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分析了计算机联锁系统继电器电路中电阻-电容电路的特点,阐述了几种典型继电器电路中电阻-电容电路的作用。通过增加电阻-电容电路,可使继电器延时落下。通过选取合适大小的电容和电阻值,可以满足继电器电路对时序的要求。电阻-电容电路在增加继电器缓放时间的同时,对电路稳定性也存在一定的影响,需从继电器常态等其他因素综合考虑电路的整体结构。 相似文献
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通过对SS4G型电力机车牵引绕组阻尼电路参数的计算,分析了阻尼电路频繁损坏的可能原因,并归纳了阻尼电路参数的计算方法,最后提出了阻尼电路参数的改进建议。 相似文献
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介绍了转辙机综合测试台有关电路的设计,进行几种相关设计电路可行性的对比分析,并通过实施结果证明电路的可行性。 相似文献
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通过对SS4G型电力机车牵引绕组阻尼电路参数的计算,分析了阻尼电路频繁损坏的可能原因,并归纳了阻尼电路参数的计算方法,最后提出了阻尼电路参数的改进建议。 相似文献
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在传统多电平逆变器拓扑结构的基础上,提出了一种新型电路拓扑。新型电路拓扑是统一化拓扑经过简化后与传统级联H桥式电路拓扑结合得到的。新型电路拓扑相对于传统电路拓扑在器件数、直流电压源数上都具有一定的优势。详细分析了该电路拓扑的工作原理并且给出了相应的控制策略,最后通过仿真实验验证了这种拓扑的可行性。 相似文献
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分析DF4型内燃机车主电路接地保护电路的不足,并提出了改进方法。通过改进能对主电路是否一点接地作出判别,指导机车是否维持运行。 相似文献
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李洋 《城市轨道交通研究》2017,20(4)
通过分析城市轨道交通信号系统采集和驱动电路的工作原理,找到了雷电电磁脉冲的引入途径。结合测试标准要求,分别给出了采集电路、光控可控硅驱动电路和晶体管驱动电路等三种不同接线形式的雷击试验方法。指出了试验过程中需要注意的问题,为城市轨道交通信号采集和驱动电路的防雷设计提供合理的试验方法。 相似文献
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通过多年的实践 ,在 65 0 2电气集中设计中 ,不断摸索出一些利用定型电路处理适应特殊作业需要的非定型电路的经验 ,确保了电路的可靠性 ,实践证明是可靠的 相似文献
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推导了列车运行速度、走行距离与测速发电机输出电压频率的数学关系式,给出了利用CMOS数字集成电路和频率合成原理实现上述关系的电路框图,并对其速度接口电路、轮径输入方法及频率合成电路、分频电路和BCD比例乘法器电路、显示电路、基准频率发生电路、电源电路等作了分析与说明。通过大量测量,获得了准确可靠的数据,表明电路设计是正确的。 相似文献
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阐述了地铁车辆设置列车母线电路的重要意义,提出了列车母线电路的设计方法,通过对检测母线电压的母线电路的设计和分析,提出了检测第三轨电压的母线电路设计方案,最后,总结了设计母线电路时要着重考虑的几个问题。 相似文献
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近期,信阳电务段管内发生一起电码化电路故障,通过此次故障的处理,加深了对电码化电路的认识,理解了按标施工的重要性。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2016,(2)
介绍一种全电子计算机联锁四线制道岔自动复原模块,来取代原来安全型继电器组成的道岔执行电路。全电子计算机联锁模块主要有微控制器MCU、可编程逻辑器件CPLD、道岔驱动电路、道岔表示电路、道岔检测电路和自动复原电路等组成。自动恢复电路包括驱动电路和继电器等组成。计算机联锁系统通过定位和反位检测单元检测电路中是否有表示电压,来决定微控制器MCU计时与否。道岔由定位转向反位或由反位转向定位时,若在规定的时间不能密贴,微控制器MCU发出继电器Js驱动指令,驱动继电器Js动作,通过继电器Js的接点,控制系统发出相反的转换指令,使道岔自动恢复到原来的位置。最后,提出了软件设计方案,用流程图对软件工作原理进行了说明。 相似文献
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根据薛家湾站经常出现的不能正常解锁情况,经过现场分析发现固有的电路存在缺陷,通过调整继电器接点方法修改电路,解决了此问题。 相似文献
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针对SS3型机车由于人为误操作引起的窜车故障,通过电路分析,提出改进机车升弓电路,实现升弓电路和机车走车电路联锁的解决方法。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2016,(2)
文章设计了一种延时照明电路,该电路通过延时继电器、防反二极管及按钮等的综合运用,实现司机室灯和机械间灯的延时断开,巧妙解决了传统电力机车照明电路在蓄电池控制电源断电情况下,因无照明给司机或维护人员上下车带来的不便。 相似文献