分散自律调度集中系统中车次追踪算法的研究

车次追踪主要包括原始车次号的获取、逻辑追踪和定点校核3个方面.对于客车的原始车次号采用列车运行调整计划的车次顺序进行匹配;对于贷车的原始车次号,通过始发车站货票管理系统获得.逻辑追踪的基本原理是同一时刻同一地点有且只有一列列车在运行或者停车,其关键技术就是依据列车运行的情况、当前时刻、当前地点来自动推算当前运行或者停车的列车的车次号.定点校核则是采用其他第3方系统获得的车次号有选择地对追踪结果进行校核.当原始车次号、逻辑追踪车次号和校核车次号三者一致时,任取其一作为正确的车次号;否则报警,由人工介入干预,得到正确的车次号.     

分散自律调度集中系统车站调车作业的研究

介绍了分散自律调度集中系统调车作业的流程,并描述了调车作业单的编制,以及调车进路的自动选择与执行。     

调车作业分散自律控制系统的研究

通过分析我国铁路车站调车作业流程,提出调车作业分散自律控制系统模型,指出其实质就是将车站值班员的经验、知识和各种规章制度进行计算机形式化描述.通过空间冲突法和时间冲突法对列调车作业相互干扰问题进行智能疏解,得到列车进路指令序列和调车进路指令序列.根据实际列车运行位置、调车作业申请和当前时刻,自动匹配进路指令序列,生成列车进路命令序列和调车进路命令序列,自动下达车站联锁系统执行.采用多智能体技术和面向服务技术构建车站分散自律控制逻辑单元,实现调车作业以车站为自治域的分散自律控制.     

分散自律调度集中系统

分散自律调度集中系统解决了传统调度集中存在的问题，自2004年在青藏线成功试用之后，逐渐开始推广应用。为此介绍了新一代分散自律调度集中系统的设计思想、系统的特点、结构原理、智能化功能、运输组织模式，以促其更好地应用。     

智能型自律分散调度集中系统研究

对铁路行车调度指挥自律分散型控制系统作了确切的解释，并结合我国铁路运输的具体情况，给出了新一代的智能型自律分散CTC系统的具体模型。     

郑徐线分散自律调度集中系统研究

根据陇海线郑徐段工程建设实际和运输需求,进行了该段的需求分析,阐述了采用分散自律调度集中系统构成方案和功能,并对有关问题进行了探讨,为工程顺利实施提供了条件.     

分散自律调度集中系统的网络通信研究

我国新一代分散自律调度集中系统的网络通信协议采用的是TCP／IP，这种协议在客户端增多的情况下，不能保证通信的实时性。而采用UDP协议实现网络通信，解决了出错、重复、丢包、乱序等问题，保证了通信的实时性和可靠性，符合系统要求。     

胶济线分散自律调度集中系统

分散自律调度集中系统是铁路运输调度指挥的重要行车设备，是提高铁路调度指挥效率、保证行车安全的重要系统。以胶济线为基础，介绍了适用于繁忙铁路干线的分散自律调度集中系统方案，提出了一系列技术创新和管理创新的理念，分析了分散自律调度集中系统的应用对传统运输组织模式所带来的巨大变革。     

新一代分散自律调度集中系统

概述了新一代分散自律调度集中系统在故障一安全、可靠性和适用性等方面的设计原则，从调度集中的发展、新一代调度集中的主要特点、控制方式、配套子系统、系统故障降级处理、系统综合设计的完整性方面，论述了系统适用于我国铁路的特点。     

新一代分散自律式调度集中系统

阐述我国发展新一代调度集中系统的重要性;指出传统调度集中存在的主要问题;详细介绍新一代调度集中系统的主要功能、运输组织模式、控制模式、智能化功能、通信方式,以及冗余技术和降级弱化措施.     

编组站SAM系统作业信息流程整合原则的研究

研究编组站作业信息流的产生、传递过程,探讨新一代编组站综合自动化系统（SAM）下编组站作业如何适应作业自动执行的要求,初步提出编组站作业信息流程的整合原则。     

FZj-CTC型分散自律调度集中系统

介绍了FZj—CTC型分散自律调度集中系统的特点、功能及硬件组成。简单地阐述了系统各部分的技术特性。     

分散自律调度集中系统综合防雷设计

结合分散自律调度集中系统具体结构，详细描述分散自律调度集中系统的综合防雷设计方案，提出实际可行的分散自律调度集中中心及车站系统防雷设计。     

分散自律系统在新一代调度集中系统中的应用研究

本文通过分析传统调度集中系统不能适应我国铁路运输的原因,说明了在我国发展新一代分散自律调度集中系统的必要性,并对新一代分散自律调度集中系统的设计思想、系统的特点、结构原理、智能化功能、运输组织模式进行了分析研究。     

分散自律调度集中系统车次号技术的研究

自动办理列车进路是分散自律调度集中系统(CTC)核心的功能,车次号又是CTC系统进行列车跟踪和进路控制的重要依据.全面研究CTC系统的车次号技术,分析车次号的各种来源以及相应的优先级,详细讨论车次跟踪的数据结构及流程.在跟踪车次、无线车次及车次队列三方校核的基础上进行准确的进路控制.车次号与进路命令一一对应,车次号队列的顺序决定列车进路命令的执行顺序.介绍的车次跟踪方法简单、有效,可以回避由于轨道电路故障而引起的车次跟踪错误.     

青藏铁路格拉段分散自律调度集中系统

结合青藏铁路特殊的自然环境和新型信号系统的配置情况,阐述青藏铁路格拉段分散自律调度集中系统的总体方案和主要功能,以及青藏铁路区别于常规铁路的分散自律调度集中系统的主要技术特点,为我国高原铁路CTC建设提供有益的工程经验。     

Fzt-CTC型分散自律调度集中系统研制

介绍了Fzt-CTC型分散自律调度集中系统的研制过程，并对系统设计原则、系统概念以及模拟仿真系统的构建进行了比较详细的描述。     

优化SAM系统列车运行图数据导入方式探讨

介绍了目前编组站综合自动化系统更换列车运行图的实施步骤;分析了实施过程中存在的问题以及安全风险;提出了2个解决方案,并分别对这2个方案进行了优缺点分析。     

京九线FZy—CTC分散自律调度集中系统的研究

以京九线北京铁路局管辖区段为研究对象,通过详细分析繁忙干线、复杂线路（枢纽地区）的运输组织模式和调度指挥特点,归纳总结运输生产组织规律,探讨分散自律系统装备京九线运输组织方案,减轻调度员的劳动强度,以提高调度指挥系统的自动化、智能化水平,提高整体运输生产效率。     

基于自律分散的城市轨道交通信号研究

为满足对轨道交通信号系统高效率、高安全性的发展需求,引入自律分散的技术,介绍自律分散系统的构成、特点、内部结构及其工作机制。以现行移动闭塞条件下列车控制系统为基础,提出基于自律分散的城市轨道交通信号系统的数据域结构设计、数据单元格的设计以及行车安全子系统的设计,为城市轨道交通信号系统的设计提供一种新的思路和方法。