全国铁路科技大会在京胜利召开铁道部部长刘志军在全国铁路科技大会上强调加快推进我国铁路现代化建设为经济社会又好又快发展提供可靠运力保障

2007年9月9日,全国铁路科技大会在北京胜利召开.会议全面总结了党的十六大以来铁路科技工作取得的显著成就和基本经验,深入分析了铁路科技创新工作面临的新形势,明确了今后一个时期铁路科技创新工作的主要目标和重点任务,动员全国铁路干部职工站在新起点,进一步提升铁路自主创新能力,加快实现我国铁路现代化,努力适应经济社会又好又快发展和人民群众日益增长的运输需求.     

知识管理在铁路科技创新中的作用

当前我国铁路科技创新已走在世界前列。在铁路科技创新体系中,知识资源是创新的核心动力之一,是获得竞争优势的根本来源。有效的知识管理对提高铁路科技创新知识存量、促进铁路科技创新可持续发展具有重要意义。介绍依据知识存在形态进行的知识分类,以及不同种类知识的转换模式。将知识管理融入SECI模型,提出创新的演化过程,并对知识管理在铁路科技创新中的作用进行详细阐述。     

全国铁路科技大会胜利召开

2007年9月9日,全国铁路科技大会在北京召开。会议全面总结了党的十六大以来铁路科技工作取得的显著成就和基本经验,深入分析了铁路科技创新工作面临的新形势,明确了今后一个时期铁路科技创新工作的主要目标和重点任务,动员全国铁路干部职工站在新起点,进一步提升铁路自主创新能     

加强科技管理 推进自主创新 努力开创铁路科技工作新局面——在中国铁路总公司科技工作会议上的讲话(摘要)

<正>2014年铁路科技工作会议的主要任务是:深入贯彻党的十八大和十八届三中全会精神,落实中国铁路总公司工作会议部署,总结2013年铁路科技创新工作,分析铁路科技发展面临的新形势,部署2014年铁路科技工作重点任务,动员全路科技工作者开拓创新、扎实工作,为全面实现铁路"十二五"科技发展规划目标,深入推进铁路科学发展作出新贡献。1 2013年铁路科技工作取得了新的成绩2013年,我国铁路实施了政企分开和机构改革,组     

国外铁路科技创新模式的特点及启示

从科技项目组织、协同创新、基础投入等方面,分析了国外铁路科技创新模式的主要特点,并立足借鉴国外经验、推动我国铁路科技创新与发展,从构建运输企业主导的铁路科技创新体系、加强国家对基础和战略性研究的支持、合理布局行业协同创新平台、推动科技成果转化、加大科技创新投入等方面,总结了相关启示。     

全面推行“双采”加大质检力度──在全路技术监督工作会议上的总结讲话

全面推行“双采”加大质检力度──在全路技术监督工作会议上的总结讲话周翊民（铁道部副总工程师兼科技司司长）铁路的质量、标准化、计量等技术监督工作，是铁路科技工作的一个重要组成部分，也是我国铁路事业优质高效地向现代化发展的技术基础和技术保证。在以往特别是...     

资讯

<正>中国铁路总公司部署铁路科技重点工作2015年7月24日,中国铁路总公司(简称总公司)召开科技工作电视电话会议,部署下一步铁路科技重点工作。总公司党组成员、副总经理卢春房出席会议并讲话。会议宣读了总公司党组书记、总经理盛光祖的致信,信中充分肯定了铁路科技系统一年来取得的成绩,要求铁路科技系统深入贯彻落实国家创新驱动发展战略和总公司党组对铁路科技工作的部署要求,适应铁路改革发展和"走出去"需要,坚定不移地走自主创新道路,推动铁路科技工作迈上新台阶,不断提升我国铁路的核心竞争力和可持续发展能力,为推进铁路改革发展     

自主创新 驱动发展 全面提升我国铁路科技水平——在中国铁路总公司科技工作会议上的讲话(摘要)

