中国船级社发布新版 《海船DPNQBTT计算软件服务手册》

为了适应海船最新规范标准,满足市场业务发展需求,以自主可控的工程计算软件支撑我国船舶行业的船型设计、分析评估、制造及运维,中国船级社(CCS)对自主研发的海船COMPASS系列计算软件进行了升级和开发,发布了《海船COMPASS计算软件服务手册》(2020版).     

中国船级社发布新版《海船COMPASS计算软件服务手册》

正为了适应海船最新规范标准,满足市场业务发展需求,以自主可控的工程计算软件支撑我国船舶行业的船型设计、分析评估、制造及运维,中国船级社(CCS)对自主研发的海船COMPASS系列计算软件进行了升级和开发,发布了《海船COMPASS计算软件服务手册》(2020版)。CCS海船COMPASS计算软件涵盖船舶结构、性能、轮机、电气各专业,包括规范校核计算、有限元直接计算评估等,共计30余项。可应用于油船、散货船、集装箱船、矿砂船、LNG船、邮轮等各类船型的审图、科研、     

中国船级社发布新版《海船COMPASS计算软件服务手册》

正为了适应海船最新规范标准,满足市场业务发展需求,以自主可控的工程计算软件支撑我国船舶行业的船型设计、分析评估、制造及运维,中国船级社(CCS)对自主研发的海船COMPASS系列计算软件进行了升级和开发,发布了《海船COMPASS计算软件服务手册》(2020版)。CCS海船COMPASS计算软件涵盖船舶结构、性能、轮机、电气各专业,包括规范校核计算、有限元直接计算评估等,共计30余项。可应用于油船、散货船、集装箱船、矿砂船、LNG船、邮轮等各类船型的审图、     

中国船级社法律声明

中国船级社成立于1956年,承办国内外船舶、海上设施和集装箱的入级检验、鉴证检验和公正检验业务,并经24国或地区政府授权代行法定检验。为履行好船舶检验职责,中国船级社成立了专门机构并投入大量人力物力进行长期的科学研究,在自主研究的基础上编制了一系列船舶检验规范,研发了“船舶静力学计算及稳性衡准系统V4.0”、“COMPASS(V0301)海船规范计算系统”等一系列重要船舶计算软件,并在中华人民共和国国家版权局进行了相应的软件著作权登记。这些规范和计算软件为船舶的设计、建造、修理和检验提供了重要技术依据,在保障船舶和水上人命安全,防止船舶污染方面发挥了作用。中国船级社对上述规范和计算软件拥有完整的著作权等知识产权。     

信息化助海船船员管理更高效

日前,记者从海船船员信息管理系统建设工程竣工验收会上获悉,海船船员信息管理系统通过对船员管理信息化进行顶层架构,创新数据采集、共享方法等,使船员管理走向"办公信息化、履历自动化、服务智能化"。该系统去年2月开始在全国推广使用,融合了海船船员各项业务和海员证的管理,建立了统一规范权威     

自卸式砂船概率破舱稳性分析

以一艘87 m自卸砂船为研究对象,介绍破损载况组合、渗透率、风雨密点与无保护开口、破舱稳性计算衡准。根据《船舶与海上设施法定检验规则-国内航行海船法定检验技术规则》2011,采用CCS船级社软件COMPASS对自卸砂船的概率破舱稳性进行建模,计算表明,该船的概率破舱稳性满足法规要求。     

首部国内航行海船建造规范生效

日前从中国船级社上海规范研究所获悉，由中国船级社统一规划、上海规范所编制的《国内航行海船建造规范》（2006）已于今年12月1日正式生效。据悉，这是我国第一部专门针对国内航行海船建造的规范性文件，它的实施对于促进国内海船航行安全和航运市场的发展有着重大意义。     

108m甲板货船总纵强度直接计算分析

以108 m甲板货船为研究对象,使用Maxsurf软件进行静水弯矩、静水剪力计算,采用挪威船级社SESAM软件,基于三维线性切片理论对船体的波浪弯矩与波浪切力进行预报,参照《国内航行海船建造规范》(2012)对该甲板货船进行总纵强度校核。计算结果表明,该甲板货船总纵弯曲强度、剪切强度与屈曲强度均满足规范要求,校核过程对同类型船舶的总纵强度校核具有一定的参考意义。     

