罐车呼吸式安全阀试验台

介绍了段修罐车呼吸式安全阀试验台的工作原理，实践证明，该试验台性能可靠，经其检修的安全阀能够满足段修的工艺要求。     

CRH2/380A型动车组安全阀试验标准的研究

CRH2/380A型动车组三级修时发现一定数量的安全阀试验结果超出标准要求,主要表现为排放压力过低和启闭压差较小,需要重新调整安全阀,造成三级修时间延长,增加了检修成本。为此,对安全阀试验标准进行了深入研究,提出在保障动车组安全稳定运行的前提下调整动车组三级修时安全阀试验标准的建议。     

TB/T 3319—2013《铁道罐车用呼吸式安全阀》解析

对TB/T 3319—2013《铁道罐车用呼吸式安全阀》制定中的有关技术问题进行了解析,并将其性能要求与其他相关国家标准、国外标准进行了对比分析。     

DA－Ⅱ型低压安全阀的安全性评价

ＤＡ－Ⅱ型低压安全阀的安全性评价上海铁路局中心卫生防疫站（２０００７１）王瑾单国财周惟菁由铁道部科学研究院和陕西澄城电子仪器厂设计制造的ＤＡ－Ⅱ型低压安全阀结构简单、安装方便、具有单向排气性和减压性，将它安装在电石钢桶的桶盖上，铁路运输中若桶内乙炔产...     

方形超级电容器安全阀结构分析与优化

文章通过介绍方形超级电容器安全阀的基本结构,找出安全阀失效模式,分析失效原因,在原有结构基础上,主要以安全阀型腔尺寸和盖帽结构为切人点,提出安全阀结构优化方案。在优化方案中,打破了对盖帽结构的传统认识,从尺寸、材料、加工工艺等角度进行优化,防止盖帽卡片在安装过程中的变形,保证安全阀的可靠性。     

弹簧式安全阀的常见故障分析

安全阀是锅炉、压力容器的重要安全附件之一。安全阀的作用是当锅炉,压力容器由于意外原因超压时能够及时开启,排放泄压,从而保证锅炉、压力容器安全、经济地运转。没有装安全阀或安全阀失灵的锅炉、压力容器发生事故的例子很多。下面根据一些事故和故障的实例,简单分析一下弹簧式安全阀(下称安全阀)的常见故障的产生原因以及相应的排除方法(包括预防措施)。     

动车组用辅助压缩机安全阀动态特性研究

论述了辅助压缩机安全阀的机械结构及工作机理,利用AMESim软件对其进行了建模,通过仿真软件分析了安全阀的结构性能与作用机理,并获得了影响其动态特性的主要因素。对优化安全阀的性能结构和工作压力范围设定具有重要意义。     

电力机车分配阀安全阀损坏的原因及防止措施

主要介绍了DK-1制动机分配阀安全阀的结构特点,分析了安全阀动作原理及损坏原因,提出了防止措施和安全阀的改进方案,并进一步探讨了基于限压原理的分配阀的改造.     

CRH380B型动车组设备舱多功能检查工装设计

采用传统作业方法检修CRH380B型动车组设备舱存在安全隐患,作业效率低,并且检修质量难以保障。为了解决这些问题,依据该型动车组设备舱二级检修作业标准要求,分析作业难点,设计一种CRH380B型动车组设备舱多功能检查工装。介绍该工装的主体结构,以及摄像头与显示屏、球阀截断与复位、安全阀A06功能测试3个模块的工作原理,阐述各功能使用方法。该工装已在南京动车段合肥南动车运用所应用,在提高检修效率与质量的同时,降低了安全风险。     

DK-1改进型制动机低压安全阀故障分析及解决措施

针对SS4B型机车上DK-1制动机改造后的低压安全阀故障，从低压安全阀的构造、工作原理和故障现象的分析入手，确定了故障产生的原因，制定解决措施，取得了良好效果。     

铁路集装箱平车选型分析探讨

根据国内外铁路集装箱平车的发展状况及特点,对X2K型、X4K型、X6K型集装箱平车和关节式集装箱专用平车进行了综合技术经济性分析比较,并提出了铁路集装箱平车的选型建议.     

