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刘述高 《科技通讯(成都)》2007,(1):31-32,21
我厂从2005年开始检修ZN290(VTC254)增压器,为保证检修质量,对检修工艺进行了研究,制定了技术难点的解决措施。并对增压器出现的厂外故障进行了分析和攻关,同时在工装、技术培训和为用户技术服务等方面也作了大量工作,以促进我厂增压器检修质量稳步上升。 相似文献
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为了提高货车厂段修质量,确保人身安全,加强修车作业计划管理,做到均衡生产是重要手段之一。目前,部分车辆段段修仍沿用手工填显示板方式发布生产信息、生产进度,“三检一验”采用不同颜色的粉笔进行标识,方法落后,可控性差,不能适应生产发展的要求。为了能及时采集、传输、处理在车辆检修中产生的大量动态信息,合理组织生产,对车辆检修进行全过程控制,确保车辆检修质量,笔者开发了BX-1型修车动态管理系统(以下简称系统)。 相似文献
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文章从分析内燃动车柴油机增压器频繁发生故障的原因入手,通过各种验证及参数测定,查明了增压器发生故障的主要原因是旋转中失去平衡,确认了检修中调整动平衡的必要性。指出经改进检修方法,调整增压器转子动平衡,能保证增压器正常工作。 相似文献
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李海燕 《铁道机车车辆工人》2003,(4):22-24
1传统管理的弊端 通过对机务段日常检修记录管理现状的观察发现,管理存在着三大缺点:一是不及时.检修记录不能按规定时间交给技术科的事时有发生;二是不准确.送往技术科的增压器记录往往是水阻前装车的增压器号,若在水阻过程中换增压器时无人更新检修资料,则会给技术科履历填写人员带来诸多不便;三是重复多. 相似文献
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结合白城机务段装用机车当量公里记录仪1年多的实践,提出了内燃机车采用当量公里确定检修周期,从实现走行公里最大化的角度出发,在确保机车质量的前提下,延长了检修周期,从而节省了修车费用. 相似文献
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曹阳 《铁道机车车辆工人》2004,(1):15-18
为了提高柴油机单位质量(和体积)所发出的有效功率,铁路内燃机车柴油机普遍采用了涡轮增压器.涡轮增压器结构精密,工作环境较为恶劣,转速极高,是机车的易损部件,且其发生故障后乘务员无法在途中进行应急处理.芜湖机务段配属DF4B型内燃机车62台,2002年就有19台机车发生增压器故障,因增压器故障造成的机破事故有8件,占全年机破总件数的32%,成了质量工作中的主要问题.增压器故障不但严重影响了芜湖机务段的运输生产,同时也成为重大安全隐患,因此,及早发现和预防增压器故障已成为芜湖机务段安全生产的重点工作. 相似文献
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对运用货车典型故障反馈率进行了分析,及时调整了摇枕检修工艺.通过增加施封锁来记录交叉杆组装责任单位的代号,促使检修单位重视交叉杆的检修质量.通过改进L-B型组合式制动梁安全链吊座的安装方式,降低了吊座的检修难度,延长了使用寿命,有效地控制了修车成本. 相似文献
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增压器是内燃机车的重要零部件,它利用柴油机气缸内排出的废气能量作功,将空气压缩泵入柴油机气缸,使柴油燃烧良好,从而提高柴油机的功率。增压器在检修后都必须经过试验,在增压压力达到技术要求后方可装车,增压器试验台就是对增压器进行性能测试的专项设备,它由罗茨鼓风机、柴 相似文献
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骆礼伦 《铁道标准设计通讯》2015,(4):137-140,151
阐述实施扩能改造后的襄阳北编组站形成双向三级七场站型,以及铁路货物高效率高质量的运输需求,必然会对襄阳枢纽货车检修能力提出新的要求。采用调研襄阳北检修车车间检修范围、货车保有量预测、扣车条件等办法,综合分析襄阳北检修车间检修规模。分析货运能力增加、检修能力与编组站不匹配、基础设施陈旧、整体工艺不合理等存在的问题。提出为提高货车检修能力和质量,保证客货列车的运行安全,扩建襄阳北检修车间、配套完善相关设施是必要的,也是急需的,提出扩建襄阳北检修车间整体方案,并重点论述修车库与联合车库技术、电力、给排水等优化方案。 相似文献
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“DF4D气缸盖螺母液压拆装机”,是提速机车柴油机检修的专用工装装备,主要适用于DF4、DF4D内燃机车缸盖螺母拆装,它既满足了机车检修工艺规程的要求,修车实现了机械化,又减轻了生产一线检修工人的劳动强度,提高了机车检修效率。 相似文献
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13号车钩缓冲器在检修组装后,车钩摆头,笔者根据厂修车现状及解体后测量检查结果,从设计、检修两个方面分析了原因,并提出预防措施。 相似文献
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刘德明 《铁道机车车辆工人》2012,(4):35-36,39
分析冶金企业RE2、RD2型轮对轴承拆装及检修工艺的不合理性,改进检修工艺,延长了设备检修周期,大大减少了检修量,缓和了修车能力不足的现状,对于运用条件相当的铁路运输企业有较大的推广应用价值。 相似文献
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张志海 《减速顶与调速技术》2018,(3)
本文通过对内燃机车柴油机增压器的深入研究,对增压器日常工作中产生故障的现象、原因进行分析,根据分析提出有针对性解决方案措施,为内燃机车日常运用及检修工作提供参考。 相似文献
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目前,铁道部在全路车辆系统实行招标投标制度,各段任务量的多少取决于修车的质量。而计量是企业的技术基础工作,是修车质量的重要保证,没有计量工作,其它工作也就没有了标准,失去了依据。长期以来,基层站段的计量器具因为杂、多、散,管理比较混乱,现场计量器具漏检、过期的现象时有发生,直接影响了检修质量,给行车安全带来隐患。解决这一问题的关键是加强基层站段计量工作的规范化管理。现就这一课题结合郑州铁路分局月山车辆段计量工作实际谈一点体会。1 领导要重视计量工作近年来,铁路基层站段的计量工作普遍出现滑坡状态,部分站段的计量… 相似文献
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铁路货车车辆段自实行修制改革以来,全面推行“异地检测,集中加修”,配,件检修配送中心的地位日趋突出,除了承担大多数车辆配件的检修工作外,还负责修车、站修、各列检修车所需车辆配件的配送任务。随着铁路车辆检修标准的提高,修理成本的日趋紧张,利用车辆段物流配送系统提供准确、快捷、持久化的数据服务,为各级领导决策提供依据,显得尤为重要。Microsoft公司推出的visual studio.net技术是实现这一目标的理想选择。本文将阐述芜湖车辆段使用.net技术开发车辆段物流配送系统的设想。 相似文献