美国船东缘何“绕行”LNG燃料

不久的将来．液化天然气（LNG）可能在美国变成一种主要船用燃料。2011年2月．DNV发布了为美国和加拿大国内航运量身定做的白皮书。尽管大部分内容都是基于DNV在挪威的LNG船舶的运营经验。     

DNV GL海事业务首席执行官Tor Svensen：回首过去更需展望未来

日前,全球最大船级社及风险和可持续服务知名机构DNV GL在上海隆重举行了DNV成立150周年暨DNV GL营运元年的庆祝活动。在DNV GL海事业务首席执行官Tor Svensen看来,上海是其举行活动的最佳选择。     

渊源共生 和谐共融——访DNV副首席执行官兼海事部首席营运官斯文森

作为DNV副首席执行官兼海事部首席营运官，斯文森负责DNV海事部在全球各地多达200家分支机构的运营；作为国际船级社协会（IACS）的现任主席，他频频主持并出席各项行业活动，协调沟通各成员单位及其他国际海事组织，提升IACS在国际海事界中的技术权威领导者形象。虽身为“空中飞人俱乐部成员”，斯文森却丝毫不受繁重的工作及繁忙的商务活动所累，而是乐在其中，     

渊源共生和谐共融——访DNV副首席执行官兼海事部首席营运官斯文森

作为DNV副首席执行官兼海事部首席营运官，斯文森负责DNV海事部在全球各地多达200家分支机构的运营；作为国际船级社协会（IACS）的现任主席，他频频主持并出席各项行业活动，协调沟通各成员单位及其他国际海事组织，提升IACS在国际海事界中的技术权威领导者形象。虽身为“空中飞人俱乐部成员”，斯文森却丝毫不受繁重的工作及繁忙的商务活动所累，而是乐在其中，     

DNV在北京设立可持续发展中心

挪威船级社（DNV）可持续发展中心6月17日在北京正式投入运营。DNV可持续发展中心总经理柏福德介绍，此举旨在进一步彰显DNV对中国的长期承诺以及继续支持中国可持续发展的决心。     

DNV GL集团获批运营

正奥斯陆:挪威船级社(DNV)和德国劳氏船级社(GL)的合并已获相关竞争监管机构批准。新公司DNV GL集团,将于9月12日起正式运营。DNV GL集团将成为全球海事业最大的船舶和海工领域的船级社、石油天然气行业领先的技术保障和风险管理服务机构,以及风能和输配电领域的领先专家。DNV GL集团还将位居全球三大管理体系认证机构之列。     

商船三井LNG船获DNV能力管理体系认证

日本商船三井（MOL）宣布旗下独立开发的LNG船获DNV颁发的能力管理体系（CMS）认证。早在2012年4月1313，MOL就获得了DNV对其旗下油轮类船舶的CMS认证．包括原油油轮、LPG船、成品油轮、化学品运输船。CMS主要针对船员的教育和培训，能够准确定位船员目前所掌握的技能与当前技术要求之间的差距。对于MOL来说．CMS的准确定位会帮助公司得到持续发展与进步。可以看到．MOL在持续扩张LNG船队的同时．通过不断审视和更新船员教育项目，提高船员技能，力求走在全球安全运营的最前端。     

DNV确立集团架构

在DNV并购KEMA获得有关监管当局批准并成立DNV KEMA Energy＆Sustainability公司之后．DNV确立了现在的集团架构。     

DNV GL发布船用LNG加注操作推荐规程

正阻碍全球LNG燃料船增加的主要原因是缺乏统一的船用LNG加注运营。"DNV GL因此发布了船用LNG加注操作规程,为有关当局、LNG燃料供应商和船舶运营方提供如何安全有效地加注LNG燃料的指南。"DNV GL的LNG总监赖鹏博(Lars Petter Blikom)说。     

DNV KEMA Energy & Sustainahility 获批运营

这家新公司从2012年2月29日开始正式运营,其首席执行官为Thijs Aarten.在全球30多个国家的2,300余名专家共同努力下,DNV KEMA将致力于推动全球向一个使用安全、可靠、高效、清洁能源的未来迈进.该公司总部设在荷兰阿纳姆,隶属于DNV集团.     

