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根据抗蛇行油压减振器检修数据统计,在车辆运用到90万km时,抗蛇行油压减振器活塞杆约有20%在焊缝处出现裂纹.北京动车客车段组织对损坏的抗蛇行油压减振器进行了拆检,发现故障主要是活塞杆焊接处裂纹导致了断裂.拆检发现的主要问题汇总于图1,抗蛇行油压减振器新品结构见图2. 相似文献
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介绍了CW-200型转向架在运用中发生轮对踏面缺陷、油压减振器失效、轴箱弹簧折断、轴箱弹簧座及箍裂损、空气弹簧装置失效等5种常见故障,详细分析了这些常见故障发生的原因并提出针对性解决措施,以便在检修过程中有效地消除故障及隐患,确保客车安全运行。 相似文献
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分析客车塞拉门的优点和在日常运用检修中的故障处理方法.提高客车的检修效率,减少工人的劳动强度,确保旅客列车运行安全。 相似文献
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1 问题的提出
目前,国产客车油压减振器分为2A-C-J2型垂向油压减振器和H-X2型横向油压减振器2种,虽然使用位置不同,但其结构和作用原理却是相同的,特别是油压减振器的缸端密封结构形式是一致的.油压减振器性能的好坏,对改善客车运行品质起着重要作用,它和螺旋弹簧一起构成客车转向架的弹簧减振装置.随着铁路客车运行速度的大幅度提高,202型转向架客车的运行速度由原来的60 km/h提高到100 km/h,206G型、209型转向架客车由原80 km/h提高到120 km/h.客车运行速度的提高,使客车垂向加速度增加,运行振动加剧,导致大量的油压减振器损坏、失效.根据徐州车辆段统计,2000年10月-2001年2月间,运用车间更换油压减振器67个,检修车间报废油压减振器32个.其中又以漏油故障为最多,且有的仅运用3个月就出现漏油现象.通过检查和分析得知,其原因为油压减振器的缸端密封结构设计不合理,在列车高速运行时易发生磨损而导致漏油. 相似文献
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随着铁路客车的不断提速,25K型客车基本适应了提速运行的要求,但在检修和运用中也暴露出一些问题,特别是发生的抗侧滚扭杆故障、摇枕偏移、车辆摆动大、制动盘裂纹等故障,对列车运行的安全产生了很大影响。对25K型客车发生的这些故障原因进行了分析,并将现场单位针对这些问题采取的措施进行分析,并提出建议,希望通过对这些问题的分析,及时总结经验,从而提高25K型客车的运用质量。 相似文献
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系统分析客车104分配阀在检修、运用过程中存在的故障,总结故障规律。大多数设备的故障率是时间的函数,符合浴盆曲线函数,即设备(产品)从投入到报废的整个寿命周期内,早期故障期设备故障多,偶然故障期设备性能稳定,严重故障期设备故障多。对郑州铁路局郑州车辆段运用客车104分配阀故障情况进行统计分析,发现返修的临修104分配阀在早期故障较多,得出104分配阀故障特点符合浴盆曲线规律。对104分配阀检修后,提出进行120次的均脂磨合,去除早期故障期故障多、性能不稳定的情况,提高104分配阀的检修质量,确保客车安全运行。 相似文献
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铁路大提速以来,客车运行速度持续提高,列车制动距离增加,制动时间加长,随之出现的制动故障也有所增加。为了保证提速客车运行安全,必须进一步提高客车制动系统检修质量。WD-2型微控客车单车试验器就是检验制动系统检修质量的关键设备,其质量直接影响客车制动系统试验质量。本文重点对WD-2型微控客车单车试验器运用中发生的故障进行分析,逐一提出检修对策,并提出改进意见。 相似文献
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针对客车SFK1型油压减振器在运用中发生作用不良的现象,调查,分析了油压减振器失效的主要原因,提出了相应的改进措施,可供现场运用,检修时参考。 相似文献
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北京车辆段担当的天津—广州T253/4次25K型客车配属65辆,其中CW-2C型转向架客车33辆,占配属车辆的50.08%。CW-2C型转向架客车在实际运用中,多次发生油压减振器失效故障,仅自2009年10月至2010年11月,就发生油压减振器失效116件,其中,CW-2C型转向架一系垂向油压减振器(型号为KO-NI02A-1606-021)发生失效故障88件,占失效故障总数 相似文献
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通过对客车闸片运用故障和检修情况进行深入调查研究,从客车定检、运用维修、检修标准、配件材质等因素全面分析造成闸片脱落的原因,并为控制闸片脱落故障、消除配件脱落安全隐患提出了强化措施和建议。 相似文献
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对客车轮对在检修和新设备运用中存在的热轴故障隐患进行分析和探讨,并提出改进措施。同时,提出在客车新设备的运用和检修中,要严格落实并配套完善设备检修工艺标准,提高人员素质与检修技术水平,确保设备的检修质量。 相似文献
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客车在运用过程中,不可避免地会出现各种各样的故障,其中一些故障将危及行车安全,影响正常的旅客运输。这就需要及时对故障进行分析、处理,并不断修改和完善运用检修规程,使运用车辆经常处于良好的技术状态,以保证运输安全。本文就钢结构腐蚀故障的原因及改进措施做一简单分析。 相似文献
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贾建坤 《轨道交通装备与技术》2023,(4):27-31
铁路客车故障轨旁图像检测系统(TVDS)是一种基于人工智能技术的故障诊断系统,通过采集轨道旁的图像数据,利用深度学习算法对图像进行分析和处理,从而实现对铁路轨道上的车辆故障进行实时监测和识别判断。在实践运用过程中,由于高频率、长时间运行,经常出现图像类和硬件类2种易发故障,影响设备运行质量与客车安全。文章结合实际运用现场需求,对常见TVDS系统运用故障进行针对性研究分析,并提出改进相机吹风除尘方案和机房空调方案,能明显提高TVDS系统设备运行质量,保障客车运行安全。该研究可为解决TVDS系统现场检修运用、优化设备性能提供参考。 相似文献
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随着25K型客车大批量投入运用,在日常的运用检修中逐渐暴露出了一些问题,CW-2B型转向架控制杆安全托架折断故障就是其中之一,仅2001年5月-8月就发生多起此类故障. 相似文献
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SYST27(211D)型油压减振器结构,使用与检修 总被引:3,自引:0,他引:3
本文介绍了原东德进口客车用的国产化油压减振器的结构,并对使用和检修该型油压减振器方面的问题提出要求和建议。文中附有减振器结构图。 相似文献
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介绍铁路客车检修作业故障管理系统的系统组成、基本功能以及故障规范化过程,并对实际系统所运用的关键技术进行了研究和探讨. 相似文献