远洋船海事FB站通信链路时延分析

介绍Inmarsat BGAN系统的基本组成、终端形式及业务特点;叙述某远洋船海事FB站通信系统结构;针对该船海事FB站通信系统存在的传输时延及时延抖动偏大问题,进行机理分析;查找时延主要因素,重点对链路中的传播时延进行计算,提出更改海事卫星业务接续站(POP)注册、采用北京卫星地面关口站(SAS)等链路结构优化方法。实验结果表明,链路优化后时延值明显减少,提高岸船通信链路整体性能。     

物流小辞典（48）

7-11商店(Seven-eleven Shop) 是日本的一种商店店名,它是指该店的营业时间是以早上7点到夜里11点,而实际上这种店往往要营业到深夜12点以后才关门。这种商店出售商品的品种较多,包括日用百货、书籍、报刊、蔬菜、食品、还设有许多特殊服务项目,如代收电费、代售电影票、代售电话卡、代办快件托运、还兼营复印业务等。     

IMO FP第48次会议简介

国际海事组织（IMO）海上安全委员会(MSC）消防分委会(FP)第48次会议于2004年1月12日至16日在伦敦举行。8个国家的代表团和1个联系会员以及14个政府间组织或非政府间组织的观察员参加了会议，我国派海事局中国船级社与驻英使馆海事处共同组威代表团参加了会议。     

IMO第48次航行安全分委会讨论海上保安相关议题

国际海事组织(IMO)航行安全分委会(NAV)第48次会议于2002年7月在伦敦国际海事组织总部召开.这次会议讨论了海上保安的相关议题.     

国际海事组织稳性、载重线及渔船安全分委会第48次会议概况

国际海事组织（IMO）稳性、载重线及渔船安全分委会（SLF）第48次会议于2005年9月12日至16日在英国伦敦召开．会议由SLF分委会副主席R．Gehling（澳大利亚）主持。IMO 54个成员国、1个联系会员（中国香港）、联合国粮农组织（FAO）的代表以及15个政府间和非政府间组织的观察员出席了会议。中国代表团参加了本次会议。会议共有21项议程。现将会议主要议题概述如下。     

国际海事组织稳性、载重线及渔船安全分委会第48次会议概况(续)

(接上期)二、完整稳性规则审议(议程4)《完整稳性规则》(IS规则)的审议从SLF45次会议就已开始进行,按前几次会议的讨论结果,由通讯工作组向本次会议提交了IS规则结构重组后的文字草案供会议作进一步的讨论。新IS规则草案包括:(1)前言——目的与定义;(2)PART A——强制性的衡准;     

RTA48-T型主机气动操纵系统仿真及应用

主机气动操纵系统的主要功能是完成主机的起动、换向和调速。因其包含的气动元器件多,逻辑关系复杂,一旦发生故障,难于判断,因此加强船员对气动操纵系统方面的训练和培训是轮机管理中的一项重点和难点内容。在现有轮机仿真训练系统中,主机气动操纵系统仿真模型为MAN公司的 MC型气动操纵系统,为了扩展现有轮机仿真系统的训练功能,满足不同机型气动操纵系统的训练要求,本文采用逻辑建模方法,同时又考虑到部件的延时特性,建立了瓦锡兰公司的RTA48-T型主机气动操纵系统仿真模型;利用VC++编程软件完成了模型计算;开发了主机气动操纵系统的二维可视化仿真界面;仿真结果表明,模型可以对常见故障进行仿真并与实际现象相吻合。二维界面既能展现实际系统的逻辑关系,又能对延时过程实现可视化动态展示,更好地满足了教学与培训的使用要求。     

6L48/60型主机排气阀破断故障分析

6L48/60型船用柴油机主排气阀运行中在距阀盘100 mm的阀杆处发生完全破断.排气阀的材料为4Cr9Si2,用锻造工艺加工制造.对破断的排气阀进行了金相、断口及能谱(EDS)分析,结果表明,排气阀在运行过程中发生了热腐蚀,断裂方式为高温腐蚀疲劳破坏.断裂原因为阀体材料4Cr9Si2的抗热腐蚀能力较差,加速了疲劳裂纹的萌生与扩展.     

8NVD48A—2u柴油机性能改进研究

地对某船柴油机主机热负荷过高的问题进行了理论分析和实验研究,提出增装空气中冷器和增强海水冷却能力的措施,实践证明：该方法可以大大降低柴油机的热负荷,改进柴油机性能。     

YMD-SULZER RTA48T-B新型船用柴油机性能介绍

阐述了YMD－SULZER RTA48T－B新型二冲程柴油机的技术参数和性能特点，并就工厂引进该新型柴油机的先进技术及经验作了介绍。     

8NVD48A—2U船用中速柴油机滑油光谱分析的应用

本文介绍8NVD48A-2U船用中速柴油机的滑油光谱分析工作,叙述了油样的采集、分析、数据处理,还叙述了主要摩擦副的磨损规律、柴油机磨损技术状态评估及其在故障诊断和状态维修中的应用。     

SULZER RTA-48 主机活塞头严重烧蚀原因分析和处理过程简介

对主机活塞顶部严重烧蚀的情况和处理过程进行了简单介绍，重点对产生活塞头严重烧蚀的原因进行了详细的分析，指出有管理上的问题，也有设备方面固有的缺陷。对SULZER RTA-48型主机的管理具有一定的借鉴和指导意义。     

8NVD48A-2U柴油机申汉拖船加装尾锚改造分析

对拖船带驳后的登滩、退滩时进行受力分析，确定了尾锚系统的尺度，并对尾锚抗风、抗浪、抗流的强度进行了校核。     

在-48V电源系统中的阀控式密封铅酸蓄电池使用及注意事项

为确保通信供电的稳定、可靠、不问断,蓄电池的作用越来越突出,而蓄电池的正确使用与科学维护直接决定着蓄电池的寿命,现以目前应用最广泛的阀控式密封铅酸蓄电池（以下简称阀控式蓄电池）为例,加以说明。     

MAN B＆W 6L48／60主机排气阀断裂原因分析

“金满洋”和“金满渝”两船的排气阀断裂的根本原因是材料问题，由于材料选择不当，按照说明书(L48/60机型排气阀的使用寿命是30000h)来管理，造成排气阀在使用过程中产生腐蚀疲劳导致脆性断裂。