对救生艇事故的防范

船舶配备救生艇的主要目的是在紧急情况下救助船员的生命,然而由于各种原因,在救生艇训练和演习中发生了多起船员伤亡的事故,因救生艇事故而伤亡的船员数量远大于通过救生艇而获救船员的数量。     

SOLAS公约对救生艇检查、维护和操练的要求

0引言 船舶配置救生艇是SOLAS公约的强制要求。目的是为了船员的救生（自救和救助）。航运业是高风险行业，恶劣的气象海况，货物及积载不当，船体老龄及失修失养，违规操作、发生事故等原因都可能造成船舶损坏而弃船自救或进行救助。因而，救生艇的良好工况和船员熟练的施放操作对于救生的作用是不言而喻的。可是，有的船舶要么救生艇状况不良，要么船员施放操作不熟练或者无记录表明船员已经按照规则进行了检查与操作演练．从而导致港口国检查中被开列滞留性的缺陷。最近，某轮在西班牙CADIZ港，PSC检查官员要求船员施放救生艇．结果因“船员不熟悉放艇操作程序，不能按规范的方法进行救生艇脱钩”，导致该轮被滞留。     

避免救生艇脱钩事故的措施

<正>0引言救生艇是船舶最主要的救生设备之一,当船舶发生海难事故不得不弃船时,救生艇能够承载船员逃离遇难船,在海上求生活动中最大限度地保障船员的生命安全。然而在定期进行的救生演习中,由于救生艇意外坠落导致船员伤亡的事故数量居高不下。针对这一问题,国际海事组织(IMO)建议在救生演习中使用防坠落装置(Fall Prevention Device,FPD),以减少意外事故的发生。     

对救生艇事故多发引起的思考

<正>0前言救生艇,顾名思义是在船舶碰到危险时挽救船员生命的一种装备。《1974年国际海上人命安全公约》第三章及《国际救生设备(LSA)规则》对救生艇和其它救生设备做出了明确的规定,要求船舶必须按照上述公约的要求配备救生艇,定期组织船员进行相应的演习     

救生艇意外伤亡事故原因

船舶配备救生艇,原本是为了在紧急情况下抢救生命。但是船员在救生艇收放等日常工作中,因收放悬挂在吊柱上的救生艇的挂钩,不时有人员伤亡意外事故发生。救生艇在收放过程中,其收放挂钩十分吃重,一旦挂钩突然失控，救生艇就会脱落，从高处加速度跌到船面，造成人员伤亡。     

不该发生的悲剧——从一次救生演习事故说起

2001年1月27日，在某远洋货轮上发生了一幕悲剧。15：53，在北方某港锚地，气象状况良好，晴天，微风，船员正在进行每月一次的救生演习。15：58，放右舷救生艇，当艇体刚刚脱离支架摆出时，首部吊艇钩突然脱开了，艇首向下跌落，首部两名船员落水，尾部两名船员抓住了艇架上的横张索，得以幸免。16：25，第一名船员获救。16：45，第二名船员被救起，但由于天气寒冷，最终抢救无效，不幸身亡。事故发生后，海事局对此事非常重视，要求船东立即申请当地船检部门对该艇的释放降落装置进行检验，以便确定事故发生的原因。我作为此次检验的现场验船师对该艇进行了检验，发现有一些问题是值得我们深思的。     

国内海船船舶救生艇检查概要

救生设备是否处于良好技术状态,以及船员能否正确、熟练地使用救生设备,将直接关系到船员的生命安全。文中阐述了船舶救生艇在船舶发生海难事故中所起的作用,并根据救生艇属具和配备要求说明了救生艇检查要点,最大程度上保障船员的航行安全。     

全封闭式救生艇互锁装置和脱钩释放系统的操作与维护

近年来船员在全封闭式救生艇操作、检查、维护时频繁出现事故。究其原因,与全封闭式救生艇释放装置相对复杂、船员不熟悉、维护不善有关。文章重点介绍全封闭式救生艇互锁装置、脱钩装置的常见问题及操作、维护注意事项。     

