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动车组滚动轴承故障轨旁声学诊断设备(TADS,Trackside Acoustic Detection System)能够实现动车组滚动轴承早期损伤的及时发现,为动车组运行安全提供了有力的保障.由于具有多次监测综合分析的诊断特点,单点部署的TADS设备在故障的快速准确判定上难以满足运用需求.为此,基于既有地对车安全监测... 相似文献
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根据动车组高级修统计,轴承系统故障问题主要集中在锈蚀和剥离。目前高速动车组轴承故障监测系统有车载轴温监测系统和TADS轨边声学诊断系统2种,对于故障轴承的判断具有较高的准确率,但在一定程度上也有自身的局限性。针对车载轴温监测系统和TADS轨边声学诊断系统均未检测到的某动车组轴承剥离异音问题,借助该动车组既有车载传动系统监控装置进行振动检测,同时在客室内利用便携式设备进行噪声检测,利用FFT,STFT等技术手段对故障频率进行甄别,找到故障激扰源,这是对轴承故障诊断行之有效的方法。 相似文献
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动车组风机负责动车组牵引、供电等关键设备的冷却,一旦出现故障将给动车组运行安全带来危害。目前,动车组风机故障识别主要通过人耳对风机声音进行筛选与判别,易受到人为因素影响,导致误判或漏判。针对人耳诊断动车组风机故障的不足,基于声学诊断技术研究一种自动识别动车组风机故障的方法。利用高速声学采集设备代替人耳,用声学诊断技术代替大脑,将人耳对动车组风机运转声音的经验分析转化为算法和程序语言,对动车组风机声音进行采集分析,实现自动识别及判断动车组风机故障。 相似文献
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介绍了红外线轴温探测系统(THDS)的工作原理及故障轴承温度预报标准,统计了全路THDS在2010—2018年预报铁路货车滚动轴承热轴及兑现情况,归纳分析了引起热轴的铁路货车滚动轴承故障类型;此外,利用统计学方法研究了THDS预报热轴故障与滚动轴承声学诊断系统(TADS)预报轴承声学故障之间的相关性,从原理上对热学及声学2种轴承故障诊断方法进行了分析。统计结果表明,THDS预报的故障热轴提前被TADS预报声学故障的可能性不足2.3%,即热轴故障在早期阶段并无显著的声学故障特征,THDS及TADS两者在轴承故障预报方面无相关性。 相似文献
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《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》2017,(3)
基于声音信号的测试与分析是滚动轴承故障检测与诊断的一种新方法,提出了基于自适应Morlet小波变换诊断轴承声学信号故障的新方法。首先利用最小Shannon熵对Morlet小波的形状参数进行优化,找到与所测声音信号特征成份最匹配的小波,再对小波系数矩阵进行奇异值分解,通过奇异值与变化尺度的关系曲线得到最佳小波变换尺度,最后对滚动轴承故障信号进行Morlet小波变换进行故障特征提取。结果表明:该方法能有效地从强噪声背景下提取出轴承声学信号的故障。 相似文献
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潘刚毅 《城市轨道交通研究》2019,22(2):35-40,47
针对我国250 km/h城际动车组列车车内噪声控制问题,提出由问题导向式的被动噪声控制提升为低噪声正向设计,让车内声学指标变得可控。从声学技术规范、部件声学设计、整车声学仿真及优化、样车试验、减振降噪关键技术等方面着手,开展车内低噪声设计技术研究等方面工作。介绍了低噪声设计研究思路和声学设计参考标准,详细阐述了低噪声设计方法和试验方法。研究成果可为我国250 km/h城际动车组振动噪声控制提供依据,同时为动车组列车减振降噪提供参考。 相似文献
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介绍声学诊断系统的发展过程,阐述车辆滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统的原理、构成、组网方式等,分析系统的关键技术和现场应用情况,并就建立"地对车"安全监控体系和车辆滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统在全路的推广应用进行了探讨. 相似文献
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详细介绍了滚动轴承在线声学检测系统项目的背景,探讨了该项目的研究内容和技术关键,分析了该项目的市场前景及经济、社会效益,得出了哈尔滨铁路局科学技术研究所是具有研究开发能力的结论。 相似文献
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毕凯 《城市轨道交通研究》2017,20(2)
阐述了控制卧铺动车组振动、噪声的必要性,提出了控制卧铺动车组振动噪声的基本对策,论述了卧铺动车组降噪优化设计技术,包括声源和振源的控制优化、车体结构隔声设计、内装结构避振设计、车内声学模态设计等技术。 相似文献
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文章介绍一种基于图像及声学自动识别技术的智能机器人综合探测系统,可实现动车组关键部件状态准确分析、异音诊断及故障分级预警,部分关键技术填补了国内相关领域技术空白,系统成功应用到全国各铁路局部分动车所一级修检修基地,有效提升了动车组一级修作业智能化水平和故障检修效率并减轻了人工作业的劳动强度,实现动车组一级修从“人检人修”到“机检人修”的跨越。 相似文献
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铁路货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(TADS),是铁道部为保证货运安全而建设的5T工程项目之一。TADS涉及范围非常广泛,有现代声学、机械、通信工程、高等数学、计算机编程、网络工程及铁道交通等领域。通过多级滤波、多维傅氏变换、小波变换等多种数学模型分析法进行信号处理,从而达到滚动轴承早期故障准确定位预警的目的。 相似文献
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传动齿轮箱作为高速动车组走行系统的核心部件,直接决定列车的运行速度和运行状况,对列车的行车安全起着至关重要的作用。提出了一种基于Lasso回归的动车组齿轮箱性能检测方法,通过分析动车组齿轮箱实际运行时的性能指标与其期望值的偏离情况,检测动车组齿轮箱的异常状态,进而识别动车组齿轮箱的早期故障。实例验证了基于Lasso回归的动车组齿轮箱性能检测方法的有效性和可行性。 相似文献
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综合检测列车是一种综合检测高速铁路质量达标的高速列车。在时速350 km中国标准动车组基础上,研发高速综合检测试验列车,配套先进的高速综合检测试验设备,同时研发代表新技术发展趋势的高速动车组关键系统平台,开展高速动车组新技术工程化应用及试验,进一步提升我国铁路安全综合检测技术水平和动车组技术水平。介绍了高速综合检测试验列车研发的背景、总体目标、总体技术方案和关键技术。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2017,(3)
<正>2月25日,由中国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组"蓝海豚"和"金凤凰"两列列车实现全球首次重联运行。自去年在沈大线首次载客运营之后,从今年2月底开始,中国标准动车组也将在京广高铁上载客运营。据悉,中国标准动车组拥有Wi Fi全覆盖、座椅间距增加10 cm等亮点,并统一零部件技术标准,能有效降低运用、检修等成本。 相似文献