轮轨润滑装置

介绍了在全俄展览中心上展出的几种轮轨润滑器，其中包括PCM1型钢轨润滑车、悬挂型组件式钢轨润滑器、PC-5型钢轨润滑器、AгC10型轮缘润滑器的结构及技术参数，还介绍了一些新的钢轨润滑材料。     

黄磷罐箱微启式安全阀结构的改进

黄磷罐箱是铁路运输黄磷的专用容器。黄磷为危险品，因此对黄磷罐箱(以下简称罐箱)的要求很高。微启式安全阀(以下简称安全阀)为罐箱的压力控制阀，其质量的稳定性直接关系到装卸过程及运输过程的安全性，但在     

对无砟轨道吸声板降噪措施效果的评价与分析

对框架型和双块式无砟轨道结构铺设吸声板前后进行了列车辐射噪声测试，结果表明：在距线路中心线3．75m、于轨面1．5m处，框架型板式无砟轨道结构噪声降低约2dB（A），双块式无砟轨道结构降低约1dB（A），该吸声板的吸声系数在315～3150Hz的中高频段有较好的吸声效果，能够有效吸收列车通过时主要分布在500～4000Hz中高频段的辐射噪声能量，具有一定的吸声效果。并对产生不同吸声效果的原因进行了分析。该测试结果可供铁路建设项目环境影响评价参考和借鉴。     

关于X6A型集装箱平车脱轨原因含析及对策

通过对X6A、型集装箱平车技术结构特点、发生典型脱轨事故案例以及运用检修过程中发生的典型故障进行了分析,探讨了导致脱轨事故的原因,并提出了相应的改进建议.     

凹底平车凹底架折角方案设计研究

凹底平车的弓型凹底架，其弯角部的结构设计，是凹底平车设计中的关键技术问题，国外凹底平车的现代车型，多采用折角式，凹底架采用折角式，可简化制造工艺，增加凹底装载长度。本文作者曾以D18A型凹底平车凹底架为模型，进行了圆角，折角方案的比照分析，研究折角方案的应力分布，考查折角方案的可行性，通过有限元对结构形式和尺寸进行了多方案结构强度比较分析，最后确定凹底架的结构形式为折角式，通过D26型凹底平车的折角式凹底架的结构分析，模拟试验，实物装载试验，验证了折角式凹底架方案，促进了凹2底平车的技术进步，这是折角方案在国内的首次应用。     

X6A、X6B、X6C型集装箱平车锁头存在的问题与解决方案

X6A、X6B、X6C型集装箱平车是由北京二七车辆厂分别在1986年、1994年、1995年研制的集装箱专用平车,是我国最早定型生产的集装箱专用平车,目前在集装箱专用平车中仍占有较大比例.为了适应当前车辆装载灵活、适应性强和安全稳固的要求,需要对X6A、X6B、X6C型集装箱平车在原车设计基础上进行改造,为此铁道部有针对性地制定了集装箱锁闭装置的改造方案.     

关节式集装箱专用车的技术经济可行性分析及建议

根据集装箱车辆技术经济性评价指标对关节式集装箱专用车进行了分析,同时与X2K、X4K、X6K型3种集装箱专用车进行了比较,提出设计开发关节式集装箱专用车的可行性建议.     

120型分配阀配手动空重车调整装置在C63A型敞车上的装车方案

１９９２年齐厂生产的Ｃ６３Ａ型敞车空气制动装置要求装１２０型分配阀配手动空重车调整装置，２５４×２５４密封式制动缸（活塞行程为１５５ｍｍ）。经分析确定，该车手动空重车调整装置采用空车安全阀配均衡风缸方案；在空车安全阀确定的情况下，为选定均衡风缸容积，进行了理论分析和试验研究。     

TPDS运行状态不良报警的应用分析

根据车辆运行品质轨边动态监测系统(TPDS)关于X6A型集装箱平车运行状态不良的联网报警信息,分解检测了TPDS运行状态不良联网报警的X6A型集装箱平车的磨耗情况,分析了引起TPDS运行状态不良联网报警的原因。