发展轨道运输是城市交通系统的最佳选择

概述了现代城市交通应具备的条件，国外在发展城市交通过程中的经验教训，世界在城市交通工具组成情况及各中交通系统的技术经济指标对比分析，并提出我国城市交通发展轨道运输的几点建议。     

世界八大城市的轨道运输(续)

对分布于世界三大洲的八个大都市的交通运输系统进行比较研究，介绍了这些城市的基本状况和路网结构，探讨了它们在运输方式上的异同。研究未来城市交通发展与城市建设之间的关系，为城市规划提供参考。     

世界八大城市的轨道运输

对分布于世界三大洲的8个大都市的交通运输系统进行比较研究，介绍了这些城市的基本状况和路网结构，探讨了它们在不同领域的运输方式异同，研究未来城市交通发展与城市建设之间的关系，为城市规划提供参考。     

现代城市交通治本之策

本文概述了现代城市交通存在的问题，分析了存在这些问题，分析了存在这些问题的症结，提出了从根本上治理这一问题的策略，即采用“类环状城市道路网”和“外环状立体交通系统”对旧市区城市道路系统进行改造；利用“城市快速轨道交通”提高运输效率且利于城市环境保护。     

基于Logistic增长的城市交通运输方式共生模型及演化机理

根据生态学中的Logistic方程,建立城市交通运输方式共生演化模型,并讨论城市交通运输方式共生演化机制.同时以长株潭地区为例.实证各交通运输方式间的共生关系.得出:共生演化实质是城市交通系统和城市生态系统藕合而成的复杂适应系统,其发展受利益驱动机制和生态平衡机制的双重制约;三城市的主导交通运输方式以及"人与自然和谐共处"为原则,为地方政府管理交通运输系统的稳定发展有一定的指导性意义.     

轨道交通与城市交通可持续发展

从可持续发展的目标出发，分析了当前我国城市交通系统的现状及各种交通方式的特点、实绩及作用。指出在选择城市交通的方式时，必须考虑以下几个原则：（1）占地，以节约城市用地、完成单位客运量占地最少为优；（2）能耗，以利用清洁能源，可再生能源或完成单位运量能耗较少为佳；（3）环境，以能改善城市环境质量或守成单位运量产生的废物对环境所造志的负面影响最少为好；（4）运效，以安全、准点、运量大、运效高的方式为宜。根据上述原则并依占地、能源等相关统计数据论述了我国城市客运交通发展应采取的战略对策，即坚持以运量大、能耗低、运效高、污染少的轨道交通系统为主进行距离运输，用自行车作为短距离的辅助交通工具，小汽车则需严格控制，适度发展。     

天津市货物低碳运输发展研究

交通运输业发展的不平衡导致城市货运交通结构不合理,一定程度上加剧城市环境污染.城市交通运输结构合理演进,有助于提高运输效率,促进城市可持续发展.借鉴东京、伦敦、纽约等国外先进城市低碳交通发展经验,分析天津市货物运输市场发展和影响因素,从而提出天津市货运低碳运输发展方向,即深入推进运输结构调整,构建综合交通运输网络,推广...     

国外城市交通微观模拟系统简介

城市交通微观模拟系统通过在计算机上建立道路交通流的模拟模型,充分利用计算机存储容量大,运算速度快的特点,以安全、快捷、经济的方法获得决策者所需要的数据图形结果,使城市交通管理更具科学性和可操作性,为城市交通管理决策提供依据,使未来的城市交通在满足城市发展需要的基础上逐步纳入科学管理的轨道.分别对国外的几个城市交通微观模拟系统进行了概述.     

轨道运输是我国二十一世纪现代城市交通发展的方向

本文从节约能源，城市环境保护，满足交通需求和提高运输效能等方向论述了轨道运输是我国城市交通发展的方向，并提出了发展轨道交通应注意的问题和遵循的原则。     

发展城市轨道交通应注意的若干问题

国务院办公厅发出《关于加强城市快速交通建设管理的通知》,这是解决城市交通堵塞、改善城市环境、城市沿着可持续发展的政府行为.要充分发挥城市轨道交通在城市建设发展中的重要作用和带动作用.中国确实需要开发以轨道交通(地铁和轻轨)为特色的交通资源,轨道交通将不单是城市发展的需要,也是未来地下资源开发的必然,更是经济发展的综合体现.地铁建设解决的不仅仅是城市交通问题,更重要的是为未来资源考虑.国外有"地铁经济"的说法,国内的"地铁经济"现象也已凸显.北京地铁复八线的开通,就拉动了沿线经济的发展.     

