乘坐公交车的变化

我出生于上世纪70年代，30多年来，见证了故乡竹山县的一些变化，最大的变化莫过于百姓出行乘车的变化。     

拉斯维加斯的豪华公交车

美国赌城拉斯维加斯虽有各种豪华、超豪华的数量庞大的世界级名车,但公共交通依然十分发达。既有跨座型的新型轨道交通,也有舒适的双层巴士和铰接式公交汽车,还有昂贵的混合动力的MAXCIVIS车辆及其运行系统,构成了公共交通网。     

北京969条线路公交车65岁以上老年人免费乘坐

自2009年1月1日起,北京市65岁以上老年人可免费乘坐市域内的969条地面公交车（664条公共电汽车线路和305条市郊客运线路）。为了方便老年人乘坐公交车,公交车站设置了无障碍等候专区,公交车辆设立专座,并用座椅颜色和相关标识与其他座椅加以区分。     

万钢部长来皖视察安凯纯电动公交车

2011年4月17日,四月的合肥春意正浓,科技部部长万钢一行人来到江淮汽车技术中心广场,参加主题为绿色汽车·和谐社会——中国·合肥私人购     

破解海格公交车逆市增长的密码

在金融风暴不断影响我国实体经济，汽车业也遭受重创之际．2008年即将结束的11、12月份，苏州金龙却连续收获公交车（和部分大巴）批量订单2亿多元，为年终的客车成绩单涂上了一抹亮色。     

解读国Ⅲ及国Ⅲ后的公交车

对于客车使用大户——公交企业而言，国Ⅲ标准的真正实现并非一蹴而就，因为公交客车作为企业的主要生产工具，因此而来的发动机技术升级使采购及维修成本增加，可能会使企业面对新的困境。本文拟从公交用户的角度解读国Ⅲ标准，希望能够对采用国Ⅲ标准的公交客车的使用与管理有所帮助。     

新能源公交车快、慢充技术路线选择

新能源汽车的发展到底是走快充路线还是慢充路线,是一个广泛争议的话题。笔者认为:快充应是新能源汽车的主要发展方向,慢充是补充。主要体现在几个方面。城市公交客车日平均行驶里程200km左右,一次燃料加注应能满足运行一天的燃料要求,为了保证早晚高峰时段运力,车辆通常会利用中午营运空闲时段或晚上收班后的时间加注燃料。充电是对新能源公交车“加注燃料”,新能源车为动力电池充电有快充和慢充,是采用快充还是慢充,要看具体情况。     

轻型公交车的机遇和挑战

中国客车信息网的数据显示，今年上半年，轻型客车的销量突破了两万辆．同比增长38．13％，相比客车行业平均28．21％的增幅，轻型客车的增长要远远高于行业平均水平。对于往年销量一度趋于平稳的轻型客车而言，这个数值似乎让人们感受到了潜藏的机遇。尤其是对大多数客车企业还未涉及到的的轻型公交车领域，市场的回应，不仅让拥有轻型公交车产品的客车企业获得了销售额，而且引起了大多数客车企业的关注。     

车用钢瓶新标准带给公交车的好处和问题

GB17258-2011《汽车用压缩天然气钢瓶》已于2011年12月30日发布,2012年12月1日实施,该新标准取代的是GB17258-1998. 1 新标准带来的最大好处是将气瓶的使用寿命延长了50％ 老标准GB17258-1998并未对钢瓶的使用寿命做出具体规定,但是,国内实际工作中都一直按10年作为其使用寿命.查其依据,首见了北京天海工业有限公司的企业标准Q/TBFHB014-2002《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定》,之后,该标准升格为国家标准GB19533-2004.其中的4.1.3节中明确规定,"对使用期超过5年的出租车用钢瓶及使用期超过10年的其他车辆,登记后,不予检验,按报废处理".     

浅谈保障公交车运行安全的制动气压

公交客车的行车制动基本上都是气压制动,没有气压制动系统就不能工作。所以,我们在运行中须时刻关注的,包括起步气压、正常制动需要的气压、气压的消耗和补充。     

人生正如坐公交

不知不觉开始喜欢乘坐公交车到达目的地的感觉。 放松，把自己交付给它。知道过程是安全的，环境是宽容的，没有私家车的宁静却多了一份踏实。看向窗外，从容欣赏窗外的风景。知道它的起点和终点，可是沿途的风景每每不同。每一站都有许多面孔在更新，一拨下去，一拨上来。有焦急的眼神，有无谓的空洞，有掩饰不住的快乐，都让人情不自禁去猜测背后的故事。一站站，公交车起步、行驶、刹车，窗口拂来微风的温度。     

信号交叉口处公交车驾驶员视觉特性分析

为探究信号交叉口处不同信号灯显示状态对公交车驾驶员视觉特性影响规律,搭建由眼动仪、行车记录仪、电脑和电源转换器等构成的实验平台,采集信号交叉口处公交车驾驶员的眼睑闭合度、眨眼持续时间、注视点位置与注视次数、眨眼频率等视觉特性指标.运用统计分析方法对实验数据进行相关性分析,得到信号交叉口处不同灯色状态下公交车驾驶员视觉特性变化规律.结果表明:随着车辆逐渐接近交叉口,驾驶员眼睑闭合度逐渐变小,眨眼频率逐渐增加;进入交叉口前驾驶员注视点集中在信号灯处,较少关注两侧车辆;不同灯色状态下驾驶员眨眼持续时间变化范围与变化规律均存在明显差异;驾驶员在通过信号交叉口时,注意力集中,存在抢绿灯行为.     

将红色基因注入公交服务 匠心熔铸公交服务品牌

近年来,嘉兴公交结合红船精神起航地的独有优势,将红色基因注入公交服务,以“党建+”模式,打造品质公交、幸福公交和智慧公交,匠心熔铸公交服务品牌,成为我国公交行业红色教育示范基地。1“党建+特色服务”,打造品质公交嘉兴公交把党建工作融入特色服务,作为打造品质公交的重要突破口,使实践活动真正由“党内”拓展到“党外”,从党员延伸到群众。     

国内外公交专用道设置方法探讨

重庆目前正在开展公交专用道建设,北京、深圳、首尔是国内外公交专用道发展较早较好的城市,在设置方法和措施、实施效果、配套技术规范等方面已形成了较为成熟的体系,本文详细分析了三个城市的公交专用道设置形式、交叉口处理、公交港布设以及地方规范,对重庆有着较好的指导和借鉴意义。     

汽车电系故障探析

汽车电系故障严重影响汽车的正常运行和行驶安全,驾驶人员和维修人员应予以高度重视,并要严加防范和正确排除.     

城市公交营运路队机务管理浅谈

作为城市公交企业的基本单元，营运路队的职能职责很多，例如营运生产组织、安全、服务及机务管理等。在这些管理中，机务管理往往相对比较薄弱。对此，谈谈我的看法。     

公交企业的核心竞争力

企业核心竞争力是指保证企业持续、健康高速发展的“软件”和“硬件”的有效整合。是指企业与竞争对手竞争中所处的优势及战胜对手的能力。     

浅谈城市公交修理工队伍建设

城市公交修理工队伍的整体素质对公交车辆的维修质量、进度乃至对线路营运生产、安全行车和维修成本起着举足轻重的作用.随着城市公交的迅速发展,公交车辆的保有量逐年递增,电涡流缓速器、自动变速器、电喷装置、ABS系统等在公交车上应用得越来越多,代用燃料汽车也在城市公交逐步推广应用.如何尽快提高修理工队伍的整体素质特别是岗位技能水平,目前已成了多数城市公交机务技术管理工作中亟待解决的重要课题.