开展设备状态修提高设备质量

2001年郑州铁路局在管内强力推行状态修，完成了从周期修向状态修的修制转变。本文作者对状态修和周期修进行了对比分析，同时结合开展状态修3年来的实践经验，提出了设备检修中应重点管理的关键点。     

加强铁路污水处理设施管理 提高设备处理效能

污水处理设施的运行状态直接影响污染物的排放浓度和总量，本文从设计选型、管理制度、污水处理工的业务水平等方面阐述了设备管理中存在的问题，对规范设备管理、提高设备处理效能，加强污水处理工业业消息，推行清洁生产、减少污染的排放量方面提出了建议。     

开展设备租赁 盘活路局资产

开展设备租赁是与社会主义大生产相适应的设备经营管理手段，符合社会主义市场经济设备资产优化配置、有效利用的原则和资产经营观念，强化有偿使用和总体盘活，充分发挥设备效能，取得良好的投资效益，从我局的情况来看。一是有利于现有设备存量资产的盘活，能使一些长期闲置设备重新利用，对承租人既解决了资金短缺的困难，又满足了急需生产设备的需求；对路局既能充分发挥资源优势，又能促进了各企业的经济发展和技术进步，推动设备商品化的总体趋势，获得较好的经济效益、社会效益。二是有利于运用经济手段改善设备经营管理，可以改设备…     

机车运用状态实时监测系统的研制

为了获取运行状态中机车的质量信息,通过采用GPRS、CAN总线、单片机、数据库等技术研制开发机车运用状态实时监测系统,对运行中的机车进行监测,实时地将机车的电机信息、控制信息及重要部件的工作状态存储、发送到地面,并对这些信息进行分析,实现对机车质量的动态监控和部件的故障诊断。     

实施设备状态修是提高设备质量的关键

本文结合本单位开展的设备状态修工作的实际，阐述了设备状态监测的方法，着重说明标准是判断设备状态的准则，标准的建立、完善、收集和整理是实施设备诊断的一项重要的基础工作。论证说明建立新的维修制度，实施设备状态修是提高设备质量的关键。     

优化设备资源配置提高资产运用效益——盘活北京局闲置、低效设备工作的思考

针对铁路改革发展新形势下设备管理的现状,在对北京铁路局闲置设备现状及产生原因分析和近几年盘活闲置、低效设备及不良资产处置情况分析的基础上,提出了进一步盘活闲置、低效设备的措施和建议。     

优化设备资源配置 提高资产运用效益——盘活北京局闲置、低效设备工作的思考

针对铁路改革发展新形势下设备管理的现状,在对北京铁路局闲置设备现状及产生原因分析和近几年盘活闲置、低效设备及不良资产处置情况分析的基础上,提出了进一步盘活闲置、低效设备的措施和建议。     

如何提高国有企业人力资源管理效能

国有企业人力资源管理效能严重低下是国有企业长期以来面临的问题,围绕如何使国有企业发挥应有效能的问题,从选人、留人、用人3方面阐述了人力资源过程管理中需要注意和解决的问题。     

驼峰自动化设备运用状态动态监测分析

南京电务段管内有2个自动化驼峰,它们分别是1999年9月28日开通的FTK型自动化驼峰,以及2000年2月24日开通的TW-2型自动化驼峰。从开通几年来的运行情况中可以看出,自动化驼峰比半自动化驼峰,降低了车站作业员的劳动强度,减少了人为操作失误造成的事故。但是从发生的几     

围绕旧轨料管理开展效能监察

抓好旧轨料管理，不仅能确保铁路运输设备的良好使用，为国家节省资金，同时对加强党风廉政建设，也起到促进作用。２００１年以来，我们按照上级领导要求，结合单位实际，紧紧围绕加强旧轨料管理这个热点问题，本着积极探索，大胆实践的精神，从落实“四到位”入手，开展了效能监察，加大了监督力度，完善了各项措施，收到了明显效果。１疏导激励到位我段管辖京山、七滦正线和南堡支线８４８．４９４km，道岔１２５１组，桥梁涵洞２５０余座。由于点多线长，维修施工任务量大，给旧轨管理带来回收次数频繁，堆码不易集中的问题。过去，由于…     

围绕旧轨料管理开展效能监察

抓好旧轨料管理,不仅能确保铁路运输设备的良好使用,为国家节省资金,同时对加强党风廉政建设,也起到促进作用.2001年以来,我们按照上级领导要求,结合单位实际,紧紧围绕加强旧轨料管理这个热点问题,本着积极探索,大胆实践的精神,从落实"四到位"人手,开展了效能监察,加大了监督力度,完善了各项措施,收到了明显效果.     

基于综合监控系统的设备状态实时统计功能研究

基于监控系统平台,提出一种参数合成的设备模型建模方法,根据设备参数获得实时状态,并利用状态结果对设备的运行情况进行实时统计,统计的内容包括状态时长统计和变位次数统计。实时统计不仅增强统计结果的实时性,还方便技术人员及时了解现场设备的运行状态,对于提高城市轨道交通常用设备的精细化管理水平具有重要意义。     

铁路设备后期管理的资产效益探析

在当前的设备管理体系中,设备的前期及中期管理过程有相对健全的管理制度,而设备的后期管理则相对较为简单.针对设备后期管理存在的问题,从资产的角度论述其意义、现状,分析设备后期管理存在问题的原因,并提出相关建议.     

运用冗余技术理念提高信号设备可靠度

随着铁路第六次大面积提速的实践,信号设备自身能否稳定运行将成为今后铁路提速的瓶颈.在现有设备的基础上,如何进一步提高信号设备自身安全运行的可靠度,大力压缩信号故障延时是广大电务维修工作者所面临的课题.     

提高通用式机车信号设备运用质量

哈密电务段机车信号检修所担负着130台机车信号设备的维护、保养工作.其中通用式机车信号设备占65%,运用里程东至敦煌,西至鄯善,共543 km,途经百里风区,最大坡道12.5‰.随着列车的不断提速,机车信号设备的重要性越显突出,暑期高温下运用设备呈现工作不稳定以及设备动态使用、静态检测不一致等现象,影响运输安全.为此QC小组围绕通用式机车信号设备开展攻关.     

推行状态修改革提高机车运用水平

从机车运用的角度出发，本着高效、低耗的原则，通过分析现行修制缺陷和太原北机务段实行状态修以来取得的成果，论述了太原机务段实行状态修的可行性，提出了全面推行状态修改革的建议。     

开展质量攻关活动 提高供电设备质量

本文简要说明了铁路站段在设备管理中推行全面质量管理，开展灵活多样的质量攻关所取得的良好成效，并充分证明了全面质量管理工作是一种科学的现代企业管理方法。     

基于CAN总线的机车运用状态实时监测系统

文章构建了一个以CAN总线为平台的集散型监测系统,以机车上设备的类别为依据将整个系统划分为多个模块,并设计了CAN总线的硬件电路;完成了机车运行记录监控装置、电网电压、牵引电机及故障显示屏信息的实时采集工作。