2006年中国船级社有关规范简介

《钢质海船入级规范》（2006）简介 基于2001版《钢质海船入级与建造规范》及其2002、2003、2004、2005修改通报，《钢质海船入级规范》（2006）梳理了入级服务流程，明示CCS的法律地位，明确CCS规范的含义，明确各方的责任，进一步增加了服务透明度。增加产品检验内容，规定产品检验的模式，列出CCS规范要求的入级产品、CCS受权法定产品的持证清单，增加主要产品检验和技术要求。明确入级规范篇章的强制性，附加标准分为强制与非强制，并与各篇章相呼应。     

船舶驾驶员应正确理解和执行稳性规范

此文对海船稳性规范中提出的若干假设进行分析,以帮助船舶驾驶员正确理解和执行海船稳性规范。     

国内航行入级海船及其规范体系发展分析

摘要：阐述了国内航行入级海船的现状和发展趋势,针对国内航行船舶船型大型化趋势,指出了CCS修订的国内航行入级海船规范和法规适应CSAD海船发展的修订特点,分析了其适应性、覆盖面和合理性,并对规范、法规未来发展提出了建议。     

国内动态

<正>CCS船体测厚指南(Ver:5.7)船体测厚指南系测厚人员进行船舶测厚的实施导则,也是船公司对船舶保养与维护船舶的重要参考依据。该指南作为中国船级社(CCS)钢质海船入级规范补充和细化的指导性文件对外颁布,作为船舶在检验和测厚时,验船师、测厚公司和船东应共同遵守的技术文件。本次修订依据:CCS 2012年钢质海船入级规范以及修改通报、CCS现行关于供方认可程序     

“Compass-Rules软件新功能开发”、“国内海船规范计算软件开发”项目结题评审会在沪召开

中国船级社“Compass—Rules软件新功能开发”和“国内海船规范计算软件开发”项目结题评审会于2012年8月24日在上海召开。     

对操舵系统三宗故障的再分析

本文针对江门船厂建造的沿海拖船曾发生过的液压舵机操航系统故障，对该舵机液压系统的设计进行了分析，指出原舵机液压系统的设计不能满足1989年版《钢质海船入级与建造规范》的要求，因而不能用于这种海船，并提出了改进方案和建议。     

某打桩船结构强度计算与分析

针对某50m打桩船进行整体结构强度计算与分析。按照《钢质海船入级与建造规范》（2006）要求,利用结构分析软件ANSYS程序进行计算。结果表明该船体应力值满足相关规范要求,具有足够的强度。     

浅议小海船船员管理

目前在全国沿海各地还普遍存在着为数不少的小海船船员,小海船船员有着地域性和特殊性。随着船员管理进一步规范,对小海船船员的管理,也引起了人们的广泛关注,文中拟就宁德海事局辖区小海船船员管理为例,对小海船船员的现状和船员管理存在的问题进行探讨,并提出相应的管理对策和建议,以提高小海船船员素质,保障船舶航行安全。     

船舶检验局公布两本法定检验规范

船舶检验局最近公布两本我国海上船舶法定检验规范,这两本规范分别为《海船分舱和破舱稳性规范》与《海船稳性规范(挖泥船补充规定)》.现由船舶检验局行文全国,规定于1987年5月1日起施行. 《海船分舱和破舱稳性规范》原曾于1974年用《海船抗沉性规范》的名称颁布,现规定自《海船分舱和破舱稳性规范》生效之日起,《海船抗沉性规范》即自行失效.     

船体结构规范设计多媒体教学软件

船体结构规范设计多媒体教学软件是《船体强度与结构设计》课程的辅助教学软件。通过该软件，学生们可以依照中国船级社《钢质海船入级与建造规范》的规定，完成散货船横断面的设计和总强度的校核，同时避免了繁琐的计算过程。该软件结合了多媒体技术，有着良好的人机交互界面，易学易用，能显著提高教学效率和教学质量，有着较好的推广价值。     

钢质海船角焊缝优化设计探讨

本文以《钢质海船入级与建造规范》为基础,对钢质海船船体角焊缝的设计及优化设计进行了一些探讨,提出了使用方便、简捷,设计更合理、经济的设计表格。     

船用车辆跳板强度的计算方法

为检验现行船用车辆跳板强度计算方法的合理性,利用中国船级社发布的《国内航行海船建造规范(2014综合文本)》(以下简称《海船规范》)和《船舶与海上设施起重设备规范》(以下简称《起重规范》)规定的计算船用车辆跳板的总载荷、最大弯矩与剖面模数的公式分别计算某船用车辆跳板的强度并对结果进行比较。分析和比较结果表明:《海船规范》对于细节的处理较为保守,《起重规范》对船舶工况情形的考量更为全面。