我国铁路物流面对“新机遇”的探讨

铁路物流作为现代物流的重要组成部分,对我国国民经济发展具有重要影响。面对港口物流带动铁路物流发展、铁路与物流园区融合促进铁路物流发展,以及中欧班列为铁路物流发展奠定基础的一系列铁路物流发展新机遇,提出开展以多式联运为载体的铁路全程物流服务、完善铁路基础设施的同时建立专营试点、拓展铁路在多式联运中的高附加值服务项目、实现铁路物流"线上线下"相结合、推进铁路向国际化发展等对策措施,为铁路物流的发展注入新的活力,推进铁路物流健康快速发展。     

铁路物流发展对策探析

我国进入"十三五"规划、"一带一路"战略实施的重要时期,以及供给侧改革进一步深化,都给铁路物流发展带来了新的机遇。新的产业结构和空间布局大调整、产销方式变化、多种运输方式分散化,以及铁路肩负降低社会物流成本的重任等诸多因素并存,也使铁路物流面临严峻的挑战和考验。结合我国铁路物流现状,在综合分析发展优势和存在不足的基础上,探讨了发展对策。     

中国物流业发展的十大趋势

从物流业需求扩张与结构调整、企业物流社会化与专业化、物流企业规模化与个性化、物流市场细分化与国际化、区域物流集聚与扩散、物流基础设施整合与建设、关键领域和薄弱环节物流优先发展、物流信息集成化与移动化、物流经营成本进一步上升、物流发展的政策环境更加宽松等10个方面阐述了我国物流业发展的趋势.     

中国物流业发展的十大趋势

从物流业需求扩张与结构调整、企业物流社会化与专业化、物流企业规模化与个性化、物流市场细分化与国际化、区域物流集聚与扩散、物流基础设施整合与建设、关键领域和薄弱环节物流优先发展、物流信息集成化与移动化、物流经营成本进一步上升、物流发展的政策环境更加宽松等10个方面阐述了我国物流业发展的趋势。     

神华铁路大物流发展对策研究

在煤炭运输需求下降的形势下,神华集团有限责任公司为避免既有运输能力的浪费,寻求新的经济增长点,发展现代化大物流成为必然的选择。在阐述神华集团运输及大物流发展现状的基础上,分析神华集团大物流发展的优势、劣势,提出健全组织机构、建立大物流全品类市场化运价体系、完善物流基础设施、培养或引进物流专业人才、加强市场营销策略的实施、找准目标市场、加强第三方物流业务、实施"互联网+"战略等推进神华集团大物流发展对策,以发挥神华集团铁路运输能力,提升神华集团经营效益。     

铁路物资企业必须树立现代物流理念

2002年,我国又掀起了新一轮的物流热,从中央政府部门到地方各级政府以及各大媒体、报纸都在积极倡导大力发展中国的物流业,认为现代物流是一个新的经济增长点.今后中国流通的改革和发展要以现代物流为中心,降低物流成本是企业的第三利润源泉,把物流产业的发展作为"十五"规划的一个方面.在这样的大背景之下,铁路物资企业如果仍然固守原有的经营理念,就会被市场淘汰.     

经营业态

兰州铁路局推进多元化经营迈出新步伐1据《人民铁道》报道,兰州铁路局加快转换经营机制步伐,实施多元化经营战略,全方位拓展铁路市场,下功夫加强经营管理。他们树立了"大物流"理念,举全局之力发展现代物流:出台了《路局延伸铁路货运服务链,加     

江西京九物流公司开展现代物流业务的思考

在分析江西京九物流有限责任公司的经营现状,以及制约公司发展的不利因素的基础上,提出公司应充分利用地理位置优势、业务上的继承性、良好的客户营销关系等潜在优势,用新的理念、手段、方法抓住机遇,本着"以客户为中心"的服务精神和以"降低客户经营成本"为根本的服务目标,建立多功能客户服务中心,加快发展第三方物流,以应对日益激烈的市场竞争。     

北京铁路局向现代物流转型的探讨

在对北京铁路局2015年前三季度货运形势分析的基础上,从制定经营发展战略、开展物流全方位经营、完善营销激励机制、灵活调整价格策略、实施"一站式"交易等方面阐述北京铁路局向现代物流转型的实践,分析目前存在的主要问题:物流管理体制有待完善、物流基础功能尚不健全、货运新产品及物流服务价格机制还未形成、物流服务能力与服务质量尚不能满足客户需求,提出北京铁路局加快向现代物流转型的建议,即树立营销新理念、开展"四全"管理、加强物流设施及信息化建设、整合物流系统资源。     

中国物流企业的核心服务能力与国际化战略

分析了中国第三方物流企业的发展模式，中外物流市场需求的差异及中国物流企业存在的差距，指出中国物流企业应在充分发挥企业原有业务竞争优势的同时，培养以库存管理为核心的供应链管理和控制的核心服务能力。分析了中国物流企业实施国际化战略的方式、问题与对策，提出中国物流企业利用本土优势与国外企业展开全面合作是物流国际化的理想选择。     

