甬台温铁路开行海铁联运集装箱班列的可行性分析

甬台温铁路开通运行,有力促发该区域间货物运输格局的重新调整,根据温州地区经济发展特点,针对当前进出口贸易中集装箱货源的运输格局展开研究,提出温州-宁波间开行海铁联运外贸出口集装箱班列的可行性方案。     

哈尔滨局集团公司开行多式联运集装箱班列

正71月21日,编组53辆的X2402次列车满载粮食深加工产品从绥化站驶出,奔赴鲅鱼圈北。这标志着中国铁路哈尔滨局集团有限公司多式联运集装箱班列正式开行。针对绥化地区大量原粮就地转化为深加工产品发往东南沿海、沿江地区的趋势,哈尔滨局全力打造集装箱多式联运精品专线货运新产品,发挥集合铁路、港口、海运公司等各方力量的资源优势,开发定时、定线、定货源、定箱型的多式联运集装箱班列,实现货物"朝发夕至",降低     

南宁局首开铜精矿集装箱海铁联运班列

正2017年11月18日10:00,搭载96个集装箱共2 880 t铜精矿的X9564次列车从广西防城港站开出,20日到达云南桃花村站。这是中国铁路南宁局集团有限公司发出的首趟铜精矿集装箱海铁联运班列。这批铜精矿来自智利,为云南铜业股份有限公司的生产用矿。南宁局广西沿海铁路公司积极为企     

广州港海铁联运高质量发展对策

为落实国家运输结构调整和物流业降本增效战略部署,积极参与“一带一路”和粤港澳大湾区建设,充分发挥海铁联运优势,完善多式联运服务体系。通过对广州港基础设施现状及货物集港、疏港现状和海铁联运发展前景的分析,指出广州港海铁联运存在的问题,提出发展广州港海铁联运业务、提高铁路集疏运比重的主要建议措施,包括补齐基础设施设备建设短板、搭建信息数据共享平台、各方标准规则协同化、培育多式联运经营人、建立健全配套支持政策和创新海铁联运组织模式等6方面推进广州港海铁联运高质量发展对策。     

东莞至中亚国际铁路联运班列开行

<正>据《人民铁道》报道,日前,由东莞石龙开往中亚的国际铁路联运班列启动,在10天内越过新疆阿拉山口站到达哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家。这意味着第一条连接世界工厂东莞与中亚地区安全、高效、便捷的铁路物流通道正式打通。首趟东莞石龙开往中亚的国际铁路联运班列共装载29个集装箱,运输货物全部为电子产品,国内行程5 089 km,运抵新疆阿拉山口站后,分别发往哈萨克斯坦首都阿斯塔纳、吉尔吉斯斯坦首都比什凯克、     

东莞至中亚国际铁路联运班列开行

11月22日,由东莞石龙开往中亚的国际铁路联运班列启动,将在10d内通过新疆阿拉山口站到达哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家。     

铁海联运直达快运集装箱班列首发

2006年11月26日,中铁集装箱运输有限责任公司与铁海联运直达快运集装箱班列大客户协议签字仪式在北京举行。这一天,青岛至郑州、大连至哈尔滨、大连至长春、连云港至阿拉山口4对铁海联运直达快运集装箱班列正式首发。铁海联运直达快运集装箱班列是中国铁路为迎接第六次大面积提     

集装箱快运班列将在我国大力开行

2007年4月18日第六次大面积提速调图时，铁路将新开16对集装箱快运班列，并在浙赣线、陇海线郑徐段增开2对双层集装箱班列。铁路将安排更多的海铁联运集装箱班列，普通集装箱班列开行总数增幅超过60％。大能力、高效率的集装箱快运班列、双层集装箱班列将在铁路运输中发挥更大作用。     

武汉局集团公司海江铁联运班列恢复常态开行

正3月13日,一列满载3 000 t铁矿石的货物列车在中国铁路武汉局集团有限公司荆门南站集结发出,行驶约30h后直达陕西汉中勉西站。这是疫情发生后湖北恢复开行的首列海江铁联运班列,标志着海江铁联运班列恢复常态化开行。依托长江黄金水道和荆沙地方铁路无缝对接的联运优势,陕西钢铁集团有限公司汉中钢铁有限责任公司从巴西     

