全国主要港口

今年4月份全国规模以上港口货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标保持较快增长,但增速较3月份继续放缓. 货物吞吐量较快增长、增速有所回落 据4月份快报统计,全国规模以上港口完成货物吞吐量88882万吨,同比增长7.6％,较3月份增速回落1.4个百分点.其中,沿海港口完成60733万吨,同比增长8.4％;内河港口完成28149万吨,同比增长6.0％.     

世界油运市场走势

3月份,国际油运市场结束2月份的快速反弹行情后开始回落,到下旬止跌回升.其中,VLCC海湾东行运费月中最低探至WS70点,到3月18日反弹至WS100点,同比上月下降WS50点,日租金由2月份的10万美元/天回落至6万美元/天,降幅达40%.     

11月份世界油运市场解析

11月份,国际油价继续回落,对国际石油贸易构成不利影响,国际原油运输市场整体持续疲软。到11月21日,VLCC海湾东行航线运价回落至WS70点,同比10月份回落12.5%,日均收益回落幅度不大,仅1%至5.5万美元/天;同期苏伊士型油轮市场回落幅度较大。     

11月份世界油运市场解析

11月份,国际油价继续回落,对国际石油贸易构成不利影响,国际原油运输市场整体持续疲软。到11月21日,VLCC海湾东行航线运价回落至WS70点,同比10月份回落12.5%,日均收益回落幅度不大,仅1%至5.5万美元/天;同期苏伊士型油轮市场回落幅度较大。     

世界油运市场走势

3月份,随着北半球冬季石油消费旺季临近结束,国际原油海运市场出现回落,但总体上仍处于高位.至3月17日,VLCC海湾东行运费由2月份同期的WS145点升至WS95点,日租金由10万美元/天回落到5.5万美元/天,分别下降35%和45%.同期苏伊士型油轮市场回落幅度较小,其中海湾-中国南部航线运价由WS150点跌至WS130点,日租金由4.9万美元/天下降到4.0万美元/天.     

世界油运市场走势

3月份,随着北半球冬季石油消费旺季临近结束,国际原油海运市场出现回落,但总体上仍处于高位.至3月17日,VLCC海湾东行运费由2月份同期的WS145点升至WS95点,日租金由10万美元/天回落到5.5万美元/天,分别下降35%和45%.同期苏伊士型油轮市场回落幅度较小,其中海湾-中国南部航线运价由WS150点跌至WS130点,日租金由4.9万美元/天下降到4.0万美元/天.     

述评国际原油市场

一、近期油价水平 2010年11月份国际原油价格冲高回落.期间,美联储6000亿美元购买公债计划令美元疲软,加之主要机构继续上调2010年全球能源需求预测,油价一度攀升至年内新高.随后,围绕爱尔兰债务危机以及中国政策收紧的诸多不确定性,油价出现回落.11月份,美国WTI、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为84.20、85.33和83.65美元/桶,分别较10月份大幅上升2.31、2.59和3.43美元/桶.     

全球油轮运输市场

6月份,国际原油运输市场冲高回落.其中在季节性因素拉动下,VLCC海湾东行航线运价在月初最高反弹至WS45点,后又因运力快速聚集而回落,到6月21日达到WS41点,环比5月份增长7.9％,日均收益增长20.8％,至1.8万美元/天;同期苏伊士型油轮市场未能跟随LCC回升,而是持续回落,在海湾一中国南部航线,到6月21日苏伊士型油轮运价降至WS53点,同比5月份下降12.5％,日均收益下降58.2％,至0.5万美元/天.本月阿芙拉型油轮市场回升幅度相对较小,到6月21日海湾-远东航线运价稳定在WS78点,同比5月份增长3.3％,日均收益增长3.6％,至12万美元/天.     

述评全球油轮运输市场

1月份,受需求低迷影响,国际原油运输市场继续回落.其中VLCC海湾东行航线运价到1月25日达到WS32点,同比2012年12月份下降35.1％,日均收益下降88.1％,至0.3万美元/天;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场回落幅度相对较小,在海湾-中国南部航线,到1月25日苏伊士型油轮运价降至WS65点,同比2012年12月份下降7.1％,日均收益下降0.6％,至1.9万美元/天;同期阿芙拉型油轮在海湾-远东航线运价回落至WS80点,同比2012年12月份下降11.1％,日均收益下降15％,至1.1万美元/天.     

全国主要港口

今年3月份全国规模以上港口货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标继续保持较快增长,增速较1-2月份有所放缓.从一季度的总体情况看,在经历了年初开门红和春节长假后,港口生产运行趋于平稳. 一、当月货物吞吐量较快增长、增速有所回落,总体运行平稳 据3月份快报统计,全国规模以上港口完成货物吞吐量87079万吨,同比增长7.3％,较1-2月份增速回落3.4个百分点.其中,沿海港口完成60990万吨,同比增长7.8％;内河港口完成26089万吨,同比增长6.3％.     

全球干散货运输市场

6月份随着好望角型船大西洋地区有效运力供给紧张的状况缓解和印度季风雨季到来影响铁矿石运输,干散货市场呈震荡回落走势,6月21日BDI指数回落至1409点,比6月初下跌5.2%.     

