铁道货车超偏载检测装置冻害防治方法

介绍一种利用遮挡板式压力传感器弹性变形区来防治超偏载检测装置冻害的方法。在板式压力传感器弹性变形区,用自制的帆布罩与板式压力传感器、混凝土枕形成密闭空间,阻止异物侵入,预防雨雪冻害或沙尘因素造成的超偏载检测装置检测结果失准,防止误判车辆超偏载状况。     

铁路货车超偏载检测装置传感器故障的判断与处理方法

阐述了超偏载检测装置传感器故障常用的故障判断与处理方法,并说明了铁道线路上超偏载检测装置传感器的编号与以工控机显示器显示的区间数据和传感器状态数据的对应关系。     

超偏载检测装置传感器自动测量装置的研制

超偏载检测装置传感器的技术状态自动监控是当前日常维护工作中的一项空白,通过研制传感器自动测量装置,对传感器的技术状态进行监控,从而加快失效传感器的甄别工作,缩短故障处理时间,进一步保证超偏载检测装置的正常使用。     

铁道货车超偏载检测装置状态监控软件研发

为了检测、分析铁道货车超偏载检测装置运行参数,监控铁道货车超偏载检测装置状态并进行技术诊断,及时、快速、准确隔离铁道货车超偏载检测装置故障设备或异常设备,开发货车超偏载检测装置监控软件。提出超偏载检测装置监控软件要求,设计超偏载检测装置监控软件结构和模块。在中国铁路济南局集团有限公司董家口南站的3台货车超偏载检测装置上布署监控软件并测试。测试结果表明,监控软件可检查货车超偏载检测装置设备健康度,监控传感器、采集系统和车号识别系统等的技术状态。     

铁路货车超偏载检测装置传感器及其接线的安装方法

通过叙述铁路货车超偏载检测装置的系统组成和结构,详细说明了铁路货车超偏载检测装置传感器及其接线的安装方法,对今后铁路货车超偏载检测装置的大修、维修工作及日常保养和维护工作具有一定的指导作用和参考价值。     

基于相关分析的超偏载装置精度评价方法研究

针对货车超偏载检测装置检测精度失准可能会影响正常的铁路作业及运输秩序,通过分析影响超偏载检测装置检测精度的主要因素,提出超偏载检测装置与动态轨道衡数据比对、超偏载检测装置检测空车与车辆自重数据比对等2种评价超偏载检测装置检测精度的方法,基于2种方法得出的设备误差与设备期间核查误差间的相关性分析及数据对比,验证此2种评价方法的可行性。     

超偏载检测装置波形图在报警分析中的应用

铁道货车超偏载检测装置用于在货车运行过程中测量货车轮重,判定货车超载和偏载状态,广泛应用于铁路货场和编组站.在日常运用中,超偏载检测装置检测到货车超载或偏载等异常后,会发出报警.目前,存在部分误报警现象,给铁路货运组织带来影响.利用运行中货车通过超偏载检测装置时形成的波形图,找出设备报警原因,从而发现超偏载检测装置运用...     

非接触式铁路货运车辆超偏载检测系统研究

针对现有铁路货运装载站存在的装货效率低,过程反复的问题,提出一种新型铁路货运车辆无线动态称重系统的设计方法,即在被测车辆底部非共线的4个点上垂直于轨面安装测距传感器,得到各测点投射到钢轨表面的位移量,从而得到车辆的超偏载信息。并设计出一种货运车辆超偏载检测装置。详细介绍车辆超偏载检测原理,系统的硬软件设计以及样机模型功能检验。研究结果表明:本系统稳定、测量精度较高、可拓展性强,可实时监测装载的超偏载状态,可达到预期效果。     

对铁路货车超偏载治理的分析与思考

分析了当前铁路货车超偏载治理工作中出现的新情况及存在的主要问题，阐述了影响铁路货车超偏载治理工作的因素，提出了加强装车源头控制、改善铁路货车超偏载治理环境、完善装载加固技术条件和作业管理制度、改进货运安全计量设备与提高应用管理水平、建立完善调查处理制度等强化铁路货车超偏载治理的建议。     

超偏载检测装置运用中误报的常见原因分析

从超偏载检测装置位置、设备基础变化、车号设备故障、超偏载检测装置故障、计算机病毒影响、列车编组情况等方面，分析超偏载检测装置运用中造成误报警的原因。     

关于2009年4月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报

现将2009年4月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下： 1基本情况 4月份纳入铁路货运计量安全检测监控系统的超偏载检测装置共检测货车5112739辆次,超偏载检测报警率较去年同期下降了74．8％。本月核实的超偏载货车共539辆。较3月份减少147辆,超偏载率下降了34．6％,乌鲁木齐、兰州、济南铁路局核实超偏载率较低。超偏载治理工作成效显著;南宁、太原、呼和浩特铁路局核实超偏载率较高,     

