向莆铁路青云山特长隧道F9断层带涌水原因分析与加固处理方案

对向莆铁路青云山特长隧道F9断层带的涌水原因进行了分析,对断层带涌水、坍塌的加固处理方案进行了论述,并谈了几点体会。     

青云山隧道施工方案研究

结合向莆铁路青云山隧道施工方案的研究,从施工工期、施工风险、环境保护、工程投资等方面系统分析了钻爆法施工和TBM掘进机施工的优缺点,为山岭铁路隧道采用TBM掘进机施工提供参考。     

东秦岭特长隧道平行导坑F_6断层施工技术

隧道开挖通过大断层时 ,对待不同破碎程度的围岩甚至坍塌体的处理必须有不同的手段。介绍东秦岭特长隧道平行导坑在通过F6断层时所采用的施工方案和技术措施     

东秦岭特长隧道正洞F_6断层带大断面施工方案设计

结合东秦岭特长隧道正洞F6大断层施工方案 ,详细介绍铁路双线隧道断层带较大断面开挖及支护技术 ,实现断层带快速、安全施工 ,为工期提前创造条件     

复合地层盾构隧道联络通道涌水处置方案研究

依托南昌地铁1号线盾构隧道联络通道工程,对富水复合地层条件下采用旋喷桩加固施工方案进行总结,并对联络通道施工发生的涌水、涌砂问题进行分析,提出针对性土体注浆加固结合降水井降水的处置方案。根据现场施工情况以及现场地表监控结果,处置方案能够保证该地层条件下联络通道施工安全顺利进行。     

大瑶山1号隧道涌水段注浆施工方案研究

以武广客运专线重点工程大瑶山1号隧道为例,对施工过程中突发的涌水事故原因进行分析,并提出合理的注浆施工控制措施。通过监控量测结果验证了治理方案的正确性,为相关工程实践提供借鉴与帮助。     

吕梁山特长隧道斜井施工涌水治理

以吕梁山特长铁路隧道施工为例,阐述了在长大隧道斜井施工中的涌水治理方案,通过现场的实测数据和施工实践,实现了斜井涌水治理与快速施工的有机结合,并提出了抽排水和注浆堵水相结合的涌水治理措施.     

山岭隧道高压涌水的环境危害与治理

研究目的：根据山岭隧道施工期涌水产生的环境危害实例，从设计与施工技术上分析原因，研究防治涌水危害的施工技术，探索防止水土流失的山岭隧道建设思路。研究结论：研究得出隧道涌水是引起水土流失的主要工程因素；从现行隧道设计及施工技术上分析了防止水土流失的关键环节和难度；提出了超前地质探测与水文监测是制定治水方案的基础，超前预注浆减压，限量、限时排放的治水施工技术是隧道治水施工的关键技术之一；成果应用于某岩溶隧道的治水施工中，取得了一定的效果。     

黄沙岭特长隧道涌水处理方案探讨

黄沙岭特长隧道在掘进中出现大量涌水,致使掌子面一度停止施工;同时涌水对围岩和初期支护冲刷和侵蚀较为严重,加上该段围岩稳定性较差,给施工生产带来极大的安全隐患。通过对涌水状况分析,采取了上下断面短台阶开挖,增加超前管棚加固和注水泥浆提前堵水等措施,并在拱脚增设注浆小导管,防排水相结合,从而顺利地完成涌水段施工。     

大坪里公路特长隧道竖井施工涌水治理措施

隧道竖井施工一般都有较大涌水,它不仅影响施工速度、工程质量、劳动效率,严重时还给人们带来灾难性的危害。从大坪里隧道(宝天高速公路)竖井施工入手,探讨了在不同情况下的涌水采取地面预注浆堵水、导水、吊泵排水与壁后注浆等综合治理措施。     

隧道施工涌水处理方案及技术经济分析

铁路隧道工程涌水是施工中常见且容易造成严重后果的灾害之一,不仅影响隧道工程建设的正常施工,还会波及到隧道建成后的安全运营。此文以某特长隧道工程施工涌水为例,针对工程特点和施工组织设计。论述涌水处理方案及具体排水工作方式。并依据涌水处理方案进行技术经济分析,即抽水设备台班单价分析、抽水台班数量分析、某一段抽水总台班及费用分析,可为今后类似工程提供借鉴。     

武隆隧道涌水治理及支护体系稳定性分析

针对渝怀铁路武隆隧道在施工中揭穿多条暗河以及多次发生特大涌水的情况,采取了一系列有效的措施来进行治理;同时还对衬砌结构进行了监控量测,实测数据表明衬砌受力和变形都较小,在雨季涌水时虽稍有增大,但也完全满足设计要求;有限元分析表明对于武隆隧道最大可以承担有效水头高度为100 m的外水压力,只要保持排水通道的畅通,是可以保证隧道在运营期的安全和稳定的。     

