浅谈地下车库渗漏水原因及防治对策

结合实际案例分析了地下车库渗漏水的原因,针对混凝土材料、管道、施工、结构、设计等产生渗漏因素,提出了相应防治措施,从防水混凝土材料、防潮层、防水卷材、后浇带、防水节点、防水设计等层面入手,提出了渗漏水防治对策.     

浅析铁路仓库混凝土地坪起砂原因及处理对策

我国铁路仓库大多采用混凝土地坪,这种地坪比较经济。但往往由于存在施工过程砂石骨料级配不合理、水灰比控制不好、后期养护不到位、装卸新设备使用带来的集中荷载增加等原因,在实际使用中该地坪起灰起砂现象时有发生。如何处理库房楼地面起灰起砂从而减少货损,已成为物流行业亟待解决的问题之一。要彻底解决混凝土表面起灰起砂问题,必须着眼于混凝土地面自身增强。经对中铁快运股份有限公司郑州物流中心分拨仓库地面改造工程实践的探讨证明,以化学方法提高混凝土自身强度,是解决起灰起砂问题的一条简捷有效的途径。     

水泥混凝土硬面起砂原因浅析及其预防和处理

水泥混凝土硬面化处理因其施工方便、经济实用等优点广泛应用于广场、仓库、公路等地面。然而，水泥混凝土硬面使用过程中起砂问题是困扰施工方或使用方的一个普遍存在的问题，不仅影响美观，也影响硬面的使用功能和耐久性，     

铁路客站地下车库通风与防排烟设计难点的探讨

为了提高铁路客站地下车库通风与防排烟设计的质量，针对《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》及地下车库通风与防排烟设计中，在防烟分区、排烟防火阀的设置、排烟补风等方面的规定不完善和设计考虑不周的问题，提出了应把握的难点及建立复合排烟系统、优选封闭楼梯间机械加压参数等建议。     

结构混凝土裂缝原因分析与防治

结构混凝土裂缝一般由荷载、变形产生。在设计时通过调整温度伸缩缝间距、控制现浇混凝土板厚度、板的配筋等措施,在施工中通过控制原材料质量、配合比、提高混凝土密实度等措施,可以把裂缝控制到最少。     

混凝土道口板破损的原因与防治

为延长道口的维修周期，降低道口的维修成本，在分析混凝土道口板破损原因的基础上，提出了改善混凝土道口板结构、整治线路病害、改善铺设工艺、正交设置及限制汽车速度和超载等防治措施．通过对鹿化等道口的实施，取得了较好效果。     

基于机制砂混凝土收缩试验的隧道衬砌环向开裂原因探讨

针对叙(永)毕(节)铁路某标段5座隧道衬砌收缩开裂问题,开展隧道衬砌机制砂混凝土收缩特性试验研究,以分析衬砌环向开裂原因.通过工程调研和试验研究,考虑细骨料、混凝土强度等级、养护条件等因素的影响,对比分析机制砂混凝土与河砂混凝土在力学性能和收缩变形2个方面的差异.研究结果表明:机制砂混凝土的抗压、抗拉和抗折强度等力学性能指标均优于河砂混凝土,但机制砂混凝土收缩率指标高于河砂混凝土24％～35％,且机制砂混凝土收缩率随强度等级的提高而增大.通过试验判定隧道衬砌环向开裂的主要原因是机制砂混凝土收缩变形指标偏大,而隧道衬砌混凝土养护不到位增加了衬砌开裂的几率和程度.     

富水砂卵石地层盾构施工引起地面塌陷的原因及建议

通过成都地铁某车站端头盾构始发掘进后引起地面塌陷的典型实例,分析富水砂卵石地层中盾构施工引起地面塌陷的原因,如对地质情况不了解、出土量超方、盾构机故障、围岩加固不及时等,阐述事故的处理过程、总结富水砂卵石地层盾构掘进的控制参数,以及在工程地质地下管线、应急处置、信息化监控管理、盾构掘进控制等方面的管理措施,为类似工程提供参考.     

