信号综合防雷实施中应注意的几个问题

近年来,随着铁路列车速度的不断提高和行车密度的不断增大,对铁路设备的安全性、可靠性提出了更高的要求.因此,做好信号设备的系统雷电防护,特别是做好雷电瞬态过电压、过电流的防护,已经引起了各级领导的高度重视,成为当前迫在眉睫的重点工作.     

2006版《铁路信号维护规则》解读(十四)

16 信号设备雷电电磁脉冲防护与接地 信号设备雷电及电磁脉冲防护、接地,是改善信号设备运用环境,减少电磁脉冲、雷电危及设备、人身安全的有效手段.     

宜万铁路站场通信信号综合防雷技术

雷击发生时,雷击放电诱发雷击电磁脉冲过电压和过电流,经站场电源系统、通信信号传输通道、接地系统及建筑物直击雷防护系统,通过传导、感应的方式损坏站内通信信号设备及网络通信设备,造成严重损失。宜万铁路站场雷电防护主要采用了直接雷防护(避雷针防护)和雷击电磁脉冲防护方案,详细介绍了两种防护方案的设置要求和主要设备情况。     

铁路装卸作业防护信号装置安全监控管理的实践

铁路装卸作业防护信号装置的使用直接关系到装卸作业人身和行车安全。在分析装卸作业防护信号装置安全现状及问题的基础上,以天津货运中心装卸作业防护信号装置安全监控管理为例,阐述视频监控设备和分布式录音电话设备的设置,分析装卸作业防护信号装置安全监控流程。实践证明,采用视频和分布式录音电话相结合的综合监控手段加强了装卸作业过程控制,提升了货场调车作业安全性,提高了职工工作用语使用的自觉性,便于查明问题原因,分清责任,从而确保货场调车作业安全。     

高速铁路通信信号设备接口雷电防护优化设计

提出了临界防护状态的概念,分析了临界防护状态使设备损坏的原因,提出高速铁路通信信号设备接口雷电防护优化设计方法,通过有效方法掌握被防护对象的耐冲击水平值和SPD各器件的耐受值,做到量化设计,保证防护的可靠性.     

铁路通信信号设备防雷相关标准的差异分析

介绍当前铁路通信信号设备雷电防护试验所依据的标准情况。从标准间关系、使用范围、试验方法、结果判定等几个方面,分析TB/T 3074—2017《铁路信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件》和TB/T3498—2018 《铁路通信信号设备雷击试验方法》 2个标准的差异,并结合当代雷电电磁脉冲技术水平,对选择合适的标准开展雷电防护试验,提出参考建议。     

接地及电磁兼容技术在铁路信号方面的运用

随着电子设备的普遍应用,信号频率越来越高,信号之间的互扰等电磁兼容问题日益突出。阐述信号设备接地需考虑的电磁兼容问题、微电子设备的防护措施,介绍了改善信号设备机房电磁环境的具体措施。     

研制新型信号设备围桩

<正>1前言信号设备是控制列车正常运行的基础设施,它包含信号机、转辙机、轨道电路应答器以及纵横铁路全线的信号电缆,共同构建起铁路运营的神经枢纽。随着铁路的高速发展,设备与技术的更新换代,工电供设备维修融合改革工作的推进,原有信号设备围桩阻碍工务路基排水的问题凸显,造成"电务要装,工务要拆"的矛盾局面,面临着安全防护和路基排水无法兼顾、阻碍大机捣固等亟待解决的难题。     

铁路信号楼综合防雷系统方案设计

针对当前信号防雷存在的问题，提出铁路信号楼综合防雷方案，利用现代雷电防护理论，采用屏蔽、共用接地、等电位连接、合理布线和设置防雷保安器等综合防护技术，对信号设备进行分区、分级、分设备的系统防雷保护。     

自动化驼峰控制系统防雷措施的完善

据有关资料统计，由于雷击造成信号设备的故障占50％以上，信号设备对防雷、过压防护的要求越来越迫切。因此如何防范直击雷击和感应雷击已经不是以前的加装避雷针和埋地线等简单方式进行防护就可以的，而是将防雷作为整体防护、分区防护和综合防护来考虑，对站场进行综合、多级的雷电过压保护，将原来局部或单一的防护措施提升到系统防护的等级。现以衡阳北站防雷改造方案为例做以下介绍。     

