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在良好的设计配合比和施工条件下,改性沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。根据随岳南高速公路的实际情况,简要讲述如何采用马歇尔试验法进行配合比设计。 相似文献
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为研究钢桥面铺装浇注式沥青混合料的性能,对胶结料天然沥青的高温和老化微观机理进行研究,根据马歇尔、硬度、刘埃尔流动度试验确定GMA10浇注式沥青混合料的级配,通过汉堡车辙、弯曲小梁、浸水马歇尔、冻融劈裂、飞散试验以及冲击韧性试验分别对GMA10浇注式沥青混合料的高温、低温、抗水损害及疲劳性能进行评价。研究结果表明:天然沥青可提高改性沥青的高温和老化性能,GMA10浇注式沥青混合料的最佳油石比为11.1%;GMA10浇注式沥青混合料的高温抗车辙性能较差,但组合结构(3.8 cm SMA13+3 cm GMA10)具有较好的高温抗车辙性能;GMA10浇注式沥青混合料的抗水损害性能和低温抗裂性能优于普通热拌沥青混合料,疲劳性能随拌和时间的延长而降低,随拌和温度的提高先提升后减弱;GMA10浇注式沥青最佳拌和温度为210~230℃,最佳拌和温度为120~180 min。 相似文献
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高速铁路路基粉粘土填料改良技术的探讨及应用 总被引:4,自引:1,他引:3
要文堂 《铁道标准设计通讯》2004,(1):18-22
结合秦沈客运专线的工程实际 ,对C组的粉粘土实施改良用作高速铁路路基基床底层进行试验分析 ,研究水泥改良土的物理、力学性质 ,得出不同掺入料改良粉粘土的最佳配合比 ,通过现场试验验证其结论的正确性 ,并总结各改良土的施工工艺 ,为今后高速铁路路基填料的改良积累资料 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2017,(9)
水泥土的服役环境对其性能产生重要的影响。通过研究标准养护和0.1 mol/L Na_2SO_4溶液养护2种服役环境下不同配合比参数、养护龄期的水泥土试件的力学性能指标,对比后得到水泥土含水率、水泥掺入比、外掺料种类、养护龄期等参数在2种服役环境下对强度的影响规律曲线,为今后水泥土桩在复杂环境下的设计和应用提供试验参数和理论依据。 相似文献
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研究了高速公路中面层温拌泡沫沥青混合料的各项路用性能。以AC-20C连续型密级配为基础,采用相同油石比与SBS改性沥青的条件下,通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、冻融循环试验、车辙试验,并结合现场钻芯法路面压实度检测,分别对温拌泡沫沥青混合料与热拌改性沥青混合料进行水稳定性、耐久性、高温稳定性及路面压实度的对比试验研究。结果表明:与常规热拌混合料相比,温拌泡沫沥青混合料能将平均生产温度降低20~30℃,其水稳定性与耐久性略低,高温稳定性较高,施工路面压实度两者基本一致,以上性能均满足技术规范要求。 相似文献
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针对混凝土渗透性能、防水性能较差等问题,通过室内试验研究混凝土最佳配合比,以此得到具有较好防水抗渗能力,且基材性能良好的混凝土材料。采用正交试验方法,通过力学试验、膨胀率测试、核磁共振试验和渗透试验确定粉煤灰、矿粉、纤维素纤维等材料最佳掺和比。研究表明:粉煤灰、矿粉、添加剂和纤维素纤维优化掺量分别在10%~20%、15%~20%、4%~6%和0.9~1.5 kg/m范围内;添加剂(膨胀剂)使混凝土密实度得到充分提升,有效预防混凝土出现收缩裂缝;粉煤灰、矿粉的加入,可以改变混凝土孔隙结构,提升其物理性质;而纤维素纤维使混凝土内部发生水化反应,提升混凝土抗渗性能;由此得出最优配比混凝土,其力学、防水抗渗性能得到全面提升。 相似文献
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采用均匀设计试验方法,对C50梁体混凝土配合比试验设计,筛选影响混凝土强度的胶凝材料用量、水灰比、砂率和外加剂四个因素,建立数学模型并用最小二乘法原理进行回归分析,定量揭示其因素的影响程度和内在规律,求出混凝土施工配合比并验证。 相似文献
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时速200km客货共线铁路双线特大桥静载试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对浙赣线电气化提速改造工程渌水双线特大桥主桥的静载试验,测试了预应力混凝土连续箱梁在各种荷载作用下的受力性能,将试验数据与ANSYS空间实体有限元模型的计算结果进行了对比,结果表明该桥设计理论正确,桥梁工作状态符合设计要求;本试验对今后大桥安全运营提供了必要的技术参数。 相似文献
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装配式IRF体系作为装配式发展过程中一种重要的结构体系,其所用的模板材料在该体系中扮演着重要的角色。本文首先通过水胶比和胶砂比试验确定模板所用材料的基本配合比;然后通过不同矿物掺合料、外加剂对模板材料力学性能和工作性能的影响试验,分析了矿物掺合料、外加剂对模板材料的作用原理,初步研制出了符合装配式IRF体系模板设计要求的材料;最后,通过对模板材料的拉拔性能、足尺构件进行试验,证明了此次研究的模板材料完全能够作为永久模板用于装配式IRF体系。 相似文献
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以常温和高温(火灾)下圆钢管混凝土结构受力性能为研究对象,进行常温和高温下混凝土多轴强度准则和本构关系、常温和高温下圆钢管混凝土轴压短柱的受力机理、常温下钢管混凝土偏压柱受力性能、常温下钢管混凝土试件受力性能试验、以及常温和高温(火灾)下钢管混凝土结构非线性有 相似文献
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导电沥青混凝土路用性能影响因素的灰关联分析 总被引:1,自引:0,他引:1
《铁道科学与工程学报》2015,(4)
基于不同石墨掺量及油石比的沥青混合料马歇尔试验及高温稳定试验数据,利用灰关联分析法分析石墨掺量、油石比、击实密度、空隙率、矿料间隙率、饱和度对沥青混合料路用性能的影响程度,得到各相关因素对沥青混合料路用性能影响程度的排序结果。研究结果表明:对于沥青混合料的马歇尔稳定度、流值及动稳定度,石墨掺量均不是其主要的影响因素。对马歇尔稳定度而言,沥青混合料的击实密度和矿料间隙率是其主要影响因素,其关联度远远大于石墨掺量;对导电沥青混合料流值而言,油石比和沥青饱和度是其主要影响因素,且各关联度相差不大;对导电沥青混合料高温性能而言,石墨掺量对动稳定度的影响程度也远低于其余5项。 相似文献
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以杭州湾跨海大桥为背景,着重对海工耐久混凝土配合比进行了研究。在确定海工耐久性混凝土配合比之前,进行了掺减水剂混凝土拌和物性能对比试验、不同矿粉掺量混凝土氯离子渗透性能的对比试验、不同水泥用量混凝土抗压强度的对比试验、承台墩身配合比试验。根据上述试验结果,确定的配合比使海中混凝土既能满足耐久性要求,又能满足低成本的要求。 相似文献
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介绍了沥青稳定碎石基层的特点、性能要求;详细阐述了沥青稳定碎石基层混合料的类型、级配及其施工要点;结合其在福建浦南高速公路上施工和试验,介绍其目标配合比设计过程,并总结设计经验。 相似文献