紧密围绕铁路建设、运输、经营管理需求,大力开展科技创新,中国铁路总体技术水平已步入世界先进行列,部分技术成果达到世界领先水平。梳理2015年及"十二五"铁路科技创新取得的成就,总结铁路科技创新组织模式,分析铁路科技发展新形势,提出"十三五"铁路科技发展思路、原则及目标,部署2016年铁路科技创新重点任务。     

铁路科技创新人才培养的实践与思考

分析我国铁路现代化对科技创新人才培养的紧迫需求,介绍中国铁道科学研究院开展科技创新人才培养的实践经验,得出做好铁路科技创新人才培养的几点重要启示,并分析科技创新人才培养需正确处理的几个关系,对全路开展专业技术人才培养具有重要借鉴意义。     

铁路科技创新:回顾与前瞻

铁道部党组书记、部长刘志军9月9日在全国铁路科技大会上的讲话,全面总结了党的十六大以来铁路科技工作取得的显著成就和基本经验,深入分析了铁路科技创新工作面临的新形势,明确了今后一个时期铁路科技创新工作的主要目标和重点任务。本刊摘要介绍刘部长的讲话精神,以飨读者。     

坚持科技创新 增强发展动能

<正>科技创新是建设现代化产业体系的战略支撑,核心技术是国之重器,自主创新是推动高质量发展、动能转换的迫切要求和重要支撑。习近平总书记关于科技创新的一系列重要论述,深刻阐述了科技创新在实现高质量发展中的重要作用,深刻阐述了掌握关键核心技术的极端重要性,是我们做好科技创新工作的根本指针。发展不停顿,创新不止步。党的十八大以来,国铁企业充分发挥技术创新主体作用,坚定不移地走自主创新之路,使我国铁路技术创新能力显著提高,高速铁路、既有线提速、高原铁路、高寒铁路、重载铁路均达到世界先进水平。复兴号奔驰在祖国广袤的大地上,成功实现时速350公里商业运营,成为我国装备制造业自主创新的成功典范,也成为科技进步造福广大人民群众的成功典范。     

《高速铁路技术》征稿启事

一、期刊简介《高速铁路技术》期刊是由中国中铁股份有限公司主管,中铁二院工程集团有限责任公司主办的国家级科技期刊。本刊于2009年已获国家新闻出版总署批准,2010年开始正式向国内外公开发行。国内统一连续出版物号:CN51—1730/U;国际标准连续出版物号:ISSN1674—8247,国际16开本,双月刊。二、办刊宗旨本刊旨在报道我国铁路主要是高速铁路科学研究、勘察设计、施工、设备制造及运营管理等方面的创新理论、科技成果与科技信息,反映国外高速铁路科技最新动态,促进科技交流与合作,提升我国高速铁路技术水平,推动我国铁路事业发展。     

基于产业生命周期理论的我国铁路发展趋势分析

基于产业生命周期理论,提出铁路产业理想型发展趋势包括产业初创期、产业成长期、产业成熟期和衰退期4部分组成。运用主成分分析方法,分析1949—2009年的铁路统计数据,对我国铁路产业的发展阶段进行划分,验证我国铁路产业的长期发展趋势基本符合理论上的产业生命周期变化趋势。指出目前我国铁路产业已跃进到下一个产业生命周期的产业发展期;在国家产业政策的支持下,通过大规模路网建设以及科技和管理创新,推动产业升级,不断适应国家经济和社会的需求,可以实现铁路产业的持续发展。     

有问必答

五年来铁路科技取得哪些成果 全路紧紧抓住对铁路发展具有战略性、全局性、关键性的技术创新项目,积极组织开展科技攻关,走出了一条既融合世界铁路科技发展趋势、又符合我国国情路情、独具特色的铁路科技创新之路。①铁路信息化建设取得重大进展,TMIS等各类运输生产信息系统基本建成,调度指挥现代化试点取得成功;计算机售票基本实现全路联网,扩大办理了异地售票业务;财会信息化建设进一步深化,会计、预算、清     

