10月国际干散货市场评述

国际干散货运输市场行情延续上月涨势,BDI指数扶摇直上,但涨幅缩小。31日BDI报收于1965点,比上期末上涨3.48%,月平均值为2072点,环比上涨12.61%。好望角型船市场运价指数先扬后抑。今年8月以来,全球主要矿商产量大幅增加,而中国钢厂需求减弱,铁     

9月国际干散货市场评述

国际干散货运输市场行情明显回升,综合运价指数(BDI)震荡上行。9月30日BDI报收于1899点,比上期末上涨17.29%,月平均值为1840点,环比大涨32.66%。好望角型船市场运价指数震荡上扬。中国主要港口铁矿石库存量虽仍处于高位,但较上月有所下滑。8月澳大利亚黑得兰港铁矿石出口量创单月新高后,澳大利     

4月国际干散货市场评述

4月份．国际干散货运输市场好望角型船市场需求表现平淡,运价小幅波动,巴拿马型船和灵便型船市场因谷物船运需求增加,运价大幅走升。波罗的海干散货综合运价指数BDI在巴拿马型船和灵便型船带动下摸至千点之上。30日BDI报收于1155点,比上期末上涨23.8％,月平均值为1019点,环比上涨18.6％。     

干散货运输:需求升温

3月,前半期国际干散货运输市场因铁矿石、煤炭、谷物等需求升温,市场行情稍有好转;后半期受累日本地震、海啸、核辐射,需求回落。三大船型运价总体振荡上行,BDI前低后高。31日BDI报收于1530点,比上期末上涨22.30。     

9月国际干散货市场评述

9月．波罗的海国际干散货综合运价指数（BDI）呈现先抑后扬态势。28日BDI报收于766点，比上期末上涨9％．月平均值为707点．环比下跌7．1％。运力方面，国际干散货市场现有运力增幅再度放慢，但前期运力的累积效应仍对市场施加巨大压力。     

2月国际干散货运输市场评述

钢材市场需求启动仍若隐若现，钢厂对铁矿石采购积极性不高．中国港口高企的铁矿石库存及国际干散货运力增长较快使全球干散货运输市场谷底震荡。29日BDI报收于750点，比上期末下上涨10．3％，月平均值为703点，环比下跌323％。     

国际、国内海运市场运价简况(2007年8月)

1需求旺盛,波罗的海干散货综合运价指数(BDI)突破7000点8月31日,BDI报收7702点,日均7195点,较上月上涨9.5%。其中,海岬型船10715点,日均9736点,较上月上涨15.3%;巴拿马型船7620点,     

干散货运输:运力需求强劲回升

<正>10月,国际干散货市场在中国铁矿石和煤炭强劲运需的拉升下开始转暖。但目前全球货币流动性过剩,通货膨胀加剧,打压国际贸易;同时,新船集中交付,大量运力冲击市场,压低运费率。双重负面因素令中小型船市场货源不足,运力过剩的压力持续放大,拖累市场震荡盘整。29日BDI报收于2678点,比上期末上涨232点,涨幅为9.48%。     

述评全球干散货运输市场

5月份国际干散货市场呈震荡下行走势。美元指数连续第四周反弹，美联储加息预期升温，大宗商品价格再度下跌，铁矿石和煤炭需求依然疲软，加上南美谷物出口的强劲势头迅速减弱，5月10日BDI跌破600点，跌至594点。随着大宗商品价格一度回稳，5月中旬BDI再度反弹最高至643点。5月BDI均值620点，环比上涨2.1%，同比小幅上涨3.9%。1-5月份BDI平均460点，同比下跌24.1%。     

5月国际干散货运输市场评述

5月,国际干散货运输市场铁矿石价格有所回落,月初月末市场表现较为活跃,月中稍差。主要船型运价先抑后扬,总体上呈现振荡上行态势。31日BDI报收于1480点,比上期末上涨16.63%。好望角型船市场新船交付步伐未减缓,铁矿石货盘成交量呈现月初、月末稍高,月中较低特点,市场运价呈先抑后扬走势。值得一提的是下旬欧洲、南美地区运     

