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随着铁路货物运输价格市场化改革和货运承运清算模式的实施,迫切需要铁路运输企业以货运承运清算为指导,明确承运清算条件下货运价格运用、发挥承运清算政策指导作用等市场化定价的总体思路。在分析货运承运清算模式实施对货运价格管理的影响基础上,按照市场比价、效益优先、有序竞争、统筹运用等市场化定价的基本原则,提出明确承运清算盈亏标准、建立杂费清算补偿机制、实施货运定价底线原则、制定管内货物平均变动成本、明确清算亏损运价项目条件、推进综合施策等市场化定价机制,以及完善承运清算测算手段、建立货票盈亏分析系统等保障机制,以不断完善承运清算条件下货运市场化定价机制,提升铁路货物运输效益。 相似文献
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为发挥价格政策对资源配置的引导和调节作用,以提高效益为目的,综合运用各种价格调节手段,构建合理的运价体系和结构,理顺不同环节间的价格关系,实现科学合理定价,在分析货运价格体系现状的基础上,提出市场化定价的基本原则和定价依据,从运作机制、定价关系、定价手段等方面对铁路货运市场化定价进行研究,制定实施符合铁路运输行业特征、... 相似文献
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自铁路货运组织改革以来,为适应市场变化、降低社会物流成本、提高铁路运输市场竞争力,铁路建立起与其他运输方式联动的市场化价格机制,但由于区域不同、淡旺季等多种因素影响,在货运价格政策实际运用中出现了新情况、新变化。在分析当前铁路货运价格运用现状的基础上,立足于上海地区的铁路货运实际,提出铁路货运价格政策运用对策,即:提高货运市场价格监测质量,理顺价格策略运用标准,建立铁路货运价格机制,强化价格政策运用与货运产品结合,建立与市场联动的货运价格,为充分体现价格政策运用的有效性、合理性、公平性提供一定借鉴。 相似文献
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《铁道科学与工程学报》2020,(5)
结合经济学理论,将期权理论引入货运定价,针对煤炭和钢铁等大宗型货物,运用Heston模型对铁路货运期权定价,设计改进型遗传算法拟合实际市场期权价格和Heston模型的期权价格的差值,优化模型参数,建立基于Heston模型和遗传算法优化的铁路货运期权定价模型,并运用上证50ETF买入期权数据对模型的参数进行优化,用广州局货运数据对算法进行验证,计算结果证明了算法的合理性,为铁路货运定价提供新思路。 相似文献
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针对铁路货运增值服务产品定价与市场接轨不紧密的问题,为合理确定增值服务产品的价格,在阐述铁路货运现阶段提供的增值服务产品具备的相关功能的基础上,对竞争者和自身相关因素进行综合分析,合理确定铁路货运基础产品的市场价格,应用模糊评价法、SERVQUAL评价法对增值服务带来的客户满意度提升进行量化分析,结合收益管理进行最终决策,建立铁路货运增值服务产品动态定价模型。通过算例计算增值服务产品动态定价的结果,并提出相应的策略,为基层实践提供参考。 相似文献
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在铁路主要干线实现客货分线后,铁路货运能力得到极大的释放,为铁路货运走向完全市场化提供了条件。结合我国铁路发展现状,对市场经济条件下铁路货运发展进行探讨,阐明铁路企业应遵循市场规律,自觉与市场接轨;提出应从完善市场运行机制、规范内部作业流程、健全激励约束机制等方面开展工作,提高市场竞争力,实现效益的最大化。 相似文献
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《铁道货运》2020,(8)
国家实施运输结构调整战略,在短期内为铁路货运带来增量机遇,从长远来看对铁路货运市场营销提出更高的要求。通过阐述北京局集团公司落实国家运输结构调整战略目标、货运市场发展环境复杂和货运市场化经营面临挑战等现状,从市场化营销激励考核机制不足、专职市场营销岗位人员力量不足、后厂保障功能尚不完善和营销手段与增值服务有待加强等方面,剖析北京局集团公司铁路货运市场营销存在的问题,提出北京局集团公司铁路货运市场营销优化对策,即:实施货运事业部制模式,推进自主运营;组建专职市场营销团队,开展项目制营销;强化基础功能保障,提升服务质量;实施分层分类客户管理,定制谱系化产品服务;搭建全产业链经营平台,拓展增值业务空间。 相似文献
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基于期权理论的铁路货运定价模型 总被引:1,自引:1,他引:0
为了规避铁路运输企业和协议客户在市场价格波动情况下所面临的风险,在铁路货运的定价过程中引入期权的概念,利用二叉树模型为期权定价,在此基础上构建了基于铁路运输企业和协议客户收益最大条件下的铁路货运定价模型。研究结果表明:通过铁路运输企业和协议客户的最优定价决策可以求得铁路运输企业制定的协议价格和协议客户的期权购买量;协议价格与现货市场价格正相关,与铁路运输企业的长期准备成本正相关、短期准备成本负相关;随着期权价格和期权执行价格的升高,协议客户在契约市场所购买的期权数量逐渐减少。 相似文献
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铁路集装箱班列作为货运优势产品,与公路、水路和航空货运相比,存在定价缺乏主动权、不能快速响应市场变化等问题,制约班列的市场竞争力。实行市场化、标准化的定价策略,有利于保持铁路货源增长、提升经营效益。在分析货物快运市场竞争情况和国内外货物运价形式的基础上,采用服务型产品的定价方法,运用双层规划模型,构建公路竞争条件下的集装箱班列定价方法。结合班列的实际数据,验证定价模型对提升运输效益的作用,可以为铁路集装箱班列运价调整提供一定程度的决策依据。 相似文献
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运价是影响客户选择运输方式的主要因素之一。结合铁路自身的优势,应用铁路货运价格理论,借鉴美国的运价策略,提出了新产品定价、产品组合定价、折扣和让价、价外收费等策略。 相似文献
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《铁道货运》2018,(12)
近年来,高速铁路建设规模加快为铁路货运能力释放创造了条件,铁路改革发展要求铁路运输企业顺应市场实现管理模式创新,实现货运的运能效率最大化、运营效益最大化。分析铁路货运收益管理应用条件,提出灵活的价格管理机制、成熟的市场环境、完备的软硬件条件是收益管理成功应用于铁路货运的前提条件。探讨铁路货运收益管理应用应结合铁路自身特征,选择产品超售策略、差别定价策略、存量管理策略等可行的收益管理方法。在此基础上,研究铁路货运收益管理系统的优化决策目标、应用研究对象、关键技术内容。从收益、效率、收入的不同角度,明确收益管理需要达到的不同决策目标,针对应用对象的不同,收益管理的策略也会有所差异;结合货运组织远期规划、近期调整的特点,提出具有远期协议销售、近期灵活销售的差异化运力分配及定价策略研究体系,建立铁路货运收益管理系统框架。 相似文献