钢材物流中心对实施中铁物资钢铁战略的意义

通过对钢材物流中心概念、功能的阐述,分析了中铁物资建立钢材物流中心的优势,充分论证了钢材物流中心对实施中铁物资钢铁业务战略的重要意义。     

钢材期货上市对物资企业的影响

随着钢材期货在上海期货交易所上市,钢材期货价格对现货价格的影响会逐渐展现.同时,物资企业在制定经营战略与策略时如能利用钢材期货这一手段,将从不同角度受益.从我国钢材期货市场的发展、钢材价格的影响因素及钢材期货上市对物资企业的影响几方面进行了阐述,力图使物资企业在经营中得到一些启示.     

中铁物资系统企业积极参与京沪高速铁路钢材供应

日前，中国铁路物资总公司系统物流股份公司、物贸公司、武汉公司陆续收到京沪高速铁路股份有限公司下发的钢材采购成交通知书。这标志着总公司在做好京沪高速铁路物资代理服务工作的同时，也首次作为钢材供应商正式投入了京沪高速铁路物资供应工作。2009年是京沪高速铁路建设的攻坚年，钢材需求量巨大，部分区段时常出现供不应求的紧张情况。总公司铁路建设事业部把握时机，统筹策划，果断决策，率先在4月中旬组织总公司旗下子公司，参与应急供应，缓解了钢材供应矛盾，保证了京沪高铁的正常施工，得到了京沪公司的高度认可。     

中铁物资召开铁路建设物资工作会议

2009年6月11日，中国铁路物资总公司召开了铁路建设物资工作会议。各物资公司、物流公司、物贸公司、中铁租赁、进出口公司、巢湖、平顶山、太原和武防厂的分管领导和业务部门负责人参加了会议，总公司党委工作部、法律事务部、投资管理部、油品部有关人员列席了会议。会议由铁路建设事业部部长杜波主持。会议听取了各单位2009年1～5月份参与铁路建设物资代理服务、供应、结算等衍生业务开发、机构及人员设置等情况的汇报。沈阳、西安、武汉、物流、物贸、京沪项目组重点介绍了各自工作经验及取得的成绩和体会。会议讨论并研究确定成立铁路建设服务大区项目部，建立专业化管理体系，并要求各单位及时准确报送铁路建设板块业务完成情况等报表。     

中铁物资总公司与马钢签订2009年度钢材购销合作协议

2月10日，中铁物资总公司与马鞍山钢铁股份有限公司销售公司签署了《2009年度钢材购销合作协谢，总公司副总经济师、钢材事业部部长潘建华和马钢股份公司总经理助理、销售公司总经理朱荩南分别代表各自公司在年度合作协议上签字，中铁物资总公司副总经理姚地启出席了签字仪式。协议确定了从2009年3月份起月度9．6万t的钢材购销合作规模，进一步丰富了双方的业务合作品种，合作规模较去年翻了一番。     

中铁现代物流科技股份有限公司“中铁采购网交易平台软件”获得知识产权

<正>2014年12月9日,由中铁现代物流科技股份有限公司控股子公司北京万博网迅科技有限公司自主研发的中铁采购网交易平台软件获得国家版权局颁发的《计算机软件著作权登记证书》,标志着中铁采购网交易平台进入新     

浅析中铁物资系统煤炭经营的战略合作

煤炭作为重要的能源，随着国民经济的快速发展，需求也在不断快速增长。我国不仅是世界上最大的煤炭生产和消费国，同时也是世界上少数几个以煤为主能源的国家之一。从目前情况分析，虽然在煤炭生产和使用过程中会对环境造成一定的污染，但煤炭从属于可洁净生产和使用的能源，并且在石油和天燃气价格不断上涨的情况下，煤炭的价格优势依然较为明显。     

钢铁流通(贸易)电子商务发展趋势研究

未来钢铁电子交易发展模式理应定位于服务现货市场,通过不断完善平台功能,加大信息资讯、现货订货、物流配送、物流金融、仓单质押等相关综合服务的开发,使传统的现货交易模式更新换代,构建一个广泛具备公信力、系统功能强大、多行业信息高度交互的第三方综合性钢铁现货电子交易平台。     

铁路电子支付平台研究与实现

针对铁路客货运电子支付业务需求,在分析铁路现有支付方式业务特点的基础上,论述建设铁路统一电子支付平台的意义以及电子支付平台的设计原则,研究并设计了电子支付平台的逻辑结构和物理结构,详细阐述了平台的功能构成。电子支付平台的研究与建设,实现了铁路运输服务支付手段多样化,是铁路投融资改革管理模式的重大革新。     

中铁物资与铁路共发展

生于铁路大家庭 1979年，中国铁路物资总公司沐浴着改革开放的春风应运而生正式成立，与铁道部物资管理局一个机构两块牌子。对内称物资管理局，对外称中国铁路物资总公司，既是铁道部的职能机构，又是物资供销的经济组织。     

中铁物资与铁路共发展

生于铁路大家庭 1979年,中国铁路物资总公司沐浴着改革开放的春风应运而生正式成立,与铁道部物资管理局一个机构两块牌子.对内称物资管理局,对外称中国铁路物资总公司,既是铁道部的职能机构,又是物资供销的经济组织.     

