航海高职教育实施订单式培养的创新研究

针对航海高职教育教与用不能有效对接的情况,对航海高职教育实施订单式培养进行深入研究,分析航海高职教育实施订单式培养的必要性与可行性,总结实施订单式培养的构成要素,并就实施订单式培养的基本条件、把握订单本质、建立校企合作机制、建立激励机制和淘汰机制、社会评价等五方面进行了创新思考。     

船舶与海洋工程硕士研究生教育质量保证体系研究

针对工程硕士培养的特点,以武汉理工大学船舶与海洋工程硕士研究生培养为模版,介绍教育质量保证体系的主要研究内容和取得的成果.在确保教学质量而又不影响工作的前提下,合理制定和实施工程硕士的培养方案和教学计划,建立、完善船舶与海洋工程领域工程硕士研究生培养质量管理体系.     

“海洋工程与技术”专业卓越工程师培养研究

考虑到我国的海洋工程专业方向教学处于起步阶段,积极开展“海洋工程与技术”专业卓越工程师培养计划的制定和实施,从“海洋工程与技术”专业“卓越计划”的实施思路、实施基础、培养标准和培养模式设计与课程体系设置等方面进行介绍,为今后更好开展“海洋工程与技术”专业卓越工程师的培养提供参考.     

ISO 9000质量标准在高等职业教育中的实践

为了研究ISO 9000质量标准在高职教育中的适用性,通过对学校实施质量体系过程的分析,论述高等职业院校实施质量体系的重要性,提出在高等职业院校实施质量体系过程中,应以就业为导向、以顾客为中心、以有效信息为依据,明确目标和定位,加强管理,持续改进,走产学研一体的高职模式,以有效培养社会需求的高级应用型人才。     

加强宏观研究,推进教学内容和课程体系改革

本文为在国家教委对高等教育的教学内容、课程体系改革立项启动实施阶段，加强对宏观问题的研究，论述了当前教育改革的特点；培养目标与培养规格；课程总体结构；发展现代教育技术；师资队伍建设等方面问题     

“卓越工程师计划”下海运人才服务意识的培养

文章阐述了海运人才服务意识培养的重要性,并提出了高等院校在实施"卓越工程师计划"时培养海运人才服务意识的对策。     

加强实践教学,培养具有国际竞争力的航运人才

我国加入WTO和STCW78/95公约实施后,如何拓宽实践教学思路,培养出符合STCW78/95公约、适应国际航运人才市场需求,具有较强实践能力和竞争能力的航运人才,是航海类专业实践教学改革的需要研究的重要课题。     

工科能源动力类专业卓越工程师培养计划构想

针对工科能源动力类专业具有专业知识点多、实践性环节要求强等特点,从卓越工程师培养目标、卓越工程师培养专业标准及卓越工程师培养方案三个方面进行初步构想,探讨卓越工程师培养计划的实施目标、标准和方案。     

面向船舶行业的机制专业卓越人才培养模式的创新研究

以实施＂卓越工程师培养计划＂为契机,立足江苏科技大学机械设计制造及自动化专业的实际情况,从卓越人才培养目标与规格、培养模式改革的主要内容和卓越人才的校企联合培养机制等方面,深入探讨人才培养模式改革。     

谈航海类轮机工程管理专业人才素质特点及其培养

就航海类轮机工程管理专业人才的能力素质的内涵、特征以及要求和培养目标,提出了相应的培养途径,分析了对策和措施的可行性,为探讨全面素质教育的实施和推进抛砖引玉     

以能力培养为中心的大班制图课教学设计

为了在工科类"工程制图"大班教学中激发学生学习的主动性,培养形象思维能力和分析问题能力,探讨在课内外的教学中采用问题教学法和小组合作学习法,详细介绍教学法实施过程、应注意的问题和实施的具体事例,并进行了跟踪调查,显示教学效果良好。     

关于高等航海院校实施素质教育的若干思考

结合我国高等航海教育的现状,从思想道德素质的教育、理论知识的传授、实践技能、心理素质、法律意识、身心素质的培养等几个方面,对我国的高等航海院校实施素质教育进行了初步探讨。     

战略实施的评价与控制方法研究现状评析

首先对国内外有关战略实施中的测量、控制和风险的研究文献进行了总结,对战略实施测量和控制进行了分类总结,指出战略实施测量关注的领域和存在的缺陷.在对战略实施控制进行分类比较的基础上,分析了战略实施控制目前存在的核心问题--缺乏有效的事前控制和风险机理分析,并提出了将预警管理理论引入战略实施风险管理的研究思路.     

航海类专业学生荣誉观的培养

论述航海类专业学生荣誉观培养的必要性,分析目前航海类专业学生荣誉观培养存在的问题,指出新时期航海类专业学生荣誉观培养的创新思考,指出培养航海类专业学生正确的荣誉观,要建立科学规范又切实可行的制度来保障荣誉观培养工作的实施及探索多样化的培养载体和平台。     

内河船舶驾驶专业人才培养层次的研究

分析了内河船舶驾驶专业人才的学历层次要求 ,提出内河船舶驾驶人员应该具有中等及中等以上学历 ,并分析了其培养途径和提出了相应的实施措施     

构建交通高技能人才高地

近几年来,为适应交通事业的发展,扬州市交通局根据江苏省交通厅和扬州市政府的部署,相继在行业内多次开展了职业技能竞赛、技能人才评选表彰等活动,将高技能人才培养、选拔及使用纳入正在组织制定的扬州市交通人才“十一五”规划中。《扬州市实施三年三千三百名新技师培养计划》出台后,扬州市交通局在全行业启动了“三年三千名新技师培养计划”,为地区交通高技能人才构建培养高地,交通行业有关单位也纷纷启动了高技能人才培训工程。     

高职航海技术专业实践教学改量探讨

STCW78/95公约的实施和中国海事局加强航海类专业学生的适任能力的要求,使改革专业实践教学环节,加强实践能力的培养,成为新时期培养航海类专业人才的必然要求.分析高职院航海技术专业实践教学的现状和存在的问题,提出实践教学改革的方案和进一步实施的措施.     

航空公司安全管理体系面临的风险问题与控制分析

本文主要针对航空公司安全管理体系面临的风险问题与控制展开深入的研究,根据风险评价的概念,阐述了安全管理工作存在问题,如不够注重安全文化差异、安全管理机制不够完善、信息管理活动开展不及时等,并提出了几点切实可行解决措施：主要包括建立健全完善安全管理机制、尊重文化差异性,培养科学安全文化、开展风险排查活动,加强风险检查、打通安全信息传递通道、引入安全管控的案例,进而确保航空公司安全管理体系工作顺利的实施。     

中挪联合办学及其对高等职业技术教育的启示

介绍了我国首次与挪威联合办学培养高级船员所实施的教学模式及教学特点,并阐述了联合办学的教学模式对发展我国高等职业技术教育的启示。     

集美大学

集美大学航海教育在长期办学实践中积累了优势及其办学特色。集美大学的航海学院、轮机工程学院、航海职业教育学院、诚毅学院商船系是培养航海类专业高级人才的重要基地。为祖国和世界航运业培养了两万多名的高级航海人才。从1998年2月16日起建立并实施船员教育和培训质量体系，并取得国家海事局质量认证。