中缅国际铁路通道新建广大铁路铺架过半

正4月14日,从昆明铁路局滇西铁路建设指挥部获悉,中缅国际铁路通道新建广大铁路目前已铺架过半,为2018年全线开通运营奠定良好基础。该铁路自2016年3月进入铺架阶段以来,以标准化管理为抓手,组织各参建单位强化资源配置,优化施工组织,落实工序管理和质量安全措施。同时,主攻控制性工程,逐一排查各建设项目工期     

中缅国际通道广大铁路祥和隧道顺利贯通

正22月6日,从中国铁路昆明局集团有限公司获悉,经过中铁十七局集团5年多的艰苦努力,全长10.22 km、有着不良地质博物馆之称的广(通)大(理)铁路祥和隧道,于2月6日顺利贯通,这为今年7月份昆明至大理开行动车奠定了坚实基础。届时昆明至大理旅行时间将由目前的6 h压缩至2 h左右。祥和隧道位于大理和祥云交界,其最大埋深达705 m,共穿越九条大型山体断裂破碎带。以地质条件复杂、围     

蒙河铁路全线铺通

2014年9月16日10时16分,随着中国中铁一局集团新运公司铺架施工人员将最后一节轨排稳稳放下,泛亚铁路东线国内段最后一段在建铁路——蒙（自）河（口）铁路全线铺通,为年内开通运营奠定了坚实的基础。蒙河铁路是国家实施西部大开发战略和云南省桥头堡建设重点工程,是规划建设中的泛亚铁路东线国内段的重要组成部分。蒙河铁路全长141km,北起蒙自北站,南至中越边境口岸河口北站,速度目标值为120km／h,全线共设12个车站。     

渝利铁路全线铺通

人民铁道报7月1日报道：6月30日,随着最后一组轨排轻轻落地,渝利铁路全线铺通,为开通运营奠定了基础。渝利铁路（重庆至利川铁路）是沪汉蓉快速铁路大通道的重要组成部分,正线长度264．406km,旅客列车设计时速200km。线路与宜万铁路在凉雾站接轨。全线共设重庆北、双溪、复盛、长寿北、涪陵北、丰都、石柱、沙子、凉雾9个车站。渝利铁路沿线地质结构复杂,不良地质多、规模大,安全风险等级高,质量安全管理难度大。全线桥梁总长56．86km、隧道总长182．93km,桥隧比高达81％。全线有两座13km以上特长隧道、1座10km特长隧道、3座9km长隧道。全线大于4km及地质复杂隧道共18座,占隧道总长度的67．7％。全线大跨、高墩、长联的特殊结构桥梁众多,蔡家沟双线特大桥为全线最高桥,最高桥墩达139m。     

精伊霍铁路全线铺通

2009年9月14日20时36分,伴随着最后一组轨排的落地,精伊霍（精河—伊宁—霍尔果斯）铁路铺轨到达终点——霍尔果斯站。     

京津城际铁路全线铺通

12月16日上午,京津城际铁路在跨天津市新开路立交桥上铺下最后一组钢轨,标志着京津城际铁路全线铺通。京津城际铁路是中国铁路建设的里程碑,对于中国客运专线、城际铁路、高速铁路建设具有示范意义。     

京津城际铁路全线铺通

京津城际铁路是我国建成的第一条时速300 km的城际铁路。该工程连接北京、天津两大直辖市,线路全长120 km,其中86%为桥梁工程,沿途设北京南、亦庄、永乐、武清、天津等5座车站。该工程2005年7月4日开工建设,2008年北京奥运会前正式投入运营届时,北京、天津间火车全程直达运行仅需30 min。京津城际铁路大量采用国际领先的铁路建设技术,特别是大面积采用的无砟轨道技术,具有线路寿命长、维护周期长、粉尘污染少、噪声低的特点。该工程全线顺利铺通,标志着我国在铁路建设技术上取得重大突破。摘自《人民铁道报》京津城际铁路全线铺通…     

新疆哈罗铁路全线铺通

"天上无飞鸟,地上不长草,百里无人区,风吹石头跑"——这里是"死亡之海";这里是新中国第一颗原子弹爆炸的地点——新疆罗布泊。7月22日上午,一段铁轨在这里落下,抵达了它的终点,正在建设中的哈(密)罗(布泊)铁路全线铺通。     

昌九城际铁路全线铺通

2010年1月6日，记者从南昌铁路局获悉：国家铁路重点建设项目南昌至九江城际铁路已全线铺通，将于今年6月正式开通运营；南昌到九江旅客列车运行时间将缩短至40min左右。     