中铁物资导入品牌视觉识别系统(Ⅵ)的构思与实践

简要介绍了企业品牌视觉识别系统(Ⅵ)的起源和主要内容,阐述了中铁物资Ⅵ的构思和设计过程,并就Ⅵ的实施提出了需要关注的几个问题.     

服务铁路:中铁物资的发展之基——访中国铁路物资总公司总经理齐晓敏

日前,在中国铁路物资总公司(以下简称“中铁物资“)与铁道部脱钩,移交国资委成为央企两年之际,就中铁物资脱钩后是如何为铁路服务的,脱钩后给中铁物资带来什么样的影响,中铁物资在市场经济中如何找准企业的定位等问题,采访了齐晓敏总经理(以下简称“齐总“).……     

落实发展规划 做好战略协同 推进中铁物资煤炭业务专业化经营

<正>面对金融危机的严重冲击和影响,2009年中国铁路物资总公司(以下简称:中铁物资)取得了良好经营业绩,业务发展呈现出许多亮点,矿产及煤炭业务板块是其中之一。2009年中铁物资实现煤炭销量1222万t,比上年增长49%,实现销售收入79.1亿元,比上年增长     

火车站无柱雨棚屋面压型钢板施工技术

研究目的:研究如何做好火车站无柱雨棚屋面系统的选材和施工中的节点处理问题,为火车站无柱雨棚屋面系统的设计和施工提供借鉴.研究结论:超大跨度、小弧度无柱雨棚屋面系统由于要求弧度部分平滑过度,宜选用小肋板,但必须做好防漏处理.雨棚结构采用桁架形式,结构杆件纵横交错,防水处理宜采用结构防水和防水涂料双保险做法.     

东北地区铁路网建设构想

东北地区的铁路基础设施陈旧，标准低，坡度大，有效长短，牵引定数低，输送能力小，技术装备落后。本文从以下10个方面，对东北地区铁路网的建设提出了自己的见解：增强铁路市场竞争力，建设快速客运网；加强路网主通道建设；建设大能力煤炭外运通道；发展国际联运，建设新亚欧陆桥运输通道；强化路网结构，改善路网布局，增强路网的适应能力；调整能源结构，大力发展电气化铁路；加快发展集装箱运输网络；加强港铁联运，提高集疏港能力；加强枢纽的总图规划，完善枢纽的配套建设；积极发展地方铁路，扩大路网覆盖面。     

中国-欧盟铁路噪声标准比较及我国铁路噪声标准体系建设建议

提出了包括设备噪声排放标准、受声点入射标准和声环境质量标准三个层次的铁路噪声标准体系概念,介绍了各层次标准的主要作用和相互关系。对我国现行铁路噪声标准体系和欧盟及其主要成员国铁路噪声标准进行了归纳和比较,分析了我国铁路噪声标准存在的问题和不足,借鉴欧盟经验提出了改进建议。     

中国高速铁路绿色通道建设目前存在的问题和合理化建议

随着中国高速铁路的快速发展,高速铁路绿色通道建设作为其基础设施的组成部分,对促进和谐铁路建设和提升运输服务质量都显得尤为重要。但在实际铁路建设过程中,由于铁路绿色通道建设所受重视程度不够、建设标准低下、绿化手法相对单一等原因,导致高速铁路绿色通道建设水平比较滞后。为了确保高速铁路绿色通道的更好实施,分析高速铁路绿色通道建设目前所存在的问题,并从设计和施工的角度对高速铁路绿色通道建设提出合理化建议,归纳和总结了高速铁路绿色通道建设模式,倡导多样化绿色景观,旨在为今后的高速铁路绿色通道建设提供参考依据。     

大功率电力电子器件产业化平台的建设

分析了大功率电力电子器件产业化平台建设的具体内容,从器件结构设计、工艺能力与产品检验能力、产品应用支持等方面进行了阐述,提出只有从这几方面进行系统设计,才有可能取得产业化的实质突破。