利用振动对车辆设备实施状态监测

铁道车辆部件一旦发生故障,会引发车辆不能继续运行,严重时可能会导致重大事故.为了防范这类事故的发生,文中介绍了一种通过振动对车辆设备进行状态监测的方法,通过在车辆部件上安装传感器,利用振动分析和机器示教进行异常检测,并利用倍频带分析进行简易诊断,该方法利用平板电脑振动仪,改变了传统检测中手写数据的操作弊端,并通过其控制...     

某动车牵引变压器振动及传递分析

为研究某动车牵引变压器振动及传递特性,测试了变压器在负载开风机状态振动加速度。结果表明:牵引变压器底部振动较小,变压器箱体壁横向(法向面)振动较大,与变压器铁芯横向放置有关。同时,振动烈度能较好的反应变压器振动情况;牵引变压器的振动基频为100 Hz,而且其振动能量绝大部分都集中在100 Hz,倍频处的振动迅速减小;牵引变压器振动经橡胶隔振器传递到车体侧墙及车内地板,振动未出现放大现象。该橡胶隔振器、侧墙内装材料和地板内装材料隔振性能较好。     

牵引变电设备状态感知与分析系统方案研究

牵引供电系统正在向智能化、数据化、自动化的方向发展,而牵引供电系统的在线监测数据相对单一,缺乏对各类设备信息中有效数据的综合应用及分析。本文通过研究状态感知与分析技术,结合牵引变电关键设备故障特点及原因,提出牵引变电设备状态感知与分析系统设计方案,并对该方案进行现场验证,实现对牵引变电设备运行状态实时诊断评估、故障预警及诊断分析,提高了牵引变电设备运行的质量。     

浅谈牵引供电设备状态修

本文针对牵引供电的检修进行探讨，阐述状态修的必然趋势。     

基于振动分析的自动扶梯状态监测与预警系统研究

自动扶梯是特种设备,其安全性与乘客的人身安全密切相关.自动扶梯状态监测与预警是为了保证自动扶梯安全性的预测性系统,该系统由传感器、数据采集器和数据分析软件等组成,采用振动分析原理,实现故障预警及维修部件指导,预防故障或事故的发生.该系统已在北京轨道交通项目中使用,通过对项目中的典型案例进行分析,详细阐述该系统应用及运行...     

牵引电动机振动试验相关标准对比分析

牵引电动机作为牵引系统的重要组成部分,在机车车辆的牵引、制动中发挥着至关重要的作用。为了保证行车安全,对牵引电动机的试验及检测贯穿整个产品生命周期。振动试验作为牵引电动机性能试验的关键项目,要求科学准确地测量振动。通过分析振动试验类别、环境要求、电源要求、限值或评定要求、安装要求及方法,为相关人员科学准确地测量振动提供参考。     

牵引变压器连接刚度对车体与设备振动影响分析

建立了高速综合检测列车牵引变压器及其冷却单元与车体间的刚柔耦合力学模型,研究了利用模态叠加原理计算车体和附属设备耦合系统振动加速度的计算方法。利用数值仿真方法分析了牵引变压器和冷却单元与车体间的连接刚度对车体和设备振动的影响。     

深度国产化HX_D1型交流传动电力机车车下设备振动试验研究

文章对最能反映机车振动情况的车下设备进行了在线试验研究,在对运行线路进行典型区段划分的基础上,采用动态信号采集分析系统分别采集了各区间车下设备振动试验数据;基于对加速度信号数据进行的时域分析、自相关分析及互相关分析,定性剖析了引起机车振动的原因及主要影响因素,并提出了进一步研究的方向,为后续机车的优化设计提供了良好的数据与经验支持。     

驼峰自动化设备运用状态动态监测分析

南京电务段管内有2个自动化驼峰,它们分别是1999年9月28日开通的FTK型自动化驼峰,以及2000年2月24日开通的TW-2型自动化驼峰。从开通几年来的运行情况中可以看出,自动化驼峰比半自动化驼峰,降低了车站作业员的劳动强度,减少了人为操作失误造成的事故。但是从发生的几     

振动车压道试验研究

对振动车压道与超重车压道进行了对比试验,得到了振动车压道时土压力的传播规律以及道床和路基的变形情况等,试验结果证明了振动车压道的可行性,并对振动车的现场操作提出了一些合理化建议.     

振动监测方法在工程机械状态监测与故障诊断中的应用

应用振动数据采集仪的频谱分析功能，对设备故障信息进行分析处理，提高诊断准确率，为施工生产服务。     

车下悬挂设备冲击振动试验失效分析

分析了某车下设备内部零件在冲击振动试验中出现疲劳裂纹的原因,并对其结构进行了优化。     

低地板车转向架牵引组件试验设计与研究

牵引组件的力学性能是影响车辆转向架牵引系统的重要因素。文章分析了一种低地板车转向架及牵引组件的结构,设计了牵引组件抗侧滚、纵向、扭转性能试验方案,重点介绍了组件抗侧滚试验方案,并与单件试验方案进行分析比对,研究了动车和拖车2种不同安装工况对抗侧滚刚度的影响,对牵引组件类产品的研发和试验起到了指导作用。     

风电机组振动状态监测系统防雷设计

为避免雷电造成风电机组振动状态监测系统的失效,保障振动分析和状态评估的正常进行,文章探讨了该监测系统综合防雷方法,将采集器和传感器防雷相结合,在实际应用中能成功实现防雷击保护,降低了系统的维护成本。     

牵引供电系统在长期过负荷状态下的策略分析

研究目的:我国高速铁路目前尚处于发展阶段,没有形成大规模的高速铁路网,为了弥补高速铁路网的不足,部分跨区域的高铁列车需要在普速线路上"借道"开行,这样就导致了部分普速铁路在满足既有繁忙的客货运条件下,又要开行大量跨区域的动车组列车,致使电气化铁道牵引供电系统长期处于严重过负荷状态下。研究结论:本文以萧甬线(杭州萧山至宁波)为例,按照牵引负荷逐步增大的顺序分阶段研究了牵引供电及其他系统在长期严重过负荷状态(超设计条件)下的策略:(1)调整馈线速断保护、过流保护以及牵引变压器过负荷保护的定值;(2)在行车组织上考虑限车措施;(3)对牵引变压器及其一二次侧出线导线、上网供电线、接触网导线、所内流互等设备进行提升改造;(4)增设主变热过负荷保护以及油色谱在线监测系统等。