新疆中欧(中亚)班列发展的实践与对策

为进一步发挥新疆铁路路网优势,逐步打造起以乌鲁木齐集结中心为起点的中欧(中亚)班列物流品牌,在阐述新疆中欧(中亚)班列开行优势的基础上,结合新疆中欧(中亚)班列开行的实践,针对其存在的同质化竞争加剧、通关效率有待提高、运输成本居高不下等问题,提出构建西行的中欧(中亚)班列平台联盟、拓展集结中心职能、发展班列多式联运模式、加强信息化服务水平、提高口岸通关效率等新疆中欧(中亚)班列高质量发展对策,以不断提升新疆中欧(中亚)班列的竞争优势。     

广铁集团货运客户关系管理对策探讨

客户关系管理的核心是客户价值,企业应将客户视为重要的资产及企业竞争优势的来源。随着铁路货运组织改革的深入,研究铁路货运客户关系管理,确立以市场为导向、以客户为中心、适应买方市场的经营思维对实施新时期货运营销战略具有重要的现实意义。以中国铁路广州局集团有限公司客户关系管理实践为例,通过分析其货物运输结构特点、管理现状及不足,提出完善客户关系管理信息系统、建立品类项目组管理、树立客户关系管理理念、建立横向物流联盟的对策,为提高客户忠诚度和企业资源效率,最终提高企业竞争力提供借鉴。     

我国铁路国际联运的发展机遇与挑战

我国铁路与周边国家俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、朝鲜、越南等国铁路均互联互通。在共建丝绸之路经济带中,我国铁路不仅具备道路联通的条件,而且符合中欧、中亚沿线各国铁路运输增量的现实需求。发展铁路国际联运,需要从市场细分、产品设计、运输能力、运送时效、价格策略等多方面入手,同时加强沿线各国铁路间、企业间的沟通合作,不断扩大联运运量,提高口岸通关和全程运输效率。     

深化铁路货运体制改革的对策与建议

铁路货运改革的深入及物流市场的变化,带来了铁路运输组织方式、经营管理模式、财务收支管理等全方位的变化,铁路改革已进入了深水区。铁路总公司必须加快货运体制改革,逐步由依赖"资金、资产、操作"驱动的传统模式向"人才、技术、管理"驱动转型转变,加强"客户、运营、技术、资本、人才、文化驱动"对企业发展的核心动力,建立"开拓客户靠产品,改善质量靠运营,提升效率靠技术,持续发展靠人才、凝聚力量靠文化"的创新发展模式。     

中欧班列乌鲁木齐集结中心发展对策探讨

打造智能化、便捷化、高效化的中欧班列乌鲁木齐集结中心,有利于促进新疆经济高质量发展。阐述乌鲁木齐集结中心"集拼集运"模式及班列运营数量稳步提升、货物种类多样化、覆盖范围全面化的发展现状,提出促进集结中心发展的对策建议,即:统筹各级政府政策支持、加强国际国内区域性合作、吸引"一带一路"优质企业、拓展中欧班列开行类型、推动集结中心信息化发展等,实现乌鲁木齐集结中心的高质量发展。     

关于铁路“零仓储”商品汽车运输模式研究

为提升铁路商品汽车运输服务水平,提高铁路商品汽车运输市场竞争力,在阐述我国铁路商品汽车运输现状的基础上,针对铁路商品汽车运输存在政策依赖性强、服务质量不高、运输效率较低、仓储成本过高等问题,结合铁路运输的特点,探索铁路"零仓储"商品汽车运输模式,分析铁路"零仓储"商品汽车运输模式优势。即:通过铁路"零仓储"商品汽车运输模式,降低商品汽车运输成本,提高商品汽车运输服务质量和运输效率,为铁路商品汽车运输抢占国内商品汽车物流市场奠定基础。     

