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对MJ50T集装箱门式起重机所采用的电控系统进行综合改造,以电控系统改造为切入点,制定和实施了电控系统优化及改造方案。经实践证明,该方案可有效解决MJ50Y集装箱门式起重机控制系统存在的问题,又降低操作人员的工作强度,提高了装卸效率。 相似文献
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铁路货场36 t通用门式起重机改造为专用装卸集装箱时,需要解决的关键技术是起升机构的选型设计,主要要求其实现两个功能:起升机构实现机械旋转功能和实现四吊点功能。通过对门式起重机各机构的分析,确定起升机的选型,即采用双层小车或带旋转功能的集装箱专用吊架实现起升机构的机械旋转功能,以及3种实现四吊点功能的起升机构组成及形式。 相似文献
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广安门站JM01集装箱专用门式起重机是进口设备,由于使用频率较高,致使其防摇吊具陆续出现了钢结构开裂、液压分配阀和液压管路故障漏油等问题。通过对吊具进行国产化改造,既优化了吊具性能,又节约了资金,保证了吊具的安全正常使用,取得了较好效果。 相似文献
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为了保障在铁路货场吊装集装箱过程中的安全,研制集装箱偏载报警系统(以下简称“偏载报警系统”)。根据集装箱吊装作业现场需求,提出偏载报警系统功能和性能要求,介绍设计方案、工作原理和组成。偏载报警系统已在中国铁路北京局集团有限公司部分货运中心应用。应用结果表明,偏载报警系统能准确、快速监测集装箱吊装作业过程中集装箱偏载等现象,为集装箱吊装作业提供安全保障。 相似文献
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轨道式门式起重机在铁路集装箱装卸场应用广泛,其走行轨与铁路装卸线的平面布置对节省投资、提高场地的利用率具有重要意义。阐述集装箱装卸线平面布置,分析装卸线有效长起止里程与车挡、圆直点存在的制约关系,并给出计算公式。基于集装箱车列上第一个集装箱中心与轨道式起重机吊具中心及装卸线最外侧箱位中心三者对齐这一前提,推导出轨道式起重机走行轨与集装箱装卸线有效长平面匹配的机制。经案例分析验证算法的有效性,为科学设置走行轨长度,实现轨道式门式起重机走行轨与集装箱装卸线平面合理匹配提供依据。 相似文献
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随着铁路集装箱运输量的逐年增长,铁路货场现有的通用型门式起重机已不能满足集装箱装卸作业的要求。目前在铁路货场配备是20 t、36 tU型通用门式起重机,无法满足40ft集装箱的大批量装卸作业要求。对36t门式起重机进行技术改造,既能提高集装箱批量作业的效率,又经济安全。 相似文献
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针对铁路集装箱门式起重机吊具与起重机小车构成的强耦合、欠驱动系统,为研究集装箱吊具系统的动力学特性和影响因素,根据倒三角集装箱吊具的物理结构特点,建立集装箱吊具交替摆动的二自由度椭圆摆动力学模型;并应用第二类拉格朗日理论得到集装箱吊具摆动动力学方程;再根据集装箱吊具在大车运行方向和小车运行方向的不同运动条件,分别递推出求解吊具残余摆动的微分方程。仿真结果表明:当小车与集装箱吊具耦合摆动时,小车的制动力能够减小集装箱吊具残余摆动的最大摆幅和摆动时间;由于小车的耦合运动也会损耗集装箱吊具摆动的能量,因而当集装箱吊具在小车方向上运动时残余摆动的最大摆幅平均减少约11.7%;合理地控制起重机起升钢丝绳的长度和小车的运行速度,能够有效地将集装箱吊具残余摆动时间控制在5~10s内。 相似文献
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美国的解决办法也是制订国内集装箱及半挂车的标准。美国的国内箱只在北美大陆内流通使用,除了美国国内运输外还运至加拿大和墨西哥,主要通过公路和铁路运输。至1998年底美国的宽2591mm(8.5英尺)的国内箱就已经有10万多只了,详细数据见表3、表4。 相似文献
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四、删除自定义词组 表形码软件中的固有词汇是不能由用户删除的,而用户自定义的词组若不需要可以删除。如“枕木”一词要删除,具体操作是: 按自定义词启动键,屏幕显示: 1.查找2.建立3.删除4.退出…… 按数字键“1”,调用查找功能,屏幕显示: 相似文献
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黄双宁 《铁路通信信号工程技术》2020,(3):100-100
国家铁路开发商Etihad Rail已经授予Progress Rail一份合同,为其提供38辆重载柴油机车。这些机车将能够牵引100辆货车,相当于每天5600辆公路货车。它们将被设计成能够承受该地区的高温和湿度,进气口将配备砂过滤系统。在2月26日宣布的最新订单之前,授予了该网络第2阶段605 km的土建工程合同,该网络将连接东部沿海的Fujairah和Khorfakkan,以及西部边境与沙特阿拉伯接壤的Ghuweifat。 相似文献
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阐述了香港西铁集装箱平车(CFW)车体制造工艺,重点介绍了在简易工装上控制焊接变形的方法。 相似文献