轨道车库门前地面上的隙缝式截水沟系统

轨道车库门前地面承接水通过承轨槽流向库内检查坑,易损坏库内电气设备,并且影响库内员工作业安全。为从根本上解决库外承接水回流车库的问题,通过大量的调查、研究,研制出一种能够有效拦截水流的隙缝式截水沟系统,该系统能全面拦截库(车间)外地面承接水,安全性、可靠性强,不留积水,构造简单,外观整洁,坚固耐用,并且不影响库内外交通。     

黄土隧道掘进时地面隆起原因探讨

对四座黄土铁路隧道的浅埋地段，在掘进时洞顶地面有隆起、回落，最后下沉的现象，通过围岩压力计算分析，并结合黄土与黄土窑洞特性进行探讨，提出地面隆起原因。     

单层工业厂房混凝土整体地面质量问题的防治

从设计、施工管理、原材料质量、操作程序这几个方面探讨防治单层工业厂房混凝土整体地面质量缺陷的有效方法。     

大体积混凝土裂缝的原因及防治

大体积混凝土裂缝问题是建筑业普遍关心的问题。对混凝土裂缝进行控制 ,就必须研究混凝土结构中裂缝产生的原因以及在实际的设计和施工过程中采取合理的、经济的措施来控制裂缝。作者通过对大体积混凝土裂缝成因的理论研究 ,提出合理的裂缝控制的设计和施工措施     

富水地层地下车库的设计选型及经济分析

地下车库建设成本在整个建筑物的建设成本中占据较高的比例,为研究不同设计方案对地下车库建设成本的影响程度,本文对南方某城市地质条件较为复杂的临河居住小区地下车库的竖向设计提出三种设计方案,分别从降水、抗浮设计、基坑支护、土方开挖、结构成本、土方回填等方面来分析最终的建设成本,阐述了不同设计方案的特点与工程建设成本之间的关联性,并通过对比分析得出该工程地下车库最为经济的设计方案,在满足规划设计所要求的车位数量的前提下,取得了良好的经济效益,最终达到了合理优化成本的目的。     

浅析自防水混凝土细部结构渗漏的原因与防治

对建筑工程中自防水混凝土细部渗漏的原因进行了分析，并提出了在施工中应采取的措施。     

某水利工程地下洞室高边墙混凝土裂缝原因分析与治理技术

针对某水利地下洞室工程高边墙混凝土裂缝治理实践,详细介绍大体积混凝土的施工环境条件、裂缝现状调查基本情况,认真分析大体积混凝土产生裂缝的主要原因,提出治理混凝土裂缝的方案、方法和主要技术措施。     

铁路隧道衬砌混凝土温度裂缝原因分析与防治措施

分析696座服役隧道衬砌混凝土的开裂情况及其影响因素,针对非荷载因素中温度应力导致的开裂,探讨隧道衬砌混凝土温度裂缝的防治措施。结果表明:隧道衬砌混凝土裂缝依据产生的原因可分为荷载裂缝和非荷载裂缝,其中非荷载裂缝主要是由温度应力导致,其数量占总裂缝数的50%～70%,;水泥水化放热导致在混凝土内部出现温度梯度,且靠近隧道内部温度梯度较大,而靠近初期支护一侧温度梯度相对较小;通过降低衬砌混凝土整体水化温升值和控制边界温度梯度,可降低隧道衬砌混凝土温度开裂的风险。     

地下车站出入口地面结构的精细化设计

在对城市轨道交通车站的调研中发现不少地下车站存在出入口尾部结构突出地面的问题.该问题主要受制于出入口的外部控制因素(出入口周边室外场地标高与坡度)和内部控制因素(出入口内部自动扶梯、结构与装修空间需求).通过对各项控制因素的系统梳理,提出地下车站出入口地面结构精细化设计的思路与关注点.根据各项控制因素之间的逻辑关系得出...     

关于道岔晃车的原因分析与防治探讨

道岔作为线路设备薄弱环节,是制约列车运行速度的主要原因,也是造成晃车现象的主要地段。从道岔结构、道岔养护、临近道岔线路状态等方面分析产生晃车原因,提出防治措施,解决道岔晃车问题。     

环形预应力混凝土电杆弯曲原因探讨

根据环形预应力混凝土电杆的生产流水作业过程,从生产电杆的模具、生产工艺及电杆受压稳定性入手,分析产品弯曲的原因,并提出减少电杆弯曲现象产生必须加强模具的管理;严格控制预应力主筋下料长度的相对差值;保证主筋钢丝束合理分布;合理取值张拉控制应力;分段制造减小长细比的技术措施。     

青岛地铁地下空间结露原因分析及防治措施研究

以青岛地铁地下车站垂梯基坑为例,通过测量不同埋深地铁车站的温湿度,分析对比埋深、温湿度和露点温度的联系,总结出地下车站结露现象产生的原因,并根据实践经验认为隔绝冷、热接触和加强空气流通是缓解结露现象的有效方法,该研究为轨道交通的规划和设计提供了参考和借鉴。