移动式电动防护信号智能监控系统的设计与研究

目前铁路装卸作业移动式防护信号的自动化、智能化程度相对滞后,影响了铁路运输发展的要求,为减轻劳动强度,确保移动式防护信号使用安全,从系统架构、硬件结构、系统功能及操作流程层面对移动式电动防护信号智能监控系统进行设计与研究。该系统的应用,实现了在卫星定位和无线通信的基础上,通过自动控制设备,在控制室中对防护信号安设和撤除过程中关键环节进行实时监视和及时报警,降低了作业人员的工作强度,提高了工作效率,实现了对铁路装卸作业中移动式防护信号的自动化和智能化管理。     

铁路信号设备的雷电综合防护体系

随着铁路信号设备向数字化、网络化、智能化和综合化方向发展，大规模集成电路和低耐压器件在信号设备中大量使用，雷电所带来的危害越来越大，对雷电的防护已成为保证铁路安全运输的重要问题。综合雷电防护方法是在全面考虑雷电损坏信号设备的各种可能途径的基础上，综合采用外部防护、屏蔽、等电位连接、接地、合理布线、使用浪涌保护器等多种方法解决这个问题的有效措施。     

加强信号设备维护管理的探讨

随着"十一五"规划的实施和铁路发展的推进,铁路新技术、新设备的应用越来越多,这进一步推进了铁路运输生产向现代化迈进.但随之而来的新设备维护管理工作也需要相应加强.从以往工作实践中,总结归纳了以下5种有利于做好CTC、CTCS等信号设备维护的方法.     

铁路信号系统雷击试验中存在的问题探讨

对铁路信号系统上道信号设备雷电电磁脉冲抗扰度进行室内动态模拟试验,是保障信号设备应用可靠性的重要环节。按照现行铁道行业标准规定的试验方法和试验检测方法进行室内动态模拟试验,存在着对防护盲区和冲击损坏积累效应漏检的问题。通过分析试验结果,说明防护盲区、冲击损坏积累效应产生的原因和漏检的可能性,并提出相应防范措施。     

高速铁路信号装备工业标准化设计及工艺规范研究

结合《铁路标准化"十三五"发展规划》及工业企业标准化建设需求,深入研究高速铁路信号装备工业标准化及工艺规范实施细节,以无线闭塞中心设备为例,在符合产品设计性能及安全质量要求并不影响维修的前提下,充分对标借鉴铁路精品工程施工标准化的经验,形成高速铁路信号装备工业产品标准化设计及工艺规范,提升高速铁路信号装备产品标准化水平,为促进铁路产品"走出去"及"一带一路"倡议推进实施做好技术准备。     

什么叫信号表示器，信号表示器有哪几种类型

信号表示器是用来表示某些与行车有关设备的位置和状态，或表示信号显示的某些附加意义的铁路信号设备，和信号机不同的是，它没有防护意义，只能给出一些附加信息，并给与提示。     

双层地铁车辆基地内调车延续进路设计方案

针对双层地铁车辆基地(车辆场/段)存在调车作业进路坡度较大的问题,提出借鉴国铁"6‰接车进路设置延续进路"的理念,对调车进路进行防护,以防止车辆冒进信号。结合大连地铁2号线张前路双层地铁车辆段实例,通过合理的信号设备布置,解决调车作业进路坡度较大带来的安全隐患问题,并满足运营中对出段能力的要求。     

怀化南编组站室外信号设备直击雷防护方案研究

怀化南编组场位于湖南西部,属于高雷区,分布于驼峰区域的大量弱电设施需要完善的雷电防护系统来保护。本文阐述了编组站驼峰设备雷电防护的必要性,对编组场室外设备直击雷防护技术现状进行分析总结,通过在怀化南编组场驼峰区域设置避雷针方式,提出针对怀化南编组场驼峰室外信号设备的直击雷防护方案,希望能为类似的工程提供一定的经验和思路。     

浅述防雷工作必须注重实用性

信号设备是铁路安全有效的重要保证，而信号防雷工作是保证信号设备安全运行的重要环节，一旦发生雷害事故，设备损坏就会给行车带来较大的干扰，因此必须在管理、方法、制度上适应当前维修制度改革的需要，探讨加强重雷区的防护措施和防雷设备的基础管理，进行技术攻关，运用科学有效的管理手段努力减少雷电对信号设备的侵害。     

铁路信号系统区域边界信息安全风险评估

根据等级保护制度区域边界安全要求和信息安全三要素建立铁路信号系统区域边界信息安全评估模型,使用层次分析法计算下层矩阵权重,得出铁路信号系统应该在边界防护、访问控制、入侵防范和无线使用控制4方面使用相应信息安全防护技术对安全数据网、调度集中网、信号监测网中设备以及无线闭塞中心和车载设备进行重点防护.