共查询到20条相似文献，搜索用时 0 毫秒
1.
实现信号半自动闭塞光通道传输的方案 总被引：1，自引：1，他引：0
原锦州铁路分局管内除沈山、秦沈线外，其他8条线路均采用半自动闭塞，传输通道一直沿用传统的电通道（长途明线或电缆）。许多铁路线光电双缆或明线同用，存在许多不足之处，已不能适应现代化铁路运输发展的需要，应尽快进行改造。 相似文献
2.
3.
64D型继电半自动闭塞的改进 总被引：1，自引：1，他引：0
64D型继电半自动闭塞,自运用以来存在一严重缺陷,即没有检查区间空闲的设备,使用事故按钮没有安全保证.为此,我们根据企业铁路区间的特点,对64D继电型半自动闭塞(以下简称半自动闭塞)加以改进,利用进站信号机的接近区段,实现区间空闲检查,完善半自动闭塞功能.武钢半自动闭塞区间的特点,一是距离短,一般不超过3 km;二是两端站都有电气集中,且装有接近区段,接近区段长度一般为500 m,因此可用两接近区段贯通区间,实现接近区段闭塞. 相似文献
4.
结合具体实验设备,阐述64D半自动闭塞工作原理,划分阶段并给出各办理阶段继电器变化情况,以及五个阶段中继电器电路动作程序。结合正常办理过程,针对五个阶段分别设置实际故障,详细分析故障判断处理方法,为64D现场设备的故障分析处理提供思路。 相似文献
5.
6.
7.
计轴自动站间闭塞与64D继电半自动闭塞结合电路的改进 总被引：1，自引：1，他引：0
计轴自动站间闭塞是在64D继电半自动闭塞的基础上增加计轴设备构成两站间的自动闭塞。在发车站办理发车进路时,区间自动构成闭塞状态。近年来,重庆电务段在渝怀线、遂渝线以及内六线的设备改造中,大量使用计轴自动站间闭塞,从中发现计轴自动站台闭塞电路时常出现发车站办理进路后闭塞不能自动办理的故障。 相似文献
8.
主要针对既有设备中的64D半自动闭塞制式,与最新的计算机联锁设备的过渡结合展开论述,为计算机联锁设备与64D半自动闭塞制式的结合提供了一种较为理想的方法。 相似文献
9.
本文通过介绍提速、信号电源自动切换装置的原理和实际应用效果及解决原提法、信号电源手动切换装置在变压器和开关设备出现常见故障时无法自动切换、影响信号和行车的问题。现在渝达提速区段的21个车站进行了安装使用，效果良好。 相似文献
10.
随着通信技术的发展,站间通信通道已逐步由架空明线、通信电缆发展到同轴电缆、光缆,现又有由无线信道取代的趋势,故半自动闭塞信息传输通道如何由有线改为无线,闭塞设备本身能否适应无线传输的特点,传输的闭塞信息是否安全可靠等问题就需进一步的研究探讨. 相似文献
12.
赵泽 《铁路通信信号工程技术》2022,(10):104-108
介绍基于64D的站间闭塞系统电路的组成和逻辑,着重分析64D电路的特点及其背后的设计思路,发现64D电路目前存在的两个典型缺陷,研究其产生原因与逻辑。为站间闭塞系统的发展提出多项改进建议,有助于下一代系统克服目前64D电路存在的固有缺陷。 相似文献
13.
14.
新一代PLC不仅能实现一般的逻辑控制,还具备了包括模拟量在内的数值处理和网络通信等功能。通信能力的增强,使PLC可通过网络构成分布式系统,从而便捷地完成复杂的控制要求。 相似文献
15.
分析64D计轴站间闭塞特殊办理的情况下存在问题的电路处理。该方案与设计部门、成都通讯设备厂进行了较为深入的技术交流,经过室内试验,认为该方案可行,已向上级有关部门建议按此方案上道试验,能在64D计轴站间闭塞特殊办理的情况下解决电路存在的问题。 相似文献
16.
介绍了一种电接点式传感器进行焊缝自动跟踪的装置，着重分析了传感器的结构及工作原理，了该装置的组成，电路设计及机械设计。 相似文献
17.
接触网设备电气烧伤一直是困扰接触网安全运行的难题之一。国内外目前主要采用测温片、变色漆、可逆式热感应警示帽等来监视电连接线夹处的发热,但都存在不同程度的缺陷。本文提出了一种基于微处理编程技术、传感技术以及移动通信技术的电连接线夹温度监控装置.对电连接线夹处发热情况进行移动监测,通过笔记本电脑收集数据,进行分析,从而准确定位发热部位,对预防接触网电气烧伤事故具有重要的预警作用。 相似文献
18.
提出一种基于微处理编程技术、传感技术以及移动通信技术的电连接线夹温度监控装置,对电连接线夹处发热情况进行移动监测,通过笔记本电脑收集数据并进行分析,从而准确定位发热部位,对预防接触网电气烧伤事故具有重要的预警作用. 相似文献
19.
20.
田中守 《变流技术与电力牵引》2004,(1):27-30
日本为700系干线动车组开发了列车信息系统与地面系统之间的信息传输系统,两个系统通过LCX和SS(扩频)无线通信交换信息,如显示信息,监控记录以及CM服务数据. 相似文献