大跨连续梁0号段分层施工支撑结构受力研究

通过大西铁路19号墩大体积0号梁段分层浇筑施工,在施工现场分别测试现浇第一层、第二层0号段梁体时支架和临时支墩的应变情况,并对结构建模进行理论分析验证。验证结果表明:分层浇筑混凝土时,第一层已浇混凝土与临时支墩可与现浇支架共同形成承力结构;在现浇第二层混凝土时,现浇支架受力增量很少,主要荷载由已浇结构承担。分析结果对工程中同类的支架设计起到指导作用,可供类似工程参考借鉴。     

主跨64 m单线铁路连续梁0号段吊装施工设计与研究

新建北京至张家口铁路工程延庆下行联络线特大桥(40+64+40) m连续梁0号段原计划采用落地支架法,工期为2018年9月20日～11月30日,为了避免冬期施工,需采取可靠措施缩短0号段施工工期。因此,提出一种0号段桥下地面浇筑与吊装的新方法,详细介绍0号段吊装施工设计方案和主要施工步骤,并采用有限元软件midas对0号段吊装状态局部应力、箱梁底板开孔前后应力进行计算分析。计算结果表明,吊装状态下0号段吊点最大主拉应力为3.11 MPa,略大于规范要求,可通过布置钢筋分散吊点力;梁底有预留孔的情况下,梁底正拉应力为0.407 MPa,满足规范要求。该项目已于2018年10月15日提前完成0号段预制与吊装施工。在项目工期紧张的情况下,该方法具有较高的推广价值。     

四线大跨度刚构桥0号段施工技术研究

刚构桥梁中0号段作为悬臂梁施工的起点,在悬臂施工、运营中是应力最集中、应力变化最复杂的梁节段,其施工质量控制全桥质量,也影响梁体后期使用运营。文章结合目前国内四线铁路单T最大跨度刚构桥,系统研究了大跨度刚构桥长、高、大0号段模板、托架设计与施工、混凝土浇筑工艺、线形与应力监测分析,解决长大0号段施工中难题,取得的施工技术成果值得同类工程借鉴。     

轨道交通连续梁悬臂拼装施工技术

以城市轨道交通跨越宽阔城市道路的连续梁悬臂拼装施工为依托,介绍悬臂拼装预应力连续梁的施工工艺和质量控制方法,给出了包括贝雷片主桁、起吊系统、锚固系统、纵横向调整系统、横联及支承系统、行走系统等组成的大跨度连续梁悬拼系统。实践表明,采用悬臂拼装预应力连续梁跨越宽阔城市道路能够满足城市轨道交通的建设要求,减小了对城市道路交通的干扰,缩短了工期,有较大的社会经济优势。     

悬臂浇筑连续梁桥施工技术

从连续粱桥悬浇施工工艺和施工特点方面入手,结合京津城际轨道交通工程跨北京环线特大桥三环悬浇连续梁施工实际,重点对挂篮悬浇施工工艺和流程进行论述,从挂篮施工工艺着手,介绍了挂篮组装、预压、T构0#段施工、现浇段施工以及合龙段的锁定,同时也介绍了钢筋绑扎、混凝土浇筑、养生以及温度控制、合龙锁定时间等方面的特殊要求,为今后施工此类桥梁提供参考.     

黄草乌江大桥0号段施工技术

1工程概况渝怀铁路14标段黄草乌江大桥全长410.65m,主跨为连接2号墩和3号墩的预应力混凝土连续刚构梁,长168m,是目前我国双线铁路连续刚构跨度最大的桥梁,梁体混凝土标号为C55。其中0号段梁宽7.8m、高11m、长13m,混凝土体积为619.6m3。0号段设计为三向预应力,纵向预应力束共有1     

连续梁悬臂法施工控制

采用有限元分析方法,对温福铁路客运专线莲花岗大桥主桥三跨预应力混凝土连续箱梁悬臂浇筑施工进行数值模拟分析,阐述立模高程和预拱度的具体计算及设置方法,着重介绍影响施工挠度的设计参数并针对性提出设计参数的估计和修正的手段。     