11月国际干散货市场评述

国际干散货运输市场受需求减少、运力供给增加双重压力影响表现不佳。BDI指数震荡下行。11月30日BDI报收于1846点,比上期末下跌6.06%,月平均值为1835点,环比下跌11.44%。好望角型船市场运价指数震荡下行。尽管中旬涌现数批即期货盘,提振市场信心,市场运价短暂回温。     

全球干散货运输市场

4月份国际干散货市场延续反弹走势，好望角型船运价飙升和大宗商品价格上涨是推动BDI持续上涨的主要原因。4月份BDI接连突破500点、600点和700点。4月BDI均值607点，环比上涨58.5%，同比小幅上涨2.7%。1-4月份BDI平均421点，同比下跌30.9%。
　　随着全球钢铁市场持续飙涨，钢厂高炉开工率和产能利用率继续提升，特别是中国部分大型钢企上半年订单已趋于饱和，钢厂补库存活跃，由此相应带动铁矿石进口需求。而且目前的矿价也支持矿商积极出货，好望角型船需求持续增强，跨大西洋以及远东航线的运价增长明显。     

波动加剧前路崎岖2010～2011年国际干散货航运市场分析与预测

2010年国际干散贷航运市场走势特点分析 一是2010年BDI指数波动频率加快,呈连续十几天上涨,或连续十几天下跌的运行态势,但是波动幅度收窄.2009～12月24日BDI指数报收于3005点,比2009年初的773点上涨了288.7%; 2010年12月24日BDI指数报收于1773点,比年初的3140点下跌了43.5%.     

全球干散货运输市场

8月份国际干散货市场触底强势反弹。8月初BDI连续10个交易日大幅上涨,时隔两个月后重新站上1000点大关。截至8月29日,BDI收于1147点,比8月初上涨52.7%。此轮上涨主要是受好望角型船铁矿石运价提升拉动,巴西和澳大利亚铁矿石出口量加大。     

干散货运输:BDI创两年来新低

1月,国际干散货运输市场行情跌至冰点,信心严重受损。三大船型运价全线下跌,31日BDI报收于1107点,比上期末下跌37.56%。受运力严重过剩、恶劣天     

干散货运输:BDI创4个月新低

<正>11月,国际干散货运输市场在运力过剩连连发威之下行情直降,连跌17个发布日。19日BDI降至近4个月的低点2155点。之后,煤炭运输旺季的到来以及欧洲贸易往来增多,月底市场信心提振,带入市场进入盘整阶段。30日BDI报收于2099点,比上期末下跌579点,跌幅达21.62%。     

干散货运输：在震荡中调整

2月,国际干散货市场BDI指数从1099点起步,2月4日创历史最大单日涨幅,上涨了14.63%.其后,在多空双方激烈博弈下,市场行情一波三折.月末BDI指数报收于1986点,环比上升916点.     

8月份集装箱运价继续高位运行

需求旺盛BDI指数突破7000点8月31日国际干散货综合运价指数7702点,日均7195点,较上月上涨9.5%。其中:海岬型船10715点,日均9736点,较上月上涨15.3%;巴拿马型船7620点,日均7160点,较     

国际、国内海运市场运价简况(2009年4月)

1 进口铁矿石剧增,国际干散货海运市场再现反弹 4月30日,波交所干散货综合运价指数(BDI)报收1786点,较上月上涨11%,其中:海岬型船2 348点,较上月上涨14%;巴拿马型船1 523点,较上月上涨11%;大灵便型船1 427点,较上月上涨11%.     

国际、国内海运市场运价简况(2007年11月)

1国际干散货运价高位宽幅振荡11月30日,国际干散货综合运价指数(BDI)报收10210点,日均10543点,同比上涨152%,环比微涨1.1%。其中,海岬型船日均15171点,环比上涨2.1%;巴拿马型船日均10616点,与上月持