牵引变电所馈线保护装置误动事件分析

对海南西环铁路牵引变电所一次馈线保护误动导致上、下行同时跳闸的事件进行全面分析,给出了保护误动的原因,并提出了相应的改进措施。     

LCD—14型差动继电器误动研究

针对京郑线电化开通以来一直存在的主变压器差动继电器误动现象,从理论和试验两方面分析了运行时LCD-14型差动继电器越级跳闸、回路切换时差动继电器误动及误动时主断路器不跳闸故障的原因,提出解决变电所差动保护误动的方案。     

牵引变电所馈线保护误动研究

针对运行中牵引变电所出现的馈线保护误动现象,从理论上进行了各方面分析,并最终找出原因,解决了变电所馈线保护误动。文中列举了牵引变电所计算实例,阐明了如何进行整定计算和校验,进一步贴近现场和增强现场的可操作性。     

城轨供电系统主变电所主变差动保护消零浅析

通过分析城市轨道交通主变电所在主变差动保护装置保护区外发生单相接地短路故障时的电流分布情况,结合差动保护装置原理得出,零序电流将导致主变差动保护装置出现误动。根据误动原因,提出了防误动措施。     

娘子关分区所低压交流柜断路器误动原因分析

对娘子关分区所低压交流柜断路器误动原因进行了分析,找出了低压断路器因高次谐波误动的原因,提出了问题的解决方案,并予以实施,取得了较好的效果。     

解决牵引变电所开关设备误动的措施

＠陈国庆￥武汉铁路分局铁路牵引供电要求安全可靠，任何开关设备的误动对检修人员的人身安全、行车安全构成严重威胁。开关设备的操作既可由值班员当地操作亦可由电调远动遥控，因人为、电调中心系统故障、ＲＴＵ系统故障、远动通道故障等因素造成开关误动的现象屡见不鲜。１９...     

大秦线自动过分相装置误动的处理

对大秦线重载牵引列车自动过分相装置误动的原因进行分析,介绍大秦线开行2万t货车试验中,自动过分相装置误动的处理过程和方法。     

铁路10kV配电室馈出线保护误动原因分析及处理

以京广线高邑配电室馈出线保护误动跳闸问题为例,分析了产生这一问题的原因,通过对各种故障序网构成的阐述,找到了故障发生时刻电压、电流的变化规律,提出了在不增加设备的前提下、优化保护动作逻辑来避免发生保护误动问题的方案,讨论了其可行性.     

牵引变电所保护装置误动现象的分析与思考

通过牵引变电所一起故障分析了变电所综合自动化系统差动保护装置误动原因,阐述了保护测控装置二次额定电流选择1A的影响,制定处理措施,并对设计、施工等工作提出建议。     

牵引供电V停开关误动分析及对策

V停设备是实现电气化铁路单个站场或区间V停检修的设备,利用V停检修方式可减少对行车的干扰,提高线路运输能力和接触网检修的灵活性。然而,一旦V停开关发生误动,会带来很大的危害。分析认为,是控制电缆芯线间的分布电容引起V停开关发生误动,并对此提出了相应解决对策。     

高速铁路接触网隔离开关远动控制技术的研究

针对高速铁路接触网隔离开关远动采用的控制方式及实际运行中开关误动、拒动、无显示的原因进行了深入分析,对接触网隔离开关远动控制的薄弱环节提出了远动控制的改进措施,提高了可靠性。     

京广高铁方向继电器误动原因分析及对策

京广高铁开通以来发生多起轨道电路改方失败的故障,分析原因是由于改方过程方向继电器(FJ)误动造成。由于FJ误动的发生具有随机性和突发性,因此重点对其进行分析并制定对策。     

高速铁路接触网隔离开关远动控制技术研究

对高速铁路接触网隔离开关远动采用的控制方式及实际运行中开关误动、拒动、无显示的原因进行深入分析,针对接触网隔离开关远动控制的薄弱环节,提出远动控制的改进措施,提高其可靠性。     

浅析牵引变压器差动保护误动原因及对策

牵引变压器差动保护是变压器保护的重要组成部分,一旦出现差动保护误动作,会影响正常供电。本文分析牵引变压器差动保护误动的原因,有针对性地提出相应的预防对策。     

高压负荷隔离开关电动操动机构的研制

本文介绍一种新型高压负荷隔离开关电动操动机构。本机构结构简单，安全可靠，保证高压负荷隔离开关准确到位，无冲击，防误动。有电气降机械两种保护，延长设备使用寿命。重点阐述了传动系统工作机理特点。     

具有故障防护功能的导向系统用电液式作动器的研制

为了防止主动导向系统所存在的误导向问题,降低缓和曲线段的轮轨横向力,设计了电液式导向作动器。线路试验结果表明,所开发的电液式导向作动器改善了转向架的导向性能,并具有故障防护功能。     

并补装置差压保护误动原因分析及解决方案

研究目的:并联电容补偿装置是电气化铁路供电系统的重要设备,保护装置配置过电流、谐波过电流、差流、差压等保护。当和谐型机车通过陇海线一些供电臂的时候,频繁发生并补差压保护误动作现象。结合现场负荷为交-直-交机车的实际情况,本文通过对某所差压保护故障波形的分析,查找保护装置误动作的原因,并寻求相应的解决方案。研究结论:(1)差压保护误动作的根本原因是频率混叠对傅立叶算法的影响,导致计算差压偏大从而引起保护误动;(2)将原来的20点/周波采样运算频率改为100点/周波,消除了频率混叠对傅立叶算法的影响;(3)修改后的程序投人现场运行后,不再出现差压保护误动情况;(4)在电气化铁路供电系统领域,本文提出的分析方法和解决方案对含高次谐波的电气量分析和应用具有参考价值。     

UPS交流进线电源接反对铁路远动箱变的危害及预防

通过分析铁路电力远动箱式变电站不间断电源（UPS）交流进线电源接反对远动箱变的危害、可能造成开关误分闸的情况，提高供电管理单位对UPS及其交流进线电源接反危害的认识，采取有效预防措施，提高供电质量和可靠性，确保铁路运输安全。     

高速铁路灾害监测系统误报警分析及改进措施探讨

对高速铁路灾害监测系统误报警情况进行统计分析,从误报警类型、误报警原因、误报警率方面展开分析。基于对高速铁路灾害监测系统误报警分析,从联调联试角度进行改进措施探讨,主要包括强化监测手段和开展专项检测,其中强化监测手段包括升级检测方法、增加检测项目,开展专项检测包括系统功能验证、现场采集设备标定、增加误报警检测项目。通过对改进措施的探讨,对防止或减少系统误报警将起到一定作用,可为列车安全平稳运行提供保障。     

降低普速铁路TDCS列车占用丢失误报警率方案的研究

北京铁路局普速铁路实施TDCS列车占用丢失报警功能以来,误报警发生率较高.为减少误报警,让列车占用丢失报警功能真正发挥作用,在对大量误报警案例分析的基础上,针对目前频发的误报警场景,提出了本站增加采集邻站相邻区段轨道状态(站间联系条件)、增加区间信号机显示判定条件和车次追踪功能下放至车站的方案,在降低普速铁路TDCS列车占用丢失误报警率方面上具有可行性和实用性.