中欧班列(西安)开行实践与对策

中欧班列(西安)积极践行国家"一带一路"倡议,实现"一带一路"沿线各国以及欧洲间的有效衔接。为进一步推动中欧班列(西安)高质量发展,在分析中欧班列(西安)开行现状的基础上,探析中欧班列(西安)开行规模增长原因,主要体现在:西安区位优势明显,物流成本较低;铁路场站设施领先,枢纽功能凸显;物流贸易产业融合,促进班列增量开行。从打造全方位辐射通道、加强班列市场拓展、创新运营组织模式等方面,提出中欧班列(西安)发展对策,为中欧班列(西安)提供优质运输服务保障。     

太原局集团公司全力打造现代物流十大产品

正8中国铁路太原局集团有限公司全面落实"调整运输结构、增加铁路货运量"的要求,深化供给侧结构性改革和现代物流发展,以提高货运服务质量和效率为抓手,全力打造现代物流十大产品。太原局优化调整大宗直达列车运行线路,确保实现大宗直达列车开行列数同比翻番的目标;借力政府资源积极推进中欧班列常态化开行,在去程和回程两个方向发力,提高满载率、运行速度和通关效率,力争组织20列中欧班列。立足于受用户欢迎的中鼎物流园铁路港快运班列,该局在既有     

中欧班列集装箱运输安全隐患分析及对策

通过建立健全中欧班列集装箱运输安全隐患库,对集装箱装运的货物安全隐患进行分类和统计,发现中欧班列货物目前存在的主要安全隐患,包括箱体质量不良、货物品名填写不规范、箱内货物装载不良等.隐患发生的主要原因是近年来中欧班列出口货物运量大幅增长,班列的新客户大量增加,客户对铁路安全规定不熟悉,客户装运中欧班列货物所使用的集装箱...     

包租行李车 货物极速达

<正>为更好地服务"双11"电商黄金周,中国铁路北京局集团有限公司依托特快班列运输优势,投入多种运力资源,所属物流企业京铁物流有限公司与顺丰、京东等国内电商快递企业加强合作,依托黄村至上海、广州方向特快班列,组织电商快件运输。北京局集团公司加强运力安排,携手中铁快运股份有限公司首次推出行李车精品线路包租,在北京西至乌鲁木齐Z69次列车加挂行李车,让客户享受时效快、快捷安全可靠的运输体验;安排17     

第二届中国多式联运合作与发展大会召开

<正>第二届中国多式联运合作与发展大会于年10月23日—24日在北京召开。与会的中国铁路总公司相关负责人表示,要充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用,推动多式联运合作与发展。中欧班列以运行时间短、安全保障高、运行费用低、通关手续更为便捷等优势,受到了广大企业的青睐。下一步,铁路将继续努力提升中欧班列的国际影响力,优化班列运营,探索运营新方式。铁路实施货运组织改革一年来,适应"门到     

兰州中欧班列中转集结枢纽发展对策探讨

兰州是丝绸之路经济带的重要节点城市,兰州铁路枢纽是西部地区重要铁路枢纽,在推进中欧班列高质量发展中承担重要功能。从组织开行"兰州号"中欧班列、构建覆盖全国营销网络、加强班列中转集结枢纽基础设施建设等方面概述兰州中欧班列中转集结发展状况,针对兰州中欧班列中转集结枢纽建设面临的问题,从构建科学高效有序的运营模式、打造特色鲜明的中欧班列精品线路、吸引合理范围中欧班列货源集散、辐射带动兰州商贸产业聚集等方面提出建设兰州中欧班列中转集结枢纽的发展对策,从而打造具备物流、供应链、外贸和产业等主要功能的兰州中欧班列中转集结枢纽。     

基于改进RFM的铁路货运客户评价模型研究

为满足铁路日益加快的改革步伐需求,以经典RFM客户关系管理模型理念为原型,结合铁路企业货运营销现状,设计铁路企业货运客户评价体系;以货运客户贡献度、忠诚度、潜力为切入点,构建铁路企业货运客户评价模型,并通过德尔菲法、层次分析法确定各级评价因素权重,基于历史数据规律对铁路企业主要客户进行综合评价及重要性分类,为铁路企业货运营销提供支撑,辅助铁路企业精准发力,提高核心竞争力。     

