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分析了轨检车检出线路水平加速度病害的成因,总结在线路维修中针对水平加速度病害应采取的整治措施。以确保铁路提速的顺利实现。 相似文献
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刘玉柱 《铁道标准设计通讯》2006,(4):52-53
轨道检查车是反映铁路线路动态质量的大型检查设备,而现在我国大量使用的D J 3型轨检车、D J 4型轨检车、D J 5型轨检车,其水平加速度检测原理基本相同,但这种原理与现场指导维修的理念有所不同。根据现场情况提出对水平加速度检测方式的两种改进办法,使得该轨检车在实际使用中检测到的数据更加准确、可靠,进而有效地指导铁道线路的养护和维修工作。 相似文献
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轨道检查车(以下简称“轨检车”)是检查铁路轨道几何状态,查找轨道病害,评定线路动态质量,指导线路维修的动态检查设备,其作用是通过动态检查从轨检资料中(包括文字资料和波形图资料)了解和掌握线路局部不平顺(峰值管理)、线路区段整体不平顺(均值管理)的动态质量,对线路养护维修工作进行指导,对工务部门的工作质量进行有效评价,从而实现轨道的科学管理工作。 相似文献
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加强曲线养护 提高轨道动态质量 总被引:1,自引:1,他引:0
刘广欣 《铁道标准设计通讯》2004,(10):56-58
利用轨道检查车检查轨道病害 ,指导线路维修作业 ,评价轨道动态质量 ,是实现轨道科学管理的重要方法。结合轨检车对曲线的评价指标 ,对铁路曲线病害产生的原因进行分析 ,并提出相应对策。 相似文献
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本文以轨检车动态检查数据为指向,深入分析益湛线轨道70 m高低病害的成因,提出了重新拉坡、全起全捣、优化利用小型捣固机具、消灭气压焊高接头和严格验收标准等整治措施,提升了线路质量的整体水平,确保线路设备质量均衡。 相似文献
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京广线石家庄段轨检车检测数据分析及线路维修对策 总被引:3,自引:2,他引:1
通过分析轨检车检测数据,并与现场实际测量结果进行比较,得出轨检车主要的超限项目与现场存在的轨道病害的关系,提出了具有针对性的线路维修对策。实践证明,依据轨检车检测数据提出的相关维修措施可以有效提高线路设备的质量,保障行车安全。 相似文献
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轨道检查车作为指导线路维修和确保行车安全的有效检测设备,应对其检测数据进行深度地分析和应用。介绍轨检车检测原理,以曲线养护为例,分析轨道几何测量、车体振动加速度测量和变化率等项目的检测数据,提出如何利用轨检车检查报告和有效利用轨检波形图加强曲线养护的具体建议。 相似文献
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曲线水平加速度扣分原因及整治措施 总被引:1,自引:0,他引:1
自2004年4月18日铁路提速调图以来,我段津浦北线上下行K733、K745、K781、K791、K795几条曲线在年内几次部轨检车动态检查过程中,都在水平加速度项目上连续出分,经常出现合格公里,降低了检测结果优良率。从几次轨检车检查结果来看,出现这种情况不是偶然的。为了找出原因,进一步提高轨控质量,我们对上述几个地段进行了认真细致的调查研究。 相似文献
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轨道检查车(以下称轨检车)是铁路线路设备动态检查的重要装备,在安全监控、提速试验、线路设备状态检查及指导工务段线路维修等方面发挥着日益突出的作用。我国幅员广阔,南北方气候条件不同,铁路线路地质条件差异巨大,原轨检车设计方案全国统一,很难同时满足南北方的工作要求。 相似文献
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轨检车车体横向加速度扣分在轨道检查中占的比重越来越大,结合轨检车波形图及检测数据,分别对曲线、道岔、直线上的横向加速度扣分进行分析,找出具体原因。 相似文献
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本文阐述了GJ-4G型轨检车工作原理和检测内容,从轨检数据中掌握线路局部的不平顺状态,及线路区段整体不平顺的动态质量,对线路养护维修工作进行指导,对工务部门的工作质量进行有效评价,从而实现轨道的科学管理. 相似文献
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简要介绍了轨检车TQI指数,以及铁道部运输局<既有线轨道不平顺质量指数标准及管理暂行办法>引入的"T值"概念.结合工务实际重点说明轨检车"T值"在工务线路维修工作中的应用,并根据目前铁路线路动态监测中出现的问题,对如何管理好、利用好T值及其他检测数据提出了自己的看法. 相似文献
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轨检车动态检测成绩是线路日常维修养护质量的验收,新形势下的高标准检测要求应有先进的维修理念与之相适应。本文结合实际,对目前维修养护中存在的观念不新、作业质量不高等问题进行了分析,提出了尽快适应新的检测标准和提高非提速区段轨检成绩的措施,以实现线路设备质量迅速提高。 相似文献
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针对GJ-5型轨检车数据目前难以分析统计的问题,对轨检车动态检测数据分析的软件平台进行了设计,研发了GJ-5型轨检车数据分析系统。本文介绍了该系统的设计原理、主要功能及构架特点,经使用证明该系统不仅规范了轨检车动态检测数据管理,有效提高轨检车数据对现场维修保养作业的指导、针对性和时效性,且操作简单、运行稳定,有利于提高生产效率。 相似文献