铁路科技创新工作会议在北京召开

正2017年7月3日,国家铁路局在北京召开铁路科技创新工作会议,围绕贯彻落实以习近平同志为核心的党中央关于科技创新的重大决策部署,转变政府职能,服务企业、服务市场、服务广大铁路科技工作者,总结交流铁路行业科技创新成果经验,着力搭建交流展示平台,推动铁路科技创新再上新台阶。科技部、发展改革委、交通运输     

“茅以升铁道工程师奖”简介

为缅怀我国著名科学家、教育家和社会活动家茅以升先生对中国铁路事业发展做出的杰出贡献，继承和弘扬他热爱祖国、奉献社会、科学求实、勇于创新的精神，奖励为铁路事业做出突出贡献和取得优异成绩的各铁道专业的工程师，促进铁路事业的繁荣发展和人才成长，2002年7月，由中国铁道学会、铁道部人事司、科技司和茅以升科技教育基金委员会联合发起设立了“茅以升铁道工程师奖”。     

纪念詹天佑先生诞辰150周年座谈会召开

4月26日是我国近代科学技术界的先驱、伟大的爱国主义者詹天佑先生诞辰150周年纪念日。为缅怀詹天佑对发展中国科技、土木工程和铁路事业作出的突出功绩,继承和弘扬他爱国、创新、自力更生、艰苦奋斗的精神,纪念詹天佑先生诞辰150周年座谈会在北京人民大会堂召开。全国人大常委会副委员长韩启德出席座谈会并讲话。     

中国国家铁路集团有限公司科技创新大会在京召开

<正>2019年11月21—22日,中国国家铁路集团有限公司科技创新大会在京召开。国铁集团董事长、党组书记陆东福在讲话中强调,要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻落实习近平总书记关于科技创新的重要论述和对铁路工作的重要指示批示精神,抢抓机遇,奋勇担当,全面深化铁路科技创新工作,努力在服务铁路建设和运输主战场上展现新作为,在提升铁路全产业链创新水平上展现新作为,在世界铁路科技竞争和未来发展上展现新作为,为推动铁路高质量发展、实现交通强国铁路先行做出新的更大贡献。     

加强人才队伍建设 实施科技发展规划 努力建设创新型企业

1提高认识,抓住机遇,应对科技工作新挑战在全面建设小康社会,加快推进社会主义现代化建设进程中,在世界铁路现代化建设的推动下,面对中国航空运输业和高速公路建设对铁路运输业形成的内外压力和严峻挑战,铁道部于2003年3月提出了实施铁路跨越式发展的战略部署,2004年1月7日国务院批准了铁道部提出的《中长期铁路网规划》。从2004年起,在对既有铁路进行提速技术改造的同时,国务院先后批准了京津、武广、郑西等9条时速200~350km的客运专线建设项目,中国铁路建设从而进入了一个瞄准世界先进水平的快速发展时期。为适应这一要求,铁道部在坚持推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新的原则指导下,向世界发出了“引进先进技术,打造中国品牌,价格世界最低”的合作宣言,并提出了在“十一五”期间加快建立中国铁路客运专线建设和运营管理成套技术体系、完善中国铁路既有线提速技术成套技术体系、完善中国高原铁路成套技术体系、尽快建成功能完善的信息系统、加快构建铁路安全技术体系、大力推广节能环保技术、加快培养具有世界水平的专家和创新团队等10项技术创新目标。在2007年9月全国铁路科技大会上,刘志军部长强调,到2010年,中国铁路科技综合实力...     

关于发挥铁路局集团公司在现代化铁路科技创新体系中作用的思考

健全铁路局集团公司科技创新体系是新时代国铁企业自身健康发展的要求，是铁路现代化科技创新体系的重要内容，更是全面推进我国铁路高质量发展的必然选择。调研分析铁路局集团公司科技创新的现状与问题，深入剖析问题原因，提出铁路局集团公司科技创新的总体定位与战略目标，从创新力量、项目支撑、科研方向、转化应用、人才团队、政策机制等方面，提出建立铁路局集团公司“六位一体”科技创新体系的对策建议，为推动铁路高水平科技自立自强提供支撑。