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杭温铁路是国家中长期规划和浙江省中长期规划中规划的重点项目之一,建成后可有效缩短杭州与温州及浙东南地区的时间距离,形成杭州和温州之间的最为便捷的快速客运通道。杭温铁路二期工程北接湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程,南接杭温铁路一期工程,中间将衔接杭黄铁路。富阳西至义乌段线路结合跨越富春江桥址选择、线路走向以及车站设置等影响因素,按照径路顺直、协调规划的原则,研究了桐庐过江和富阳过江两大系列方案,并提出了推荐方案。 相似文献
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1 概况萧甬铁路位于长江三角洲南翼的浙江省境内,自杭州铁路枢纽中的萧山站引出,途径绍兴至全国第二大港口城市—宁波市,由杭州站(杭州东站)至宁波站线路全长173km(161km),其中萧山(不含)至宁波站铁路属萧甬铁路有限责任公司管辖,线路长度147km,共有 16个车站。目前萧甬线开行客车20对, 货车32对,2004年客流密度为354万人,货流密度为1505.5万 t。萧甬铁路沿线杭绍甬地区经济发达,城市化程度高,范围内土地面积 34217km~2,2003年总人口1625万(占浙江省35.7%),平均密度535人/km~2,GDP 完成4976亿元,占全省53%,人均 30606元,是全国平均水平的3.4倍。 2 相邻线路情况目前萧甬铁路一头在杭州枢纽与浙赣线、沪杭线相连接,另一头为尽头线。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2008,(1):70-70
2007年12月27日,铁道部、浙江省相关领导在杭州钱塘江畔庆祝钱江铁路三桥建设工程开工。钱江铁路三桥是在钱塘江上建设的第三座铁路桥梁,北接改建后的杭州东站,南接待建的杭州南站(萧山站),是沪杭甬客运专线杭甬段和杭(州)长(沙)客运专线控制工程。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2017,(4)
正记者日前从上海铁路局得知,今年该局将开工建设沪(上海)苏(苏州)湖(湖州)铁路、盐(盐城)通(南通)铁路、沪通铁路Ⅱ期、安(安庆)九(九江)铁路、昌(南昌)景(景德镇)黄(黄山)铁路、黄(黄山)池(池州)铁路、甬(宁波)金(金华)铁路、杭(杭州)绍(绍兴)台(台州)铁路、庄桥至宁波增建三四线、水(水家湖)蚌(蚌埠)电化蚌埠外绕、大丰港支线(盐城至大丰港)、 相似文献
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《现代城市轨道交通》2017,(10)
正浙江省发改委批复浙江杭州—海宁城际铁路工程近日,浙江省发改委批复了杭海城际铁路初步设计。杭海城际铁路预计2021年6月建成并投入运营,今后从杭州到海宁只需约0.5 h。杭海城际铁路工程起于杭州余杭高铁站,与杭州地铁1号线临平支线换乘,全长48.18 km。其中余杭高铁站—浙大国际学院站(含)段线路长 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2013,(3)
京福铁路、皖赣铁路、杭黄铁路、黄池城际、黄衢铁路等铁路引入绩溪黄山地区,形成区域型交通枢纽。为了确定绩溪黄山地区的车站布置方案,通过对工程投资分析、速度目标值的分析、占用土地的分析、工程实施难易程度分析等方面进行了方案比选,对绩溪黄山地区的车站提出了客货共线和客货分线2种方案,最终推荐客货分线方案。 相似文献
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