振华重工船队新添4艘半潜船

12月1日,DNV在上海宣布,该船级社将一枚燃料电池成功地安装在—艘于北海运营的海洋工程供应船VIKING LADY号上,这是全球第—艘通过燃料电池技术进行船上发电试验的营动船舶。这项由DNV主导的环保革新项目有望改变一部分船舶的动力能源。     

防寒船级符号在2500 TEU集装箱船上的应用

随着通过北极航道的商船逐年增加,在寒冷地区运营船舶的航行安全也引起了各方的高度重视。DNV GL船级社的防寒船级符号对经过北极航道商船的设计进行了规范,以确保从设计之初就充分考虑船舶在寒冷地区的航行安全。文章以2 500 TEU集装箱船为例,详细阐述了DNV GL船级社关于防寒船级符号的要求及具体应用。     

全球最大船级社终合并

挪威船级社（DNV）和德国劳氏船级社（GL）的合并巳获相关竞争监管机构批准，9月12日，DNVGL集团正式运营。     

姚伯乐（Joreg Beiler）接任DNV大中国区总经理

DNV大中国区总经理一职日前已由姚伯乐（Joreg Beiler）先生正式接任。原总经理毕浩然（Bjom K．Haungland）先生已调至DNV总部，升任DNV工业部首席营运官兼气候改变服务部主席。     

中化集团船队将实施DNV GL ShipManager船队管理解决方案

正中国中化集团国际物流拥有8 0艘船舶,是全球领先的化学品运输船船东及管理公司。公司为整个船队配备了DNV GL的数据智能船队管理系统Ship Manager,以期望通过Ship Manager优化船队管理,提升船队表现和运营效率。双方于2017年4月在上海DNV GL新落成的近零排放环保办公中心的开业典上签订了合同。挪威首相Erna Solberg携2名内阁成员参加     

DNV KEMA Energy&Sustainability获批运营

荷兰阿纳姆:DNV和KEMA已获得监管当局批准成立一家服务于全球能源行业、世界领先的咨询、测试和认证企业,即DNV KEMA Energy&Sustainability(简称为"DNVKEMA")。这家新公司从2012年2月29日开始正式运营,其首席执行官为Thijs Aarten。在全球30多个国家的2,300余名专家共同努力下,DNVKEMA将致力于推动全球向一个使用安全、可靠、高效、清洁     

DBV应对危机，布局中国

2008年是全球金融和实体经济动荡的一年,DNV及其客户面临日益复杂的风险环境。管理应对来自于技术、社会和业务等领域风险的需求比以往任何时候都要迫切。而在不久前刚刚公布的DNV2008年的财报上,DNV2008年总收入逆市增长19．4％,净利润达到5．83亿挪威克朗。财报的发布给危机中的企业打了针强心剂。     

DNV GL——携手一年，迈向辉煌

2014年9月9日，SMM德国海事展上，DNV GL将今年的主题定为“提高营运效率、改进安全性、智能数据”。DNV GL海事部首席执行官石万胜（Tor E．Svensen）介绍了DNV GL如何加强船级社的作用以满足行业现代化发展的需求，帮助客户减少意外事故和改进可持续性，同时降低曹运成本。他还探讨了DNV GL新的创新项目和当前的研发，特别是可使用LNG燃料船舶的发展趋势，以及使用多元化替代燃料的上升趋势。     

DNV全方位发展

挪威船级社（DNV）船舶入级公司业务范围如今已涉及到碳捕获及储存、排放贸易、清洁能源和共同社会责任等领域。这家有着147年历史的百年船级社表示他们将保持在这些新领域继续盈利。目前为止．DNV检验了32％的清洁发展机制（CDM）项目，75％的世界近海风能项目，同时还是第一家发布首套世界碳捕获及存储技术标准的船级社。     

挪威船级社在上海交通大学设立奖学金

3月28日，挪威船级社（DNV）和上海交通大学达成了有关DNV在交大设立奖学金的协议，协议为期5年。4月2日，DNV奖学金签字仪式在上海交大举行，挪威船级社副总裁兼大中国区总经理毕浩然先生（Bjom K．Haugland）和上海交大副校长陈刚先生分别在协议上签字。根据协议，DNV将为交大船舶与海洋工程专业和轮机工程专业的优秀本科生和研究生提供奖学金。