邯济列车调度电话及CTC通道保护改造方案

邯济铁路列车调度电话及CTC通道未形成真正的保护环,存在安全隐患,影响列车运行,故对通道进行了优化改造,增强了通道的安全性和可靠性。     

调度通信系统数字化改造

铁路调度通信系统是行车调度指挥和信息联络的重要通信设备。为适应铁路运输安全高效的发展,安装铁路数字专用通信系统,可实现调度电话、站间电话、站内集中电话、区间电话等业务,并具有集中监控,远程维护、系统诊断等功能。     

在流沙地基上进行挡土墙施工方案的优化

介绍邯济铁路引入邯郸南相关工程中在地下水位高、流沙层厚、紧邻京广正线地段进行挡墙施工方案的优化 ,采用重力式与轻型支挡相结合的方案 ,将基底高程提高 ,避开流沙层 ,减少京广线路基开挖量 ,解决施工中的关键问题 ,保证京广线行车安全。     

铁路建设

邯济铁路扩能改造工程启动 据人民网报道，10月13日，邯济铁路扩能改造工程建设动员大会召开，标志着邯济铁路扩能改造工程全面启动。据悉，邯济铁路扩能改造工程自京广线邯郸南站起，自东经河北省邯郸市，跨卫运河进入聊城市境内，与京九铁路交汇，向东至德州市，是晋煤外运的一条重要通道。     

现代化通信技术在高速铁路中的应用

列车运行指挥调度系统 单双工兼容制列车无线调度电话系统 以Tw-12型电台为主体设备的单双工兼容制列车无线调度电话系统是上世纪80年代末到90年代铁路列车运行指挥调度系统的主要制式。目前．列车无线调度电话系统作为主要的行车安全通信设备．在全国铁路范围内其装备率已达到100％。     

浅谈石长线通信系统构成特点

本文结合石长铁路通信工程，介绍了石长线ＳＤＨ－１５５同步传输系统的构成方式及其设计特点。采用环形方式构成环路传输网，并设置调度实回线转换功能板装置，从而保证调度电话通信不中断。     

数字调度电话系统在苏州城市轨道交通的应用

专用电话系统是城市轨道交通运营、指挥的必要手段.数字调度电话系统作为专用电话的解决方案之一,因其性能优势越来越多地被新建城市轨道交通线路所采用.苏州城市轨道交通专用电话采用的就是数字调度电话系统.结合苏州市轨道交通1号线情况,阐述、分析了基于数字调度电话系统的专用电话实现方案.     

JJQ型调度电话总机的改造

广钢铁路运输部使用的JJQ型调度电话总机是全继电器自动电话小型交换机,1991年投入运用后,适应了当时2台机车作业、年运量一百多万吨的通信需要.但随着运输量的增加,通信量急剧增大,总机5条通信SL绳路基本上被占满,有时会出现塞机、无拨号音及拨不通等现象,严重影响运输生产.因此必须对调度电话总机进行改造,增大总机容量,加装电话,增加SL通信绳路,保证通信的畅通.     

上海城市轨道交通专用电话调度系统规划研究

专用电话调度系统是确保城市轨道交通安全运营的一个重要手段.在上海城市轨道交通超大规模网络的运行环境下,专用电话调度系统现阶段重点关注的问题之一是如何将不同的软交换专用电话调度系统融合在一起,做到调度台的界面呈现及使用习惯一致,并使主要调度功能保持完整.在此基础上,开展了上海城市轨道交通专用电话调度系统"十四五"规划研究,形成了该系统的顶层设计方案.对专用电话调度业务从既有的软交换系统迁移接入至新设的软交换系统的规划过程进行阐述,提出线路迁移的具体要求和做法,以尽可能降低大修过程中出现故障的影响面,确保专用电话调度系统安全、高效、平稳运行.     

火车站调度受干扰 LED显示屏是真凶

2013年8月15日下午3时许，湖北恩施州无线电管理处接到武汉铁路局恩施车站紧急求助电话，称站内客运安全及调度系统设备受到不明信号干扰，严重影响正常行车安全及客运工作开展。     

列车调度指挥系统车站系统构建

列车调度指挥系统(TDCS)是铁路调度指挥现代化的重要工具,是提高铁路调度指挥效率、保证行车安全的重要系统,针对沈阳铁路局列车调度指挥系统的车站系统总体设计方案,详细介绍TDCS的结构及功能.     