现代有轨电车与城市建设

从国外有轨道电车的发展脉络出发，阐述了以家用汽车为主导的城市交通模式的弊端；探索了建设高效率的现代有轨电车的措施以及现代有轨电车在城市交通和城市建设中的地位和作用。现代有轨电车应成为中等城市的主要公共交通工具，也应作为大城市中大运量交通工具的辅助，应该在我国推广。     

宁波地铁车站非物质文化遗产表现形式分析

在现阶段的城市化进程中,城市交通运输设施的建设与发展已经成为牵动一个城市发展速度与发展水平的重要因素,其关系着城市居民日常生活中的出行便利性和经济社会中信息与产品的流动性.城市轨道交通的发展水平能够充分展现出一个城市的生活质量与生活水平.同时,城市交通运输系统的发展程度决定着一座城市的内部互动程度,即:城市交通运输体系越先进,城市内居民间的交流与沟通也就越多.这种互动程度的高低也能体现出一个城市的经济文化发展水平.在目前的城市交通运输体系中,城市轨道交通已成为重要的公共交通工具,为城市居民的生活提供了极大的便利.因此,在城市交通体系构建中,如何进一步加快城市轨道交通建设步伐,且不断提高城市轨道交通服务质量已经成为该领域研究者与管理者广泛关注的问题.     

宁波地铁车站非物质文化遗产表现形式分析

在现阶段的城市化进程中,城市交通运输设施的建设与发展已经成为牵动一个城市发展速度与发展水平的重要因素,其关系着城市居民日常生活中的出行便利性和经济社会中信息与产品的流动性.城市轨道交通的发展水平能够充分展现出一个城市的生活质量与生活水平.同时,城市交通运输系统的发展程度决定着一座城市的内部互动程度,即:城市交通运输体系越先进,城市内居民间的交流与沟通也就越多.这种互动程度的高低也能体现出一个城市的经济文化发展水平.在目前的城市交通运输体系中,城市轨道交通已成为重要的公共交通工具,为城市居民的生活提供了极大的便利.因此,在城市交通体系构建中,如何进一步加快城市轨道交通建设步伐,且不断提高城市轨道交通服务质量已经成为该领域研究者与管理者广泛关注的问题.     

城市高架铁路,轻轨运输系统和客枢纽建设

论述了发展城市轨道交通系统中的三个问题－城市高架铁路１城市轻轨运输和城市客运枢纽的原因，作用和意义。     

加快建设我国大城市轨道交通运输系统

改革开放以来,随着我国经济的发展,越来越多的城市,尤其是百万人口以上的大城市,在发展过程中都遇到了城市交通运输问题。为缓解城市交通运输的压力,我国的许多城市都做了大量的工作,但城市交通拥挤现象仍十分普遍,而且还有更加恶化的趋势。北京市是全世界城市大型道路立交最多、占地面积最大的城市,建设速度之快,也是世界少见。但如     

浅析客运专线与城市交通的接驳

在对铁路客运专线与城市交通系统换乘问题分析的基础上，对铁路与城市交通的换乘给出几种布局方式。为铁路客运站、城市客运枢纽的建设以及与客运专线与城市交通的换乘提供参考。     

北京市城市交通发展现况与对策

从北京市城市交通量、机动车拥有量、交通基础设施建设以及居民出行方式选择等方面分析了北京市城市交通发展近况，并结合国外发达城市的公共交通发展经验，提出北京市城市交通发展对策。     

中国城际动车组

我国幅员广阔,人口众多,在全国各地星罗棋布地分布着660多座城市,其中百万人口以上的大城市就有30多座。随着国民经济的发展和人民生活水平的提高,我国城市交通出现两种看似矛盾的现象,一方面是城市交通压力日益增大,另一方面各种交通工具和运输方式竞争激烈,又给人们提供了很大的选择余地。 从国外铁路近年发展的经验来看,除中长途运输外,短途运输、大城市近郊、大城市与卫星城间,城市之间,铁路运输的作用不可忽视。而在几百公里内的     

运输发展理论的近期进展

本文通过对比国际运输学界的有关研究，综述了近年在运输发展理论方面的最新研究成果：运输进化模型准确地刻划了由几种主要运输基础设施相继占据主导地位构成的运输业进化过程；运输化理论的提出，为从总体上解释交通运输与经济发展的关系提供了一个基本理论框架，也推动近来取得了一系列新成果；“脉冲式发展”的研究为运输化阶段内部各种运输方式演进和运输与经济发展的关系提供了进一步的解释；阀值理论则从成本角度说明了人类社会经济为什么会以运输化为开端进入全新的现代发展时期；铁路货运需求增长变化的四阶段模型，通过准确刻画铁路的历史发展轨道，从又一个角度验证了运输化有关阶段的演变过程；城市交通的阶段性发展理论全面概括了城市交通与城市化发展之间的关系，实际上说明了运输化各阶段的客货流“从哪里来”和“到哪里去”；运输业发展受到多种因素的制约，不同国家由于环境容量、资源（包括运输资源）条件、人口压力不同，因而，运输发展的极限水平以及达到该水平的时间也不同。要使人类社会机动性目标和环境目标协调，唯一的出路是实现可持续运输。     

单轨交通在中国适应性的研究

随着我国的改革开放和经济的高速发展，我国城市化的进程也在加快，城市化的飞快发展，将导致城市交通运输量的急剧增加．从而将带来对城市客运交通能力，特别是轨道交通系统的需求增长。[编者按]