昆楚大铁路7月1日开通运营

正昆明至楚雄至大理铁路将于7月1日开通运营,云南昆明与大理间实现动车直达,以大理为中心的滇西地区接入全国高铁网。昆楚大铁路是中缅国际通道和滇藏铁路的重要组成部分,2012年底开始实施扩能改造工程,新线开行旅客列车速度目标值为200km/h,线路全长328km。昆楚大铁路开通初期,铁路部门将新安排开行昆明南至大理D字头列车,运行时间将由现在最快的5h 21min压缩到112min,大大拉近昆明与大理间的时空距离,对于促进滇西地区经济社会发展、方便     

铁道部工程鉴定信息

铁道部于2008年1月9～11日在大理对广通至大理线扩能改造工程可行性研究进行了评审。该线为客货共线铁路，线路全长约176km，分别与成都至昆明、大理至丽江、大理至瑞丽铁路接轨，沿途设大理、广通北、楚雄等8个车站。设计年度近期2020年，远期2030年。桥隧比例约53％，限制坡度6‰，加力坡13‰，旅客列车最高运行时速200km，股道有效长850m。全线调度集中，CTCS-2级列车运行控制系统，无线通信采用GSM—R系统，总工期3．5年。     

中缅国际通道广大铁路祥和隧道顺利贯通

正22月6日,从中国铁路昆明局集团有限公司获悉,经过中铁十七局集团5年多的艰苦努力,全长10.22 km、有着"不良地质博物馆"之称的广(通)大(理)铁路祥和隧道,于2月6日顺利贯通,这为今年7月份昆明至大理开行动车奠定了坚实基础。届时昆明至大理旅行时间将由目前的6 h压缩至2 h左右。祥和隧道位于大理和祥云交界,其最大埋深达705 m,共穿越九条大型山体断裂破碎带。以"地质条件复杂、围     

中越中老国际铁路昆玉段开通

正1据中国铁路总公司提供的消息,12月15日,首趟满载旅客的昆明至河口北K9832次列车,经新建时速200 km的昆明至玉溪铁路前往中越口岸河口,全程不再更换火车头,运行时间缩短40 min左右。这标志着中越中老国际铁路昆明至玉溪段开通运营。昆玉铁路正线全长88 km,由东南环线和昆明至玉溪铁路两部分组成,为双线电气化铁路,设计时速200 km,全线设晋宁东、化城、宝峰、玉溪、玉溪南5个车站。据悉,这条铁路目前正在试跑动车组列车,近期     

新建成贵铁路兴文至贵阳段开展静态验收

<正>7月初,新建成贵铁路兴文至贵阳段正式启动静态验收工作。此次静态验收包括兴文至白云段和贵阳铁路枢纽相关工程两个部分。中国铁路成都局集团有限公司全力开展各项静态验收工作,为线路开通运营打下坚实基础。新建成贵铁路兴文至贵阳段主要工程项目位于云南省和贵州省境内,正线全长约289 km,其中桥梁161座、总长约71 km,隧道106座、总长约175 km,全线新建新街、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、卫城北、白云8座     

西宁至成都铁路开工建设

正9月28日,西宁至成都铁路开工仪式在西宁举行。西宁至成都铁路是国家"十三五"规划重点工程项目,是我国《中长期铁路网规划》"八纵八横"高速铁路主通道和全国"三区三州"深度贫困地区16个扶贫铁路项目之一。西宁至成都铁路正线全长836.5 km,为国家I级双线铁路,设计行车时速200 km,部分路段预留提速至250km条件,设车站19座,总工期7年半。项目利用在建成兰铁路307.7 km和既有兰新高铁26.3 km,新建海东西至黄胜关正线长度502.5 km。西宁至成都铁路开通后,西宁至成都行车时间约为4 h 30 min。     