关于2009年5月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报运营货管[2009]342号(2009年6月9日)

现将2009年5月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下: 1基本情况 检测货车5 154 577辆次,超偏载检测报警率较去年同期下降了74.7%.本月核实的超偏载货车共422辆,较4月份减少117辆,超偏载率下降了49.5%,本月昆明铁路局和中铁快运公司核实超偏载车为零,西安铁路局核实超偏载率一直保持较低水平,超偏载治理工作成效显著:     

铁路集装箱运输超偏载问题的探索与实践

论述防止铁路集装箱运输超偏载的重要性,分析铁路集装箱运输超偏载的主要特点,依据《铁路货物装载加固规则》提出集装箱静态超偏载检测仪的设计思路,研制开发了集装箱静态超偏载检测仪（COU）。经过现场实际应用,证明集装箱超偏载检测仪检测数据准确,现场使用效果良好。     

铁道货车超偏载检测装置运用现状分析

铁道货车超偏载检测装置是重要的货运计量安全检测设备,广泛运用于铁路货场及编组站。鉴于超偏载检测装置在日常运用中会出现各种故障,给铁路货运工作带来影响,为此对超偏载检测装置的综合运用考核情况开展分析,找出超偏载检测装置在运用中存在的具体问题及检修工作的不足,并提出相应建议。     

关于2009年1月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报运营货管[2009]87号

现将2009年1月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下: 1基本情况 1月份纳入铁路货运计量安全检测监控系统的超偏载检测装置共检测货车5 080 241辆次.超偏载检测报警率较去年同期下降了61.97%.本月核实的超偏载货车共827辆,较2008年12月份减少53辆,下降了6.0%.济南、西安、哈尔滨铁路局核实超偏载率较低,超偏载治理工作成效显著;太原、呼和浩特和南宁铁路局核实超偏载率仍较高,超偏载治理工作有待进一步加强(核实情况见附表1).     

关于2008年9月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报运营货管[2008]555号(2008年10月10日)

现将2008年9月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下: 1 基本情况 9月份全路超偏载检测装置共检测货车5779367辆次,较8月份增加132414辆次,超偏载报警率较去年同期下降了56.6%.本月核实的超偏载车共1083辆,较8月份减少55辆,下降了4.8%,其中呼和浩特、兰州和武汉铁路局超偏载问题车数下降明显,核实超偏载率分别较8月份下降了74.46%、51.53%和47.65%(核实情况见附表1),超偏载治理工作成效显著,给予通报表扬.     

关于2008年12月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报

现将2008年12月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下: 1 基本情况 12月份纳入铁路货运计量安全检测监控系统的超偏载检测装置共检测货车5 411 147辆次,较11月份减少23 001辆次,超偏载检测报警率较去年同期下降了61.87%.本月核实的超偏载货车共880辆,较11月份减少49辆,下降了5.3%,西安、乌鲁木齐铁路局和快运公司核实超偏载率较低,超偏载治理工作成效显著:青藏铁路公司和太原、南宁铁路局核实超偏载率仍较高,其中青藏铁路公司较11月份同比增加了318.8%,超偏载治理工作有待进一步加强(核实情况见附表1).     

多个传感器的信号处理方法

1引言 在货车超偏载动态监测系统中,要用多个力传感器共同实现对一个力负荷进行测试.其特点是将各个力传感器的输出信号进行处理,从而,得到被测车辆重量.     

对路局货车超偏载治理工作的思考及建议

调查呼和浩特铁路局货车超偏载检测的实际状况,总结货车超偏载治理工作情况,分析路局货车超偏载治理工作存在的问题,提出进一步开展货车超偏载治理工作的措施和建议。     

铁道货车超偏载检测装置误报原因及解决措施

针对铁道货车超偏载检测装置运用过程中出现误报问题,分析超偏载检测装置的工作原理和受力情况,认为检测区段及前后50 m轨道不平顺,导致安装在机械承载机构与钢轨之间的传感器采集到的受力信息并不是列车实际的轮重,而是叠加了垂直加速度产生的力。当失准的计量数据大于监控系统的报警设定值时,便会发生误报警的情况。在对菏泽南站新兖上行线超偏载检测装置采取更换称量钢轨、调整机械承载机构、捣固道床道砟等措施进行整治修复后,未出现波形不良和计量失准误报情况。