基于QFD的铁路货运高端产品体系设计

随着我国经济发展及产业结构的调整,高附加值货物已成为铁路货运发展新的增长点。现阶段发展和创新铁路货运高端产品是我国铁路推进货运市场化改革、实施多元化经营战略和发展现代物流的重要举措。阐述铁路货运高端产品的定义与内涵,探讨基于QFD理论的铁路货运高端产品体系设计方法,结合我国铁路货运发展实际,采用质量屋模型对铁路货运高端产品体系进行设计,为铁路调整货运产品结构、创新货运产品体系提供参考。     

提高铁路非运输系统物流企业核心竞争力的思考

根据铁道部《关于推进铁路多元化经营的意见》的精神,铁路多元化经营业务由运输业务和非运输业务共同构成。铁路非运输系统物流企业作为实施铁路多元化经营战略的重要组成部分,是延伸铁路运输服务链条、拓展物流市场的重要力量。因此,进一步增强非运输系统物流企业核心竞争能力,不仅是提高铁路物流市场份额和经济效益的必然要求,也是转变铁路发展方式、实施多元化经营的战略选择。     

高铁快运物流经营模式研究

针对高铁快运物流发展现状,通过对干线运输经营模式、"门到门"全程物流服务运营模式、增值服务运营模式的优缺点分析,得出不同经营模式的适用范围,提出了高铁快运物流的经营和营销策略。     

关于铁路发展现代冷链物流的思考

为提升食品安全及品质,降低社会冷链物资流通成本,根据我国冷链物流发展的现状及趋势,分析铁路发展冷链物流具有的优势条件,提出加快构建冷链物流网络体系、推进"互联网+物流"战略、创新冷链物流经营管理模式、加强冷链物流标准体系建设、健全冷链运营组织及人才体系等铁路发展冷链物流的重要战略举措,充分发挥铁路在冷链物流运输中的骨干作用,促进铁路更好地为经济、社会发展提供服务。     

“一带一路”战略架构下基于“互联网+”的物流发展模式与策略

丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路,简称为"一带一路"。而"互联网+物流"不是物流信息化的简单升级,也不是简单的互联互通,而是用互联网思维对现有物流运行方式及物流理念展开全面变革,是物流业从传统物流发展到一体化物流、进入供应链管理物流后的又一次嬗变。"互联网+物流"既引领着物流业发展的未来,又反向推动"一带一路"战略的顺利实施。这一时代背景下,针对我国物流企业传统模式存在的不足,构建了基于"互联网+"的物流管理新模式,以此实现物流发展与互联网的深度融合,进而从宏观、中观和微观3个层面设计了物流发展立体策略,以适应"一带一路"大战略的全新要求。     

铁路物流企业发展路径研究

聚焦现代物流强调的服务和管理理念，分析现阶段制约我国铁路物流企业向现代物流转型发展的薄弱领域，指出组织架构、经营理念、管理水平及服务能力4个方面存在的突出问题，介绍德国等国外铁路物流企业发展经验，提出我国铁路物流企业发展路径，深化组织管理体系变革，包括优化组织架构，改进运营机制；大力提升市场化经营管理效能，包括推进标准化建设、加强集约化经营、强化市场营销服务和加强信息化建设；深入优化创新物流经营组织模式，重点是优化全程物流组织、加快多式联运发展和物流数字经济转型发展。     

太原铁路局建设铁路物流中心的探讨

发展物流是转变铁路货运发展方式、推进多元化经营的重要手段。在分析太原铁路局物流节点建设现状的基础上,依据太原铁路局物流中心规划原则,在《铁路"十二五"物流发展规划》和《山西省现代物流"十二五"发展规划》的指导下,提出太原铁路局物流中心规划方案。     

新营销组合理念推动物流企业发展

物流企业要向顾客提供高效、优质的物流服务就要综合运用各种营销手段,实施营销策略组合.中远集团作为国内物流企业的巨头,以其成功的经营证实了" 4Cs"营销组合理论对物流企业的重要指导意义.     

我国铁路粮食物流发展对策探讨

十九大以来,粮食现代物流业的持续发展,对我国铁路粮食物流产业布局、设施设备建设、运输组织等方面提出新的要求。概述我国粮食现代物流业及铁路粮食物流发展现状及趋势,针对我国铁路粮食物流在整体政策背景及运营过程中存在的问题,提出加强铁路粮食物流枢纽节点功能建设、推进粮食多式联运发展、发展铁路散粮运输、加强粮食物流"最后一公里"服务、建立粮食物流中心、加强信息化发展、建立粮食流通标准体系等发展对策,以适应粮食行业及铁路自身的发展变化,持续发展我国铁路粮食现代物流。     

我国铁路物流业务经营考核优化设计探析

为促进国铁企业由运输生产型向市场经营型转型发展,保障铁路物流业务经营的效益和效率,在分析我国铁路物流业务经营考核现状的基础上,针对考核管理观念有待加强、考核指标体系有待完善、考核评价方法有待改进、考核反馈机制有待健全等问题,提出我国铁路物流业务经营考核优化框架,以及铁路物流业务经营考核指标体系优化设计内容,并从树立科学的考核管理观念、使用多样化的考核评价方法、构建完善的考核反馈机制等方面,分析我国铁路物流业务经营考核优化对策。