出入境船员外伤风险探讨与检疫人员救助原则

文中旨在讨论当前无重大国际传染性疫情流行形势下,不同船型船员受伤风险及影响因素,以及卫生检疫人员应当掌握的船员常见外伤救助原则。避免因不当救助导致船员伤情加重,为救援争取时间。     

救生艇承载释放装置原理及管理要点

船舶救生设备在psc检查时是重点检查项目，而船员往往对封闭式救生艇的承载释放装置不熟悉，导致在检查时出现各种各样的缺陷。文章结合救生艇承载释放装置原理，综合了近期救生艇检查时常见缺陷情况，对管理要点进行了总结。     

救生艇承载释放装置的缺陷及检验

救生艇作为船舶安全救生的重要工具，承载着船员逃生的希望。然而，近年来有关船舶救生艇事故特别是有关救生艇承载释放装置的安全事故屡屡发生。据挪威船东保陪协会（GARD）近年来统计分析，     

新型脱离式救生艇

近年来,世界航海船队越来越广泛地使用新型的脱离式救生艇,这种救生艇安置在货轮船尾一个能将其送入水中专门的斜台上。脱离式救生艇与传统的安置在轮船两侧的救生艇相比,具有许多重要的优点。传统救生艇的配置法,其致命弱点是很难保证在恶浪四起、轮船倾侧的条件下,或者在船员需要紧急撤离时,把救生艇安全地推入水中。而使用脱离式救生艇进行船员的撤离非常安全,因为轮船的倾侧无碍于救生艇的下水。     

我国玻璃钢救生艇产业发展现状及前景展望

分析当前我国玻璃钢救生艇产业的发展现状,针对与国外知名品牌相比存在的差距以及救生艇船员由于误操作引起人员死亡的情况,提出该行业发展的应对措施和建议。     

重力降落型救生艇吊钩系统

<正>0引言救生艇作为海船的基本救生设备,本应在关键时刻起到救助海上人命的作用,然而实际工作中,在进行救生艇养护和演练过程中却经常发生本不应发生的事故——救生艇摔落,不仅造成重大的财产损失,而且往往伴随有生命的逝去。作为船舶应急设备,海船船员尤其是高级船员必须熟练掌握救生艇的结构原理和使用保养方法等。海船配备的救生艇根据降落型式主要分为自由滑     

一起海难事故之探讨

B轮是一条5万载重吨级的新散货船，每舷配备一条SRS37型全封闭式救生艇。2005年2月，该轮从位于神户的船厂交接后驶往澳大利亚开始其处女航，开航后测得海面北风7～8级。翌日早晨8点，即该轮首航后不到20小时，该轮两位轮机员在未通知任何船员的情况下，进入左舷救生艇内熟悉设备。在熟悉的过程中，因操作错误，打开了艇内释放装置，使艇前后脱钩，左舷救生艇从距水面18米高的吊艇架上落下，     

10月广州通信中心处理遇险紧急通信5起

截至2012年10月31日，广州通信中心共处理5起遇险紧急通信．为遇险船只转接电话56次，通话时间历时219分钟，使96名船员成功获得救助（其中韩国籍船员1名）。在5起遇险紧急通信中，有3起为船舶遇险事件，有2起为船员生病或受伤事件。     

从几起海难事故看船舶应急演习的问题

文中结合几起海上事故，分析了在海上事故中船员自救成功率低下的主要原因，同时指出了船舶在救生演习中存在的一系列问题是导致船员自救成功率低的深层次原因，并提出了相应的对策。     

救生艇的安全操作

针对救生艇使用过程中容易出现的事故,结合教学与工作实践,阐述预防救生艇事故的注意事项,确保船员生命及财产安全。     

谈船舶消防演习的规范程序

船上定期开展消防演习，但一些船员对消防演习的程序不甚明了，演习中在一些关键细节上出现疏忽。对消防演习的程序及关键的细节作出详细说明，以促使船舶规范消防演习，让船员对火灾扑救有更清醒的认识。     

巴黎备忘录与东京备忘录联合进行为期三个月的大检查

UK P＆I CLUB提醒业界注意，巴黎备忘录与东京备忘录将联合进行大检查活动，着重检查SOLAS第3章的执行情况——救生用具和救生艇，它们的维护记录、救生艇施放安排、船员的熟悉程度、相关文件的提供和制作等。