精密压力表标准装置测量不确定评定

计量标准装置的测量不确定度评定是计量标准技术报告的重要技术性内容,是建立计量标准时必做的工作.另外,计量标准装置的测量不确定度作为表征测量结果质量的尺度,已在计量工作中得到广泛应用.因此要全面分析计量标准装置不确定度的来源,正确评定不确定度.     

精密压力表标准装置测量不确定度评定

计量标准装置的测量不确定度评定是计量标准技术报告的重要技术性内容,是建立计量标准时必做的工作.另外,计量标准装置的测量不确定度作为表征测量结果质量的尺度,已在计量工作中得到广泛应用.因此要全面分析计量标准装置不确定度的来源,正确评定不确定度.     

直流数字电压表标准装置测量不确定度的评定

根据JJF1033—2001计量标准考核规范的要求，计量标准申请建立或复查的同时，对标准装置进行测量不确定度的评定及测量重复性、稳定性的考核是开展该项计量检定工作不可缺少的关键步骤，确保此项标准的不确定     

固定式磁粉探伤机校准装置研制

固定式磁粉探伤机传统校准方法,受限于所使用钳形电流表和电流互感器参数,测量时会因电流较大导致测棒发热,存在安全隐患,而且目前国内市场上尚无成熟固定式磁粉探伤机校准设备.为此,研制一种基于罗氏线圈感应测量电流原理的固定式磁粉探伤机校准装置,并试验验证校准装置所测试固定式磁粉探伤机周向磁化电流.数据分析表明,采用该装置得到...     

列车运行监控记录装置测试设备检定装置的测量不确定度评定

列车运行监控记录装置准确、稳定、可靠地使用直接关系到列车运行安全,列车运行监控记录装置测试设备的量值准确与否直接关系到列车运行监控记录装置的检修质量。通过对列车运行监控记录装置测试设备检定装置的模拟机车速度、模拟柴油机转速、模拟列车管压力、模拟双针速度表速度、速度传感器测试台速度等主要指标的测量不确定度评定,确定各指标的测量方法能够保证量值传递的准确、可靠。     

计量标准考核中不确定度的验证

结合新版的《计量标准考核规范》，分别采用传递比较法和多台（套）比对法，分析了常用的铁专计量标准器具的不确定度验证，并对计量所本级的计量标准的不确定度进行了实际验证。     

车钩中心高度尺检定装置的测量不确定度分析

铁路机车车辆车钩中心高度尺主要是用于测量机车、车辆车钩中心线到钢轨顶面垂直距离及车钩上翘下垂参数的铁路专用计量器具。其准确与否关系车辆检修质量与列车运行安全。为保证车钩中心高度尺量值准确有效,保证基层站段车辆检修的质量,依据JJG1150-2018 《铁路机车车辆车钩中心高度测量尺检定规程》对车钩中心高度尺检定装置的测量不确定度进行分析。     

500 kg E_2等级砝码标准装置的建立

介绍500kgE2等级砝码标准装置的组成,并进行不确定度分析,说明该装置可以满足检定500kgF1等级砝码的要求,为建立500kgE2等级砝码标准装置提供理论和技术保证。500kgE2等级砝码标准装置的建立可以完善轨道衡计量量值传递系统,保障全国轨道衡计量量值传递系统的准确可靠。     

轨距尺检定装置的量值比对

介绍实际工作中开展轨距尺检定装置的量值比对情况,包括比对的实施方案、比对方法、比对过程、使用测长机测量轨距尺传递标准的测量方法和轨距尺检定装置量值比对测量结果的不确定度评定等方面.分析参比实验室和主导实验室试验数据,得到对比结果,针对发现的问题提出改进建议.     

轻柴油标准密度测量的不确定度评定

一份完整的检测报告应该报告其测量不确定度,以便报告使用者准确读懂和利用检测结果。以日常进段轻柴油质量验收项目之一、轻柴油的标准密度(20℃的密度)为例,阐述不确定度评定在铁路机务日常油品检测中的应用。     

铁路轨距尺自动化检定装置研究

目前的铁路轨距尺检定工作以人工操作为主,效率低,无法满足现场应用需求。同时,检定结果可靠性受人为因素影响,测量不确定度会增大。为了提高轨距尺检定工作效率和测量结果可靠性,提升检定操作的自动化水平,开展铁路轨距尺自动化检定装置研究。基于轨距尺工作特点和检定要求,提出铁路轨距尺自动化检定装置的功能需求,设计铁路轨距尺自动化检定装置结构。利用轨距尺自动化检定装置测量轨距尺的示值误差,采用蒙特卡洛法,评定轨距尺自动化检定装置的轨距和超高示值误差测量不确定度。评定结果表明,铁路轨距尺自动化检定装置计量性能满足要求,能够提高铁路轨距尺检定效率。     