渝黔铁路全线铺通 确保年底全线通车

正经过5年艰苦施工,重庆至贵阳扩能改造工程昨日全线接轨铺通,工程建设进入了最后冲刺阶段。渝黔铁路正线全长345.4 km,设计为客货共线的双线电气化铁路,行车时速200 km,全线共设车站12座,架设桥梁323座,打通隧道144座,同时建设重庆和贵阳两大枢纽。项目总投资约530亿元,是我国西南地区连接西北和华东、华南的快捷通道。渝黔铁路全线通车后,重庆到贵阳的行车时     

青藏铁路全线铺通

青藏铁路铺轨工程于10月12日完工，全线铺通庆祝大会15日上午在拉萨火车站举行。     

温福铁路进入试运营 郑西铁路客运专线全线铺通

据《人民铁道》温福铁路已于7月1日试开通运营，正在进行联调联试的甬台温铁路也将于近期开通，沿海铁路浙江段工程建设进入尾声。按照计划，沿海铁路浙江段将于8月中旬结束联调联试，9月份进行动车组试验，9月底开行动车组列车。     

京沪高铁全线铺通

<正>随着铁道部部长刘志军和京沪高铁施工单位职工代表在安徽蚌埠南站一起拧紧全线正线最后一根钢轨的扣件螺栓,2010年11月15日京沪高速铁路全线铺通。总投资高达2 209·4亿元的京沪高速铁路,自北京南站到上海虹桥站,贯穿北京、天津、河北     

石济客专全线铺通

<正>5月10日,在济南市天桥区济南西黄河北特大桥上,铺架人员顺利完成最后一榀箱梁铺架工作,标志着石济客专全线铺通,为全线通车奠定了基础。受石济客专联通济青高铁设计变更影响,石济客专仅余18孔箱梁迟迟未能架设。5月1日,中国中铁十局集团四公司架桥机通过济南西黄河北特大桥连续梁,开始最后600 m冲刺,于5月10日顺利架完最后一榀箱梁,实现     

青藏铁路全线铺通胜利在望

铁路铺轨胜利跨越唐古拉山 2005年8月24日上午,从青藏铁路建设工地传来振奋人心的喜讯,青藏铁路铺轨胜利通过世界铁路最高点——海拔5072米的唐古拉车站,标志着青藏铁路海拔最高、环境最恶劣的越岭地段已经建成,改写了世界铁路的历史.为此,铁道部在唐古拉车站举行了简朴、隆重的庆祝活动.     

中缅国际通道大临铁路建设高效推进

<正>中缅国际通道大理至临沧铁路开工建设以来,各参建单位严格按照推进计划,高标准、高质量、高效率地组织建设。截至目前,该项目累计完成投资27.7亿元,占总投资的18.41%。大临铁路位于云南省西南地区,北起广大线大理站,经大理白族自治州巍山彝族回族自治县、南涧彝族自治县,跨越澜沧江后至临沧市。线路为Ⅰ级电     

南昆铁路全线铺通建成胜利在望

领导关怀势在必得 根据中央领导的指示,铁道部的统一部署,1996年是南昆铁路决战决胜年,1997年是全线配套建成年。 1996年南昆铁路能否按计划完成任务,直接关系到1997年配套建成。所以在这一年里,中央领导和铁道部领导、二省(区)领导对南昆铁路建设都极为关注。1996年9月份,韩杼滨部长一行到南昆线现场办     

举世瞩目的青藏铁路全线铺通

经过广大建设者四年多的艰苦奋战，全长1142公里的青藏铁路格尔木至拉萨段于2005年10月12日8时全线铺通。10月12日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛发，贺信，代表党中央、国务院向铁道部，青海省、西藏自治区党委和人民政府及青藏铁路全体参建干部职工表示热烈的祝贺和诚挚的慰问!10月15日上午10时，在拉萨车站举行了青藏铁路全线铺通庆祝大会。中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊亲临庆祝大会，宣读胡锦涛总书记贺信，并发表重要讲话。     

洛湛铁路永州至玉林段正式接轨洛湛铁路全线铺通

12月31日，中国铁建中铁十一局三公司一台橘红色铺轨机将最后一节轨排落在广西贺州火车站，洛湛铁路永州至玉林段正式接轨，标志着洛湛铁路全线铺通。中国铁建中铁十一局集团副总经理兼三公司董事长张树海在接轨仪式上表示，洛湛铁路铺轨提前到达接轨点，施工取得了阶段性胜利。中铁十一局将再鼓干劲、再立新功，安全、优质、高效地完成洛湛线永州至贺州段站线铺轨及大型机械养路等后续工程建设任务，     

东北东部铁路通道全线开工

2009年1月6日，东北东部铁路通道新建前阳至庄河铁路、通化至灌水铁路工程建设动员大会在辽宁省丹东市举行，标志东北东部铁路通道全线开工。