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1.
黄小林 《城市轨道交通研究》2017,20(8)
地铁车载信号故障或轨旁信号设备故障,均会导致列车降级运行。为此,结合西安地铁1号线信号设备特点,分析了常见故障下列车降级运行处置的现状,阐述了列车降级运行时的驾驶模式选择及其他应对策略。 相似文献
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张燚 《城市轨道交通研究》2021,24(9):224-227
基于成都地铁1号线、2号线CBTC(基于通信的列车控制)系统故障数据统计,车载设备故障约占CBTC系统故障总数的75%.对2017年至2019年地铁1号线、2号线CBTC车载设备故障原因进行了分类统计,主要的故障原因为车地无线通信中断、车地无线通信链路异常、丢失信标、加速度计自锁.对以上故障原因进行了分析并提出了相应的解决方案. 相似文献
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刘追明田文礼张翔梅满 《铁道通信信号》2023,(7):73-79
结合杭州地铁长期运营过程中信号各子系统故障发生前的征兆,从车载信号、区域控制器及车地无线通信等运行日志中,提炼和整合分析列车定位、网络延迟、网络干扰、网络中断等重要信息,通过数据透视图表等分析工具直观展示设备隐患信息,以此完善对设备的预防性维修机制,从而在设备发生故障前提前介入,防止列车紧急制动故障的发生。 相似文献
6.
雷东 《城市轨道交通研究》2015,(Z2):53-56
简要介绍了地铁车辆CBTC车载系统的结构以及功能。着重对CBTC系统车载信号常见的故障特别是信号车载系统与车辆接口的故障进行研究,进而分别从技术和管理层面提出解决措施及优化方法。 相似文献
7.
介绍了地铁运营工作中发生弓网异常故障的基本处置方法。以南京地铁1号线发生的一起弓网异常故障为例,介绍了故障发生的经过及采取的应急措施,并提出了针对弓网异常故障的改进措施。阐述了类似故障处置中的注意事项和应该汲取的经验教训。 相似文献
8.
针对无人值守全自动运行系统中列车定位丢失或车载信号设备发生故障的场景,对远程限制驾驶模式及远程重启功能进行研究。通过分析列车定位丢失原因、RRM模式运行流程、RRM模式运行区域属性影响,以及RRM模式信息交互等,提出远程限制驾驶模式的具体实现过程及实现方式,采用远程限制驾驶模式,定位丢失的列车可在信号系统保证安全的情况下继续运行,以重新建立定位;描述远程重启流程及信息交互,远程重启功能可使故障的车载信号设备恢复正常,降低对运营的影响,并为后续信号系统设计及运营指导提供参考。 相似文献
9.
从地铁信号系统的发展趋势引出CBTC(基于通信的列车控制)概念及技术特点,它采用交叉感应电缆环线、漏泄电缆、裂纹波导管无线电台等方式实现了车地间大容量实时双向的信息传输,并将这些信息动态地发送给车载设备。然后着重从区域控制器或车载控制器、联锁控制器和通信子系统等方面,就CBTC系统安全性进行了分析。 相似文献
10.
谈城轨交通CBTC系统故障归类及其设计应对策略 总被引:3,自引:0,他引:3
肖彦博 《现代城市轨道交通》2011,(3):12-14
对南京地铁2号线CBTC系统故障进行分类,其中包括ATS设备、轨旁设备、车-地通信设备、车载设备不同故障类别,并从设计角度,针对不同类别故障,提出了保障地铁正常运营的设备冗余配置、备用降级模式等应对策略。最后,介绍了运营中的信号故障处理。 相似文献
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12.
詹文元 《电力机车与城轨车辆》2014,(4):88-89
针对深圳地铁1号线一期工程车辆车门控制器故障,阐述车门控制器基本工作电路原理及电路结构,从电源故障、通讯故障以及电流信号故障等方面对故障原因进行分类分析,并介绍了车门控制器故障的改进措施。 相似文献
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14.
车载控制器(CC)是负责地铁列车安全监督和运营管理的核心控制器,列车两端各安装1套车栽控制器(CC1和CC2),实现硬件冗余和软件热备。通过健康参数筛选以及优先级排序,计算得到健康度,用于判定CC的优劣性;并设计了一套切换策略,以实现主备CC无缝切换,保证车载控制器的实时性、冗余性和可靠性。 相似文献
15.
《城市轨道交通研究》2018,(11)
针对广州地铁2、8号线车载设备部分故障无法追溯故障时的现象和数据,缺乏故障监测手段,难以分析故障原因等情况,进行车载设备故障捕捉分析系统设计,实现信息实时采集、存储和分析,获取设备的实时状态。利用隔离技术获取设备数据,运用数理统计和大数据处理方法对这些数据进行解析,完成数据物理意义的表示。该系统已在广州地铁2号线2A027028车上应用,试用效果良好,对故障分析和排查有一定的帮助。 相似文献
16.
池代臻 《城市轨道交通研究》2021,24(10):210-212,222
对某地铁列车在线时发生的接触网短路跳闸故障进行了分析.详细描述了故障的发生过程及故障特征,建立了整流机组等效电路模型并对其短路过程进行了分析.同时对短路引起的电压变化与反向大电流给出解释,提出保护设计与应急处置的建议. 相似文献
17.
池代臻 《城市轨道交通研究》2021,24(10):210-212,222
对某地铁列车在线时发生的接触网短路跳闸故障进行了分析.详细描述了故障的发生过程及故障特征,建立了整流机组等效电路模型并对其短路过程进行了分析.同时对短路引起的电压变化与反向大电流给出解释,提出保护设计与应急处置的建议. 相似文献
18.
根据广州地铁3号线车载设备维护手册关于故障代码2C的描述,从环线交叉点检测原理、列车精确定位和EU单元内部处理3方面进行分析,得出车载信号系统VOBC出现故障代码2C相关的影响因素,并提出对于该故障的一般性处理方法. 相似文献
19.
城市轨道交通车载控制器与信号系统其他子系统具有多种类型接口,进行系统集成测试时存在测试环境搭建复杂、故障注入难以实现等问题,鉴于此,提出一种车载控制器集成测试的新模式,即主要采用仿真模拟的技术手段来构建集成测试平台,实现其他子系统的虚拟化和模块化控制,有利于实现故障精准注入,并引入部分实体设备以还原真实工作环境。对车载控制器仿真测试平台环境部署和实现方式进行简单的阐述,并将该方法在单轨车载控制器的集成测试中进行了实践和应用,辅助车载控制器通过了SIL4安全认证,大幅度降低测试人员及设备场地费用,同时也提高测试效率,具有良好的用户体验与经济效益。 相似文献
20.
广州地铁3号线信号系统的安全性应用及分析 总被引:1,自引:0,他引:1
张滔 《城市轨道交通研究》2010,13(6):55-58,62
通过对广州地铁3号线信号系统(车辆控制中心、车载控制器、列车自动控制等)安全性功能的介绍和应用分析,对系统组成、结构及功能设计上的一些安全理念进行较为详细的阐述,从而得出对该系统在安全性应用方面的一些分析见解。无论是移动闭塞还是移动闭塞信号系统,任何信号系统所必须遵循的安全原则是"故障导向安全"。 相似文献