美国铁路公司与联邦快递合作模式研究

2011年美国铁路公司正式与联邦快递合作,铁路逐渐成为联邦快递重要的承运者。从美国政府政策法规支持铁路基础设施改善、铁路路网优势及环保优势几方面,分析美国铁路公司与联邦快递合作的前提条件;双方通过多样性的合作模式、完善的配套设施建设、合理的铁路货场与分拣中心布局及先进的实时信息追踪系统应用等措施推动合作的成功实施;达到了铁路公司收益提高、客户增加,联邦快递运输成本下降、快递产品多样化的合作效果。     

加快发展铁路接取送达业务的思考

为提升接取送达业务发展水平,促进铁路现代物流建设,满足客户"门到门"物流需求,针对铁路接取送达业务存在运力资源管理分散、专业管理水平低、跨局问题的协调效率有待进一步加强、服务质量难以满足客户的个性化需求、设施设备配置不到位、铁路与其他运输方式衔接不畅等问题,提出加快发展铁路接取送达业务的对策,即完善跨局协调制度、建立专业化接取送达队伍、加强与社会物流企业的合作、完善接取送达配套设施及信息系统,以全面提升铁路物流服务水平。     

基于IT平台的铁路运输信息优化管理

传统的铁路列车信息传输,已不适应铁路运输发展的需要,北京铁路局自主研制开发了"开放式列车确报及应用信息系统",该系统的实施彻底改变了铁路运输信息传输原有的落后工作模式,在提高铁路运输生产效率、增强企业竞争力、提高铁路信誉、降低企业运行成本、增加企业经济效益等方面取得了显著效果,产生了几极大的社会和经济效益.     

铁路货运"十三五"改革成效和"十四五"发展展望

"十三五"以来,铁路货运发展面临前所未有的新形势、新问题.从货运量、货运结构、减税降费、中欧班列4个方面详细阐述了"十三五"铁路货运市场化改革取得的成就.运用SWOT(strengths优势、weaknesses劣势、opportunities机遇、threats威胁)分析法分析铁路货运发展面临的新形势.从强化铁路物流...     

大庆—泽布鲁日沃尔沃汽车中欧班列 运输组织优化对策

大庆—泽布鲁日中欧班列是商品汽车通过铁路进入欧洲市场的重要载体,在阐述大庆—泽布鲁日沃尔沃汽车中欧班列装载方案的基础上,分析班列运输组织现状,针对运输时效稳定性差、发运量无法满足托运方需求及装车站场地受限等问题,提出沃尔沃汽车中欧班列运输组织优化对策,即加强组织协调、调整装车地点、加快平台建设、降低物流成本等,扩大货源吸引范围,打造国际班列运输品牌。     

昆明铁路局提高铁路货运营业厅服务水平的实践与探讨

货运营业厅是铁路面向市场销售产品、办理业务、服务客户和开展营销宣传的主要场所,是铁路与客户接触最为频繁,能让客户直接感知服务质量的"前台",提高其服务水平对提升铁路企业形象、促进铁路发展现代物流具有十分重要的意义。结合昆明铁路局实际,从铁路货运营业厅服务水平影响因素入手,分析影响铁路货运营业厅服务水平和客户体验的原因,并从加强企业文化建设、完善相关制度及标准、优化服务流程、创新服务方式、健全激励考核机制、提升人员素质等方面提出提高货运营业厅服务水平的对策,为提升铁路货运营业厅服务水平提供参考。     

中欧班列驱动下新疆开放型产业集群培育探索

为不断发挥新疆"丝绸之路经济带"核心区位及交通优势,凸显新疆市场发展潜力,推动外向型产业聚集发展,带动新疆经济整体联动发展,提升新疆的影响力和竞争力,从开行列数创新高、货物品类多元化、运输效率不断提升和服务功能不断完善等方面阐述新疆中欧班列发展现状,提出吸引货物资源、深化产业合作、提升通关效率、培育竞争新优势等中欧班列...