2020年全国铁路新增里程超4800km

2020年,全国铁路新增运营里程超过4800km,进一步织密了“八纵八横”高铁网。临近岁末,江苏盐城至南通高速铁路、云南大理至临沧铁路同日开通运营,我国铁路一天之内新增运营里程360km。2020年,国铁集团克服疫情影响,有序推进重点工程建设,新开工项目16个,川藏铁路雅安至林芝段开工建设,京雄城际、银西高铁、郑太高铁、连镇高铁、京港高铁商合段、沪苏通铁路、格库铁路等29条新线顺利开通运营,累计投产里程超4800km。     

滇西各族人民的“世纪之梦”——广通至大理（下关）铁路

广通至大理(下关)铁路(简称广大铁路),东自成昆铁路广通站成都端接出,向西经云南省楚雄彝族自治州的楚雄、南华、姚安和大理白族自治州的祥云、弥渡、大理,抵达终点滇西重镇——大理白族自治州首府大理市,全长204公里。 修建意义 广大铁路在路网中是滇藏铁路的一段,往西则通达西藏首府拉萨市,自大理往北延伸,可与金沙江第一湾的石鼓镇(木材收漂站)相接,往西延伸,经保山再往西出腾冲可接缅甸密支那;保山往南则可抵著名边陲重镇瑞丽,由此出境接缅甸的腊戍构成滇缅铁路;在广大铁路的祥云接轨并向南延伸,沿澜沧江达西双版纳,再经尚勇出境经老挝首都万象跨湄公河和     

哈佳铁路哈尔滨至方正段铺轨完成

正8月18日,由中铁二十二局承担的哈佳铁路一至四标段(哈尔滨至方正段)铺轨任务圆满完成。新建黑龙江省哈尔滨至佳木斯铁路,全长343 km,全线设19座车站,设计时速200 km。中铁二十二局承建的铺轨工程量包括哈     

中老铁路老挝段全线75座隧道胜利贯通

正北京时间9月29日,中老铁路老挝段重点控制工程——相嫩三号隧道顺利贯通。至此,中老铁路老挝段全线75座隧道实现全部贯通。标志着中老铁路建设将从土建施工阶段转入线上工程攻坚阶段。中老铁路北起云南省会昆明,南至老挝首都万象,由国内段、老挝段两段组成。其中老挝段北起老中边境口岸磨丁,南至老挝首都万象,全长422.4 km,铁路线路两跨湄公河,两次通过60 km无人区。     

铁路电子客票应用试点增加沪宁城际等4条线路

<正>中国铁路将进一步扩大铁路电子客票应用试点范围,在海南环岛高铁试行电子客票的基础上,自7月27日起,陆续在上海至南京、成都至重庆、广州至珠海(湛江西)、昆明至大理至丽江4条高铁城际铁路开展电子客票应用试点。国铁集团有关部门负责人介绍,推行电子客票应用,是铁路部门运用信息化智能化技术手段提高客运服务质量、改善旅客出行体验的服务举措。此次扩大电子客票应用试     

世界首座高速铁路悬索桥南主塔成功封顶

正35月15日,由中国铁路上海局集团有限公司建设的世界首座高速铁路悬索桥——五峰山长江大桥南主塔成功封顶,标志着连云港至镇江铁路关键性控制工程建设取得重大阶段性胜利。五峰山长江大桥作为连镇铁路跨越长江的公铁两用大桥,也是国内首座公铁两用悬索桥。大桥全长6.409 km,主跨1 092 m一跨过江,下层为四线高速铁路,设计时速250 km;上层为双向八车道高速公路。此次封顶的大桥南     

韩国交通隧道的施工经验

概况 韩国第一座铁路隧道始建于1905年，位于首尔-釜山铁路线上。此后共修建铁路隧道241km，占铁路总长的7．8％。随着高速铁路的发展，修建了不少新的铁路隧道，总长为191km，占高速铁路总长的46％。现在正在韩国东部修建一座长16．2km的铁路隧道。     