富水岩石地层地铁区间隧道涌水治理技术

乌鲁木齐地铁1号线北门站—新兴街站矿山法区间隧道穿越雅玛里克复式背斜轴部,受地质构造影响,围岩倾角大,岩层破碎,基岩裂隙水丰富。针对施工中出现的涌水状况,以保护地下水资源,减少地下水抽排,节约工程造价为目的,提出“以堵为主、堵排结合、限量排放、减少抽排”的治理理念。通过采取钻孔分流、表面嵌缝、浅层封堵、深层加固等施工措施,使得隧道开挖得以安全顺利进行。     

克色克阔兹隧道f23断层带衬砌结构设计

通过对精伊霍线克色克阔兹隧道f23活动断层带衬砌结构设计的介绍和分析检算，介绍了活动性断层地段隧道衬砌结构的结构设计和检算方法。     

向莆铁路青云山隧道紧急救援站设计研究

研究目的:特长隧道和隧道群地段的防灾救援疏散工程关系到列车的运营安全,按照《铁路隧道防灾救援疏散工程设计规范》要求,长度20 km以上的特长隧道和隧道群需设置紧急救援站,但紧急救援站如何结合具体工程项目进行设计值得探讨和研究。研究结论:文章对青云山隧道紧急救援站中各专业的设计原则及内容进行了较详细介绍,并通过分析得出:(1)应根据每座隧道的具体情况、结构型式、施工方法、辅助坑道布置等综合分析确定紧急救援站的设计方案和设计措施;(2)紧急救援站设计应合理配置人员安全疏散和临时避难的土建配套设施,合理确定隧道的通风排烟方案,科学布设防灾救援的相关配套系统,务求防灾救援措施合理有效;(3)铁路隧道防灾救援疏散工程是一个系统工程,系统的设备维护、运营管理和应急调度指挥是该系统能否正常运转的关键;(4)本研究成果对类似工程设计和今后"规范"的修订具有一定的参考价值。     

天山特长铁路隧道的环境影响与控制研究

特长隧道由于开挖工程量巨大、施工周期长 ,引起的山体地下水资源损失量大等特点 ,形成了对工程区地质环境状况的较大改变。以即将建设的精伊霍铁路天山特长隧道为例 ,研究天山特长隧道施工期的隧道弃碴、污染物排放、山体水资源损失对地表环境影响等较为突出的环境问题 ,探讨特长隧道施工期环境影响的控制措施     

富水卵石层地铁暗挖隧道拱顶塌方涌水处置技术

穿越富水、卵石等地层的地铁隧道地质水文情况复杂,施工难度大,易造成隧道拱顶塌方。这已成为地铁建设中的一大难题。以乌鲁木齐地铁4号线某区间暗挖隧道拱顶塌方事故为案例,提出了事故的综合治理措施。当隧道拱顶出现局部塌方时,可采取加固掌子面、增设拱顶超前小导管及径向锚管加固拱顶围岩等处置方案,达到塌方涌水处置目的。     

隧道长距离坍方区治理方案

详细介绍了平顶山太澳高速过风崖2号隧洞左线穿越长大坍方区的施工方案,内容包括坍方情况描述、坍方处理和穿越坍方区施工步骤与技术措施。施工实践表明,所介绍的施工方案合理可行,效果较好,经济效益显著。     

象山特长铁路隧道重大风险评估及控制

为了预防龙厦铁路象山特长隧道因工程规模大、水文地质条件复杂等所致的高风险,及时组织专家对突水、岩溶、采空区、断层破碎带、煤层瓦斯和有轨斜井运输等重大风险进行系统识别和评估,从而在施工过程中针对性地采取超前地质预报、注浆堵水、监控量测等措施控制风险,以达到安全施工的目的。提出安全风险评估是风险管理的基础,将风险控制纳入工程常态化管理环节,风险评估管理体系方能更趋有效的结论。     

青云山隧道一号斜井反坡排水优化施工研究

长大隧道大多穿越断层破碎带,很多属于强富水段,此时反坡排水就成为关键技术。以青云山隧道一号斜井为研究对象,根据现场地形标高等实际情况,对一号斜井反坡排水方案进行优化,将反坡排水变为顺坡排水,确保了隧道通过富水段及涌水时的施工安全,提高了施工进度,节约了施工成本,可为类似隧道的施工提供一种新的思路和方法。