国际油漆的可持续发展之路

从1990年正式开业,到1996年以中国船舶涂料市场销售第一的业绩奠定中国船舶涂料领头羊地位至今,上海国际油漆有限公司已经悄然扎根中国船舶市场20多年。在与中国造船企业携手经历了国内造船业大浪淘沙的洗礼后,国际油漆现在更确信,将可持     

DNV领跑新一轮船舶技术革命

新的一轮船舶技术革命正在后金融危机的时间坐标下悄然展开.5月下旬,标志着船舶设计、研发重大转变的敞舱口散货船与VLOC新概念船首次在NORSHIPPING(挪威海事展)上向全球业界发布.     

未经评估的液体化学品的散装运输

液体化学品的海上运输通常有包装运输和散装运输两种形式,散装运输因其成本优势,越来越受到业界的关注.根据不同化学品的危害特性,载运船舶在结构和设备方面需要满足《国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则》(IBC规则)或《散装运输危险化学品船舶构造与设备规则》(BCH规则)、《海上人命安全公约》(SOLAS)和《国际防止船...     

新系列甲板涂料

英国国际涂料有限公司研制了新系列的甲板涂料,声称其使用期可达十年。新系列甲板涂料有四种,可满足各种船舶的基本防护要求,并可满足油船、滚装船和近海工作船的特殊要求以及这些船舶的甲板和直升机甲板的特殊要求。新系列甲板涂料有:耐磨的内保护普罗雷科(Proreco)Ⅲ型(富有弹性、超高合成、防滑)、内保护防滑型(高合成、防滑环氧树脂)、内保护通用型(高合成环氧树脂)以及表面甲板涂料(高极高合成环氧树脂)。     

近期新造船市场评述(2010.11～2010.12)

2010年,世界经济复苏加快,新船成交量迅猛增长,全球船舶市场已走出金融危机后的恐慌,全年新船订单突破1.4亿载重吨,相比2009年的5000万载重吨而言,令人十分振奋,此前业界预计的4年熊市在两年内成功实现反转.11～12月,国际新船订造量虽小幅缩量成交,但未改全年船市强势复苏的基本特征.     

金融危机下油船市场趋势

针对目前金融危机对船舶市场造成的巨大影响,提出集定性与定量技术于一体的分析模型,就国际油船市场的未来趋势进行相关研究和判断,指出油船市场与国际经济状况和国际航运市场的相关性较强;在规模指标方面,新造船订单量和二手船成交量均出现不同程度的萎缩,进入下降周期,未来仍将在低位波动;在价格方面,新造船价格和二手船价格受金融危机影响较弱,仅有小幅调整,未来将缓慢回升.     

产业调整中的力量博弈——访中国船舶工业行业协会会长张广钦

在4月7日召开的"2009船舶工业应对金融危机高峰论坛"上,中国船舶工业行业协会会长张广钦向记者表示,船市危情还远未到冰点,今后面临的问题或将更加严峻."规划"虽然给业界以巨大提振,但船舶市场自身的调整要求不容忽视,把握好市场规律,才能更好地贯彻落实船舶工业调整振兴规划.     

Hempel油漆在船舶维修保养中的应用

介绍海虹老人牌涂料有限公司及其油漆产品并阐述了在维修保养中，如何针对船舶的具体状况和不同的使用要求，选择最佳的油漆配套和施工方案，以达到最佳效果。     

中国在超大型集装箱船市场加快步伐

最近,江苏扬子江船业从加拿大Seaspan公司获得25艘10000TEU集装箱船订单(7艘+18艘),这是中国首次完全靠自身能力而获得的超大型集装箱船订单。以前,南通中远川崎船舶工程有限公司在日本川崎重工设计方面的帮助下,曾获得10000TEU集装箱船订单。因此,这次的合同意味着中国船舶业界也具备了建造超大型集装箱船的能力,正在试图从韩国手里夺走主导权。     

新船油漆的使用

近年来,新建造船舶,为了延长船舶使用寿命,对涂装油漆提出了更高的要求。油漆品种也在不断更新换代,环氧类油漆基本替代了过去的醇酸类油漆。新的油漆种类基本上满足了人们的要求,也对施工技术提出了更高要求。目前,在国内船舶使用的较著名的油漆品牌,有国际油漆、海虹油漆、佐顿油漆、中国涂料、金刚昆山油漆、开林油漆等。各油漆公司的产品配方互相保密,同类用途的产品名称各不相同,给船舶选择油漆带来困难。但施工条件和施工工艺基本相同。船舶发生的油漆脱落、局部生锈、漆膜粗糙开裂等,均因施工不当即没有按工艺要求施工造成。为方便广…