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1.
朱淑红 《郑州铁路职业技术学院学报》2008,20(2):7-9
ZPW-2000系列自动闭塞系统室内设备,是整个系统的核心部分。区间电源、轨道电路的发送、接收以及相关电路的控制设备都集中安装在信号机械室。因此,室内设备安装质量是能否良好实现ZPW-2000系列自动闭塞系统功能的关键。 相似文献
2.
通号集团公司信号施工工艺研究所 《铁道通信信号》2005,41(11):27-30
1.ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞室内设备安装、配线完成后,应对设备进行模拟试验。模拟试验应按照先局部、后系统的程序进行。 相似文献
3.
自动闭塞试验及调试的好坏,是ZPW-2000型移频自动闭塞系统能否正常运行的关键,通过室外信号机点灯试验及调谐区内设备单独试验,以及室内模拟试验及开通试验和调试,确保了ZPW-2000型移频自动闭塞的正常开通及使用。 相似文献
4.
随着ZPW-2000A自动闭塞设备在全路范围内的广泛使用,四线制方向电路成为ZPW-2000A自动闭塞系统必备的配置。但在浙赣线东乡车站ZPW-2000A设备调试过程中,发现该电路由于设计的原因,存在一定的缺陷。[第一段] 相似文献
5.
针对我国现有的ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞的室内设备测试系统存在的不足,提出了一种基于PXI总线和LabVIEW的自动闭塞设备网络化监测系统的设计方案,介绍了该系统的硬件、软件结构和功能,并利用LabVIEW软件平台对该系统的可实现性进行仿真。 相似文献
6.
通号集团公司信号施工工艺研究所 《铁道通信信号》2005,41(9):34-37
由于ZPW-2000A自动闭塞室内设备间连线传输较高频率的移频信号,因此,防干扰和电磁兼容是室内设备配线重点考虑的问题。此外,防火阻燃以及线与接线端子连接的可靠性,也需要在工艺上改进和提高。为此,在室内进行配线施工时,应满足如下技术要求: 相似文献
7.
《铁道通信信号》2005,41(1):27-29
几十年以来,从事铁路信号工作的人都有一种同感,由于施工工艺没有得到足够的重视,因而影响了许多新的信号技术装备系统功能的充分发挥,阻碍了铁路信号施工技术的提高。随着铁路信号新技术、新制式的不断发展,加强和提高铁路信号施工工艺已势在必行。铁道部铁运函(20033196号《关于规范ZPW-2000自动闭塞上道管理工作的通知》,以及铁道部运输局运基信号(20033240号《关于加强ZPW-2000自动闭塞上道管理的实施意见》中明确指出,为提高我国铁路自动闭塞装备水平,必须采用ZPW-2000系列(或UM系列)设备统一我国铁路自动闭塞制式。同时决定由通号总公司信号工艺研究所负责制定ZPW-2000自动闭塞施工工艺标准,由铁道部组织审定,并由信号工艺研究所负责对各工程单位的施工人员进行工艺培训、考核。可见,铁道部对施工工艺的重视程度。按照铁道部跨越式发展的思路,铁路信号将实现机车信号主体化和列车超速防护,并逐步向数字化、智能化、集成化、综合化的方向发展。因而必将大量推广应用现代高新技术的铁路信号制式,而规范统一的配套信号施工工艺则是实现新制式系统功能的重要保证。为了适应铁路“六大干线”提速和客运专线的建设需要,便于加强铁路信号工程施工工艺,我刊在铁道部运输局领导的支持下,与中国铁路通信信号集团公司信号施工工艺研究所联合,从2005年第1期开始开辟信号施工工艺专栏,以ZPW-2000自动闭塞施工工艺为基础,陆续刊登有关信号施工工艺的文件、标准和文章。希望从事铁路信号专业的广大同仁关注和支持这个专栏,积极投稿并提出宝贵意见。近期拟刊登的主要内容有《ZPW-2000系列无绝缘轨道电路技术条件》、《ZPW-2000系列无绝缘轨道电路施工技术标准》和ZPW-2000自动闭塞关键施工工艺(包括室内设备安装工艺、室外设备安装工艺和铁路内屏蔽数字信号电缆施工),并选择刊登有关信号施工工艺的优秀文章。 相似文献
8.
随着我国铁路信号事业的迅速发展,新型的移频自动闭塞设备不断推出,如8信息、18信息、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞等,它们都使用宽度为900mm或960mm的机柜,且设备种类多,安装配合精度要求高,有的设备重达几公斤。因此,除了要解决机柜大跨度组匣承重变形问题,还要解决设备与组匣插座板的安装对位问题,这是机柜安装设计的最大难点。 相似文献
9.
10.
以ZPW-2000系列无绝缘移频自动闭塞系统为例,对铁路信号工程项目管理系统进行介绍,并对施工现场需求较强的室内配线表查询计算作了较为详尽的设计说明,有助于推进科学的项目目标管理与控制。 相似文献