渝利铁路全线铺通

人民铁道报7月1日报道：6月30日，随着最后一组轨排轻轻落地，渝利铁路全线铺通，为开通运营奠定了基础。渝利铁路（重庆至利川铁路）是沪汉蓉快速铁路大通道的重要组成部分，正线长度264．406km，旅客列车设计时速200km。线路与宜万铁路在凉雾站接轨。全线共设重庆北、双溪、复盛、长寿北、涪陵北、丰都、石柱、沙子、凉雾9个车站。渝利铁路沿线地质结构复杂，不良地质多、规模大，安全风险等级高，质量安全管理难度大。全线桥梁总长56．86km、隧道总长182．93km，桥隧比高达81％。全线有两座13km以上特长隧道、1座10km特长隧道、3座9km长隧道。全线大于4km及地质复杂隧道共18座，占隧道总长度的67．7％。全线大跨、高墩、长联的特殊结构桥梁众多，蔡家沟双线特大桥为全线最高桥，最高桥墩达139m。     

京雄城际铁路全线贯通,雄安站同步投入使用

北京至雄安新区城际铁路大兴机场至雄安新区段12月27日正式开通运营,京雄城际铁路全线贯通,雄安站同步投入使用。开通后,北京西站至雄安新区间最快旅行时间50min,大兴机场至雄安新区间最快19min可达。京雄城际铁路从北京西站引出,线路全长91km,最高设计时速350km,设大兴机场、固安东、霸州北、雄安4座车站。     

追求更经济合理的列车运营速度

<正>宁杭城际铁路于2013年7月1日正式通车,其设计速度为350 km/h。运营初期最高运营速度为300 km/h。这一速度乍看没有什么新的突破;细思之,则其设计理念已悄然发生了变化,那就是"追求更经济合理的列车运营速度"。这是值得肯定的。2010年8月开通的沪宁城际铁路全长300.33 km,设31座车站,平均站间距约10 km,最高运营速度为350km/h;2010年10月开通的沪杭城际铁路全长160 km,设9座车站,平均站间距20 km,最高运营速度为350km/h;而宁杭城际铁路全长248.96 km,设11座车站,平均站间距约25 km,最高运营速度为350 km/h。在这3条城际铁路中,如从经济合理的角     

10月中国轨道交通大事及点评

据国家发改委10月12日介绍，国家计划今年西部大开发新开工18项重点工程．投资总规模为4689亿元。这18项新开工重点工程中涵盖了成都至兰州、重庆至贵阳、昆明至南宁、广通至大理、丽江至香格里拉．西安至宝鸡客运专线、兰州至乌鲁木齐铁路增建第二线、西安至安康铁路增建第二线等8项铁路工程。据国家发改委统计，2000年到2008年．国家已安排西部大开发新开工重点工程102项．投资总规模17400多亿元。     

合福铁路GSM-R系统设计方案

1 概述合福铁路北接合肥枢纽经合蚌高铁衔接京沪高铁至北京,中与杭长高铁相交,南连福州枢纽至福州,构筑了京福快速铁路大通道.线路全长810.4 km,正线新建桥隧总长701 km,桥隧比86.5％;其中新建隧道21 4座共343 km,占线路全长42.3％.     

中铁一院

包西铁路通道中大保当（陕西）至西安段是由中铁第一勘察设计院集团有限公司设计,线路正线全长561．64419km,全线新建桥梁工程101．36km／273座,隧道152．782km／94座,桥隧占新建线路总长的45．25％。     

海南西环铁路全线13座隧道全部贯通

<正>至3月底,海南西环铁路隧道全部贯通。海南西环铁路北起海南省海口市,沿海岛西部延伸,经过澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东6个市县,南至三亚市。该铁路设计时速为200 km,正线全长345 km,设16个车站。海南西环铁路全线共有凤凰1号隧道、凤凰2号隧道、大保隧道、荔枝岭隧道等13座隧道,合计延长