沙港大桥刚构0号段支撑设计及施工技术

昌万公路沙港大桥桥长486m,宽12 5m,其中主跨为75m+75m悬灌箱梁, 0号段支撑采用托架加斜拉施工。介绍了本桥0号段支撑设计及施工要点。     

洲河大桥连续梁悬臂灌筑施工技术

三角挂篮具有结构简单、受力明确、操作方便等特点 ,详细介绍用三角挂篮进行连续梁施工的工艺、方法及关键技术。     

洛清江特大桥连续梁悬臂灌筑施工技术

详细介绍洛清江双线特大桥预应力砼连续箱梁悬臂灌筑的0号号段、悬灌段、现浇段及合龙段施工技术,从而总结出洛清江双线特大桥连续梁关键施工技术。     

悬臂浇筑连续梁施工“四定位”技术研究

悬臂浇筑连续梁0#节段采用常规施工技术会在墩顶支座附近出现混凝土下料不均匀、局部空洞、露筋、锚垫板及预应力管道位置不准确等质量缺陷,影响结构的耐久性和使用寿命。研究其缺陷产生的主要原因及机理,采取有针对性的措施对钢筋、纵向预应力管道、锚垫板、合龙段管道的精确的四定位技术并开发了相应的装备,解决了传统质量缺陷问题。在京沈客专潮白河特大桥等多座桥的连续梁施工中进行了应用和验证,取得了良好的效果,为今后类似连续梁施工建设提供借鉴。     

悬臂施工大跨度连续梁线形控制

介绍在进行高速铁路客运专线大跨度连续梁施工时,挂篮悬臂浇筑法施工时梁体的线形控制和变形观测.连续梁线形的影响因素较多,由计算模型得出的理论值在经过实测值相应修正后,梁体的线形控制结果较为理想.     

大跨度悬臂拼装施工连续梁桥0号梁段局部应力分析

采用悬臂拼装施工的大跨度预应力混凝土连续梁桥,因0号块梁段的构造和受力较为复杂,保证它的质量与安全非常重要。本文以孙口黄河公路大桥为工程实例,运用Midas/Civil和Ansys有限元程序分别建立了该桥梁的整体计算模型和0号块梁段的局部计算模型,考虑桥梁施工、成桥以及运营阶段多种工况对0号梁段进行了局部受力分析。计算结果表明:该桥梁原设计的0号梁段隔板与腹板、底板交接处,底板支座等部位较为薄弱,需局部加强。计算结果已直接应用于实际工程,具有较高的实用价值。     

峡谷地形条件下大跨度连续梁悬臂施工技术

随着我国高速铁路和高速公路网的大规模建设,各类大跨度桥梁也随之大量建设,其中以悬臂施工连续梁居多。本文结合沪昆客专贵州段岔河大桥连续梁施工,针对该桥所处的峡谷地形条件,对挂篮分类、连续梁悬臂施工技术及安全、质量控制进行了总结,对于同类型的桥梁建设具有一定的借鉴和参考价值。     

京杭运河特大桥连续梁0~#段施工技术

连续梁拱组合体系桥梁跨越能力大,施工干扰小,结构轻盈美观,特别是其具有较大的结构竖向刚度和良好的动力性能,作为一种新兴的铁路桥型,呈现出广阔的应用前景。针对单线铁路大跨连续梁拱组合体系,0#段施工是工程中的重点和难点。结合京杭运河特大桥连续梁0#段工程实践,讨论了连续梁0#段施工工艺,为同类工程施工提供借鉴。     

高速铁路悬臂浇筑连续梁施工质量控制

随着交通建设的快速发展,大跨度连续梁桥已广泛应用于公路、铁路等各领域,并逐步向跨度大、自质量轻、载重大的方向发展。其中,施工质量的控制显得尤为重要。以包头—银川铁路惠农—银川段（40+64+40） m连续梁为工程实例,从技术方案、施工工艺等方面制定相关方案,并在施工现场加以控制,最终保质保量完成项目施工。高速铁路悬臂现浇连续梁施工质量控制的应用研究,可为相关项目提供参考。     

悬臂浇筑连续梁桥施工关键技术探讨

结合云井庄大桥工程背景,介绍了悬臂浇筑连续梁桥施工过程中应注意的关键技术问题,以期为同类桥梁施工提供参考。     

悬臂浇筑连续梁0号块现浇支架探讨

结合厦深铁路连续梁0号块施工工程实例,综合列举了目前应用于悬臂浇筑连续梁0号块施工常用的几种支架结构,简要分析了各种支架结构的适用条件和优缺点,在今后类似工程施工中,施工人员可以根据现场的实际条件进行合理选用和改进.     

跨繁忙铁路干线连续梁无防护棚悬臂施工技术

介绍了上海金山铁路新桥特大桥跨沪昆铁路连续梁无防护棚的主要施工技术,对挂篮无防护棚的功能、构造和悬臂施工过程中需要注意的问题进行深讨。结果表明,该施工工艺合理、可行,为今后同类公路、铁路跨既有铁路桥梁施工提供了参考。