客货运量增速放缓运价微涨——2013年2月珠江水运经济运行情况简述

今年2月份,珠江水系内河航运生产继续保持增长,客货运量和港口吞吐量同比继续保持增长,但增速放缓;由于春节长假、长洲枢纽船闸检修滞航等原因,大宗货物运输环比小幅回落,西江水路运价同比小幅上涨,船舶周转率有所下降. 客货运量继续保持增长,增速回落,大宗货物运输环比出现小幅回落 2月份,预计珠江水系完成内河货运量5224万吨,同比增长38.8％,环比增长7.0％;预计完成货物周转量116.3亿吨公里,同比增长50.8％,环比增长5.O％.2月份预计珠江水系完成内河客运量138.5万人,同比增长32.2％,环比增长10.3％;预计完成旅客周转量6810万人公里,同比增长10.5％,环比增长5.9％.     

全国主要港口

今年5月份全国规模以上港口货物吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标继续保持较快增长,当月及累计增速较4月份有所放缓. 一、当月货物吞吐量平稳较快增长,增速小幅回落 据5月份快报统计,全国规模以上港口完成货物吞吐量91173万吨,同比增长7.6％,较4月份增速回落1.8个百分点.其中,沿海港口完成62187万吨,同比增长7.6％;内河港口完成28986万吨,同比增长7.4％. 1至5月份,规模以上港口完成货物吞吐量430383万吨,同比增长9.4％,增速较去年同期加快1.7个百分点.其中,沿海港口完成298205万吨,同比增长9.2％;内河港口完成132179万吨,同比增长9.7％.     

全国主要港口

今年7月份全国规模以上港口货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标继续保持较快增长,总体运行平稳. 货物吞吐量延续增长势头,增速小幅回落 据7月份快报统计,全国规模以上港口完成货物吞吐量90127万吨,同比增长10.4％,较6月份增速回落1.5个百分点.其中,沿海港口完成61409万吨,增长11.0％;内河港口完成28717万吨,增长9.2％. 1至7月份,规模以上港口完成货物吞吐量612123万吨,同比增长10.1％,增速较去年同期加快3.3个百分点.其中,沿海港口完成421334万吨,增长10.1％;内河港口完成190790万吨,增长10.2％.     

全国主要港口

2014年9月份,全国规模以上港口货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量增速均有不同程度回落。 据9月份快报统计，全国规模以上港口完成货物吞吐量93124万吨，同比增长2.7，增速较8月份回落2.5个百分点。     

集装箱航运市场

5月份,需求市场出现了本年度第二次比较明显的回落行情,行业运价恢复计划受阻,部分航线运价下滑幅度相对剧烈.5月20日,中国出口集装箱综合运价指数收报1153.6点,同比4月基本持平,同比上年增长5.8%.主要表现为:远洋线运价高位盘整,近洋线费率大幅回落.     

10月份世界油运市场解析

10月份，国际油价的快速回落，对国际石油贸易构成不利影响，国际原油运输市场整体呈现回落走势。到10月17日，VLCC海湾东行航线运价回升至WS94点，同比9月份回落10.5％，日均收益回落幅度不大，仅2％至6.7万美元／天；同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场均有不同程度的回落。其中苏伊土型油轮海湾-中国南部航线，     

10月份世界油运市场解析

10月份，国际油价的快速回落，对国际石油贸易构成不利影响，国际原油运输市场整体呈现回落走势。到10月17日，VLCC海湾东行航线运价回升至WS94点，同比9月份回落10.5％，日均收益回落幅度不大，仅2％至6.7万美元／天；同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场均有不同程度的回落。其中苏伊土型油轮海湾-中国南部航线，     

世界油运市场走势

进入12月份,国际原油海运市场开始高位调整.至月中,VLCC海湾东行运费由11月份的2005年最高点WS230点回落至WS165点,日租金由16万美元/天降至11万美元/天,分别回落28%和31%.同期苏伊士型油轮市场走势相似,但海湾-中国南部航线运价保持稳定,运价由WS285点升至WS300点,日租金由9.3万美元/天升至9.8万美元/天.阿芙拉型油轮市场继续上升,由WS340点升至WS420点,日租金由6.4万美元/天升至8.3万美元/天.尽管VLCC市场运价出现回落,但总体上国际油运市场仍处于高位.     

全球油轮运输市场

8月份,国际原油运输市场继续回落.其中VLCC海湾东行航线运价到8月23日达到WS32点,环比7月份下降11.1％,日均收益下降52.8％,至0.6万美元/天;同期苏伊士型油轮市场降幅更大,在海湾一中国南部航线,到8月23日苏伊士型油轮运价降至WS58点,环比7月份下降23.3％,日均收益下降59.2％,至1.1万美元/天.本月阿芙拉型油轮市场回落幅度相对较小,到8月23日海湾一远东航线运价稳定在WS83点,环比7月份下降10.8％,日均收益下降24％,至1.5万美元/天.