桑梓店站信号过渡处理方案研究

以邯济铁路桑梓店站增二线及车站改造为例,提出衔接牵出线道岔拆除后的特殊处理方案,过渡期间在防护信号机点灯条件中插入道岔表示条件,从而保证进路安全;针对插入道岔的位置及启用时机的不同,分别提出切实可行的道岔过渡处理方式,满足车站运输需要;探讨过渡期间无岔区段插入道岔表示处理方式,提出合理的过渡方案,顺利完成车站信号过渡。通过对车站改造过程中信号过渡方案的总结研究,为以后改造车站过渡设计提供工程参考。     

冀南鲁西一线牵——邯济铁路

新建邯济铁路西起京广铁路上的邯郸南站,东至京沪铁路上新建的晏城北站,线路全长231.8公里。沿线经过河北省邯郸市、山东省聊城地区和德州市。横贯我国华北平原中部晋、冀、鲁、豫接壤地区。 邯济铁路西衔邯长线,与太焦、阳涉线相联,东接胶济线与青岛前湾港相通,形成了山西能源基地至胶东半岛一条便捷的东西新通路。对晋中、晋东南地区煤炭东运下海具有重要作用。在铁路网中,邯济铁路横向联结京广、京九、京沪三大干线,平行于石德、新(乡)菏(泽)兖(州)铁路,使这一地区铁路网纵横有序,布局更趋合理,运输更为机动灵活。修建邯济铁路,进一步改善了邯郸市、聊城地区、德州市的交通运输条件,对加强冀鲁经济协作区的横向联合、发挥区域内资源、产业、科技整体优势提供了有利条件。     

浅析铁路运输调度存在的安全问题及对策

铁路运输组织工作,必须贯彻安全生产、集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。铁路运输调度是铁路日常运输组织的指挥中枢,分别代表各级领导组织指挥日常运输工作。铁路运输调度担负着确保运输安全、组织客货运输、保证国家重点运输、提高客货服务质量的重要责任,对完成铁路运输生产经营任务,保证铁路运输安全起着重要作用。     

浅谈调度命令与调度指挥安全

对铁路行车调度命令的概念和构成要素进行总结，针对调度命令错误下达带来的危害进行剖析，提出正确下达命令的注意要点，为保证调度指挥安全，提高调度指挥水平提供了经验。     

城市轨道交通可视化专用调度电话系统方案研究

轨道交通指挥调度对轨道交通的高效运营和应急反应能力具有十分重要的意义。首先介绍了城市轨道交通中的专用调度电话系统与视频监视系统,基于此两个子系统IP化的普及,给出了专用调度电话与视频监视系统的联动方式和系统构成,从而实现可视化调度的目的。     

武广客运专线CTCS-3调度通信集成创新方案

调度通信系统是铁路运输调度指挥的重要通信手段,是提高铁路调度指挥效率、保证行车安全的重要系统。主要介绍武广客运专线CTCS-3首次采用的运营调度指挥模式,以及调度通信组网方案的创新,实现车载台、手持台、调度台和值班台间跨局、跨网的调度指挥通信。     

牵引变电所调度电话的数字连接解决方案

针对电气化铁路强电的干扰问题,提出了采用牵引变电所调度电话的数字解决方案,并以沟海线铁路电气化改造工程为例,说明调度电话连接方式、相关技术指标以及可以实现的功能.     

繁忙铁路干线调度集中调试开通方案的研究

调度集中系统是铁路运输调度集中指挥的重要行车设备，是提高铁路调度指挥效率、保证行车安全的重要系统。以胶济线为背景，详细分析胶济线分散自律调度集中的工程施工、系统调试方案及调度集中系统开通方案，为全路繁忙铁路干线调度集中工程的实施、开通提供参考。     

迁曹线机车乘务员超劳问题原因分析及对策探讨

本文针对迁曹线机车乘务员超劳问题现状和原因进行分析,从调度指挥环节提出针对性对策和措施,防止出现调度责任超劳,保证乘务员及时休息,保障运输生产安全。