石家庄西—渤海西敞顶集装箱班列开行实践探讨

为解决客户通过公路运输货物存在的问题,实现散堆装货物集装化运输,发挥公铁联运优势,促进铁路货物运量提升,北京局集团公司根据客户需求,在石家庄西站与渤海西站之间组织敞顶集装箱班列运输。在阐述石家庄西—渤海西敞顶集装箱班列开行现状及存在问题的基础上,分析石家庄西—渤海西敞顶集装箱班列开行实践,即:增加敞顶集装箱周转,大幅缩短装卸等待时间;加强对操作人员的作业培训,减少人员误操作影响;精细管控班列运输组织各环节,有效压缩无效等待时间;采取运价下浮方法吸引沿途中小企业货源,减少运力闲置,以提高敞顶集装箱运输组织效率,促进铁路货运增量行动的实现。     

全路首列散装化肥集装箱班列开行

<正>2月6日,一列装运2 600 t尿素的集装箱班列从中煤集团图克专用线发出,驶向辽宁锦州港。据悉,这是全路首列散装化肥集装箱班列,开创了新的物流业态方式。本次班列使用干散货箱散装化肥,可节约包装成本,减少灌装和港口割包环节,省去工厂和港口的人工作业过程,提高装卸效率,在物流各环节中保证产品品质。本次班列的开行,是中铁集装箱运输有限责任公司充分发挥网络化、     

集装箱快运班列将在我国大力开行

从铁道部获悉，第6次大面积提速调图时，铁路将新开16对集装箱快运班列，并在浙赣线、陇海线郑徐段增开2对双层集装箱班列。铁路将安排更多的海铁联运集装箱班列，普通集装箱班列开行总数增幅超过60％。[第一段]     

集装箱快运班列将在我国大力开行

第六次大面积提速调图时，铁路货运方面将大力开行集装箱快运班列。大能力、高效率的集装箱快运班列、双层集装箱班列将在铁路运输中发挥更大作用。[第一段]     

铁路集装箱班列开行方案与定价综合优化研究

当前铁路集装箱班列的开行决策主要依赖决策者的主观判断,缺乏理论支撑。客户需求决定了开行方案,集装箱班列的开行方案又关系到运输时效性,而运输服务的价格和时效性又对客户需求产生影响。开行方案与定价之间互相影响,有必要对两者进行综合研究。在考虑运输网络稳定性的基础上,建立了以铁路运输企业运营收益最大为目标的混合整数规划模型。设计基于李雅普诺夫优化技术的算法,将时变网络的全局优化问题转化为一系列单一时隙优化问题,并在网络稳定性和原优化目标之间得到平衡,从理论上证明了该转化具有等价性。对于转化后的模型,运用和声搜索算法进行求解。通过算例分析验证了上述模型和算法的正确性和有效性。     

中铁集装箱公司为中欧国际铁路集装箱班列开行保驾护航

<正>据《人民铁道》报道,日前,由西安开往哈萨克斯坦阿拉木图的首趟80807次国际集装箱班列从西安新筑集装箱中心站顺利开出。该趟班列编组41辆,发送货物1 300t,运行6天后抵达阿拉木图,全程比公路运输时间缩短20天以上。该班列的开行为西部地区外向型经济的发展提供了更为便捷的货运通道。连日来,中铁集装箱运输有限     

东莞至盐田间开行城际快速集装箱班列

2009年3月1日，东莞至盐田港城际快速集装箱班列正式开行。该班列从东莞铁路货场到盐田港的码头不超过100min，采用电力机车，可一次性运50个40哏国际标准集装箱，不仅避免了目前用大量汽车运输造成的空气污染，而且解决了道路拥堵问题。     

哈密至祥云公铁多式联运块煤班列开行

正4月9日,11016次集装箱散改集公铁多式联运块煤班列从乌鲁木齐铁路局哈密站驶向3 200 km外的昆明铁路局祥云站。连日来,中铁集装箱公司乌鲁木齐分公司和昆明分公司,积极与乌鲁木齐局、昆明局相关部门协调,做好集装箱散改集公铁多式联运块煤班列开行前的准备工作,在箱车集结、运力保障等方面互相支持,详细制     

集装箱中心站和专办站班列开行方案研究

随着全路18个集装箱中心站、33个专办站的集装箱运输系统建设完成,铁路将形成覆盖全国的运输网络。研究集装箱中心站和专办站间班列开行方案,对促进我国集装箱运输发展具有重要意义。在分析了集装箱班列开行方案的影响因素及集装箱班列开行条件的基础上,提出了分部求解的计算方法,并以北京─广州的集装箱运输为例,研究集装箱中心站和专办站的运输组织。