铁路罐车容积检定装置和容重计量的不确定度分析计算

本文对铁路罐车容积检定装置和铁路罐车容重计量的误差来源进行了分析，对不确定度进行了计算，得出了铁路罐车容积检定装置的不确定度满足比铁路罐车容积检定不确定度高3～5倍的要求和铁路罐车容重计量的不确定度符合≤7×10－3的要求的结论。     

期间核查——计量标准测量可靠性的有效保证

阐述了采用核查标准的具体操作方法以及核查时采用的方法和注意事项,并以接地电阻表检定装置的期间核查为例,通过2种方法分别对其测量数据进行定量分析,判定检定装置是否处于受控状态,进而判定检定装置的可靠性。     

列车测速仪标准装置优化更新的探讨

列车测速仪标准装置是用来分体检定列车测速仪的铁路专用计量器具。随着计算机技术的发展,原有的软件、硬件都不再适合检定工作的需要。为此,在原有检定装置的基础上,开发出新的用于分体检定的列车测速仪标准器。阐述新的列车测速仪标准器的方案设计、工作原理、系统结构、主要功能及其特点。     

TU-3型液压扭矩扳手校准装置自动化改进

采用既有液压扭矩扳手校准装置校准TU-3型液压扭矩扳手时,不仅校准时间长,工作效率低,校准人员劳动强度大,而且由于人工读取进油压力和扭矩数据的时间不同步,影响校准结果的准确度。为此,对既有液压扭矩扳手校准装置进行自动化改进。分析既有液压扭矩扳手校准装置组成和操作步骤,提出自动化改进目标,设计自动化方案,介绍操作步骤。对比分析既有液压扭矩扳手校准装置和改进后的液压扭矩扳手校准装置测量不确定度,并进行应用验证。结果表明,与既有液压扭矩扳手校准装置相比,改进后的液压扭矩扳手校准装置测量不确定度值减小,缩短了校准时间,实现了液压扭矩扳手的校准自动化,提高了校准工作效率和校准结果的可靠性。     

铁道客车空调装置出厂检验标准探讨

针对标准TB/T 2642—1995的执行情况,提出了空调装置制冷动作检验与运转检验的替代试验方法,并探讨了修订标准的可行性。     

TLX-1型铁路用拉力表校验装置的研制

TLX-1型铁路用拉力表校验装置主要由系统集成控制、液压伺服系统、传力系统和测量系统4部分组成,能自动完成拉力表的检定或校准,自动对拉力表的计量性能做出判断,满足量值溯源体系的要求。介绍校验装置的研制方案、工作原理、液压伺服系统的应用、不确定度评定等。     

压力变送器检定装置计量比对

中国铁路济南局集团有限公司计量所作为参比实验室参加了由山东省市场监督管理局组织的0.5级压力变送器项目量值比对,根据山东省计量科学研究院下发的"0.5级压力变送器比对实施方案",比对结果通过传递标准在各压力下的示值及其扩展不确定度U(k=2)体现.参比实验室的测量结果与参考值之差在合理的预期之内,比对结果为满意.     

轨道车辆车轮不圆度检测装置动力学仿真

建立轨道—车辆—车轮不圆度检测装置动力学仿真模型,计算分析车轮不圆度检测装置关键参数对测点振动的影响规律,确定该检测装置最优设计参数。基于轨道车辆动力学与机构学理论,对检测装置机构运动进行分析,运用SIMPACK软件建立含单节列车、钢轨及安装在钢轨上的不圆度检测装置在内的整体仿真模型,并计算测点的振动响应。研究表明：该检测装置机构弹簧刚度最优值为3×10⁵～5×10⁵ N/m,阻尼最优值在8 000 N·s/m附近;为保证检测装置测量精度,车辆运行速度应不大于5 km/h;同轴另一侧车轮对检测装置没有影响,装置对列车运行安全性没有影响。     

地铁供电接触轨检测尺校准装置

目前国内尚无适用于地铁供电接触轨检测尺的专用校准装置。为此,基于接触轨检测尺实际应用场景,研制一种接触轨检测尺校准装置。介绍接触轨检测尺校准装置组成和校准步骤,评定校准装置测量不确定度。评定结果表明,接触轨检测尺校准装置扩展测量不确定度为0.32 mm,小于接触轨检测尺最大允许误差的1/5。该校准装置计量性能满足量值溯源要求,可用于校准接触轨检测尺。