进一步提高铁路科技创新能力 推进铁路科学发展

为进一步增强铁路科技创新能力,加强铁路科技管理工作,更好地为实现铁路科学发展提供科技支撑,铁道部党组日前出台《关于进一步提高铁路科技创新能力,推进铁路科学发展的决定》,明确"十二五"期间铁路科技创新的总体思路、总体目标、重点工作和基本要求等内容。《决定》指出,铁路科技创新的总体思路是:以科技创新作为铁路现代化发展的根本动力,以科技发展作为保障铁路安全的重要手段,按照实现科学发展和加快转变发展方式的要求,     

加强科技管理 推进自主创新 努力开创铁路科技工作新局面——在中国铁路总公司科技工作会议上的讲话(摘要)

<正>2014年铁路科技工作会议的主要任务是:深入贯彻党的十八大和十八届三中全会精神,落实中国铁路总公司工作会议部署,总结2013年铁路科技创新工作,分析铁路科技发展面临的新形势,部署2014年铁路科技工作重点任务,动员全路科技工作者开拓创新、扎实工作,为全面实现铁路"十二五"科技发展规划目标,深入推进铁路科学发展作出新贡献。1 2013年铁路科技工作取得了新的成绩2013年,我国铁路实施了政企分开和机构改革,组     

国外铁路运输企业国际科技合作模式研究及启示

随着经济全球化的迅速发展和重大科技挑战的不断出现,国际科技合作呈现飞速发展的势头.国外典型国家铁路运输企业积极探索借助国际技术创新力量开发新技术、新产品、参与国际竞争,以弥补自身不足、减少技术风险、缩短研发周期等.系统研究德国铁路股份公司、法国国营铁路公司、JR东日本旅客铁路公司等典型国家铁路运输企业国际科技合作对象和...     

铁道部资讯

进一步提高铁路科技创新能力 推进铁路科学发展 1 据《人民铁道》报道，铁道部党组日前出台《关于进一步提高铁路科技创新能力，推进铁路科学发展的决定》，明确“十二五”期间铁路科技创新的总体思路、总体目标、重点工作和基本要求。“十二五”期间，铁路科技创新的总体思路是：以科技创新作为铁路现代化发展的根本动力，以科技发展作为保障铁路安全的重要手段，     

资讯

<正>中国铁路总公司部署铁路科技重点工作2015年7月24日,中国铁路总公司(简称总公司)召开科技工作电视电话会议,部署下一步铁路科技重点工作。总公司党组成员、副总经理卢春房出席会议并讲话。会议宣读了总公司党组书记、总经理盛光祖的致信,信中充分肯定了铁路科技系统一年来取得的成绩,要求铁路科技系统深入贯彻落实国家创新驱动发展战略和总公司党组对铁路科技工作的部署要求,适应铁路改革发展和"走出去"需要,坚定不移地走自主创新道路,推动铁路科技工作迈上新台阶,不断提升我国铁路的核心竞争力和可持续发展能力,为推进铁路改革发展     

铁道部资讯

进一步提高铁路科技创新能力推进铁路科学发展1据《人民铁道》报道,铁道部党组日前出台《关于进一步提高铁路科技创新能力,推进铁路科学发展的决定》,明确"十二五"期间铁路科技创新的总体思路、总体目标、重点工作和基本要求。"十二五"期间,铁路科技创新的总体思路是:以科技创新作为铁路现代化发展的根本动力,以科技发展作为保障铁路安全的重要手段,按照实现科学发展和加快转变发展方式的要求,深入贯彻国家"自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来"的科技工作指导方针,紧密围绕运输安全、工程建设、装备制造、运营管理等需求,     

欧盟铁路科技发展规划

分析欧盟铁路科技发展规划基本情况、规划提出的关键领域和主要目标,从铁路安全可靠性、经济性、便利舒适性、智能发展、节能环保等技术领域总结欧盟铁路科技发展的主要方向和关键技术,为我国铁路进一步加强科技战略规划、准确把握未来科技发展趋势提供借鉴。     

自主创新 驱动发展 全面提升我国铁路科技水平——在中国铁路总公司科技工作会议上的讲话(摘要)

紧密围绕铁路建设、运输、经营管理需求,大力开展科技创新,中国铁路总体技术水平已步入世界先进行列,部分技术成果达到世界领先水平。梳理2015年及"十二五"铁路科技创新取得的成就,总结铁路科技创新组织模式,分析铁路科技发展新形势,提出"十三五"铁路科技发展思路、原则及目标,部署2016年铁路科技创新重点任务。     

积极适应新常态 全面推进自主化 为铁路创新发展提供科技支撑——在中国铁路总公司科技工作会议上的讲话(摘要)

<正>这次科技工作会议的主要任务:深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中全会精神,全面落实国家创新驱动发展战略和中国铁路总公司(简称总公司)党组对铁路科技工作的决策部署,总结过去一年来的铁路科技创新工作,分析铁路科技发展面临的新形势,部署后一步铁路科技重点工作。     

关于第十二届詹天佑铁道科学技术奖推荐申报工作的通知

<正>詹天佑铁道科学技术奖(以下简称詹天佑奖)是经国家科学技术奖励工作办公室登记批准,在铁路科技领域有重大影响的奖项,表彰奖励为铁道科技事业做出突出贡献的科技人员,促进铁路科技进步和优秀人才成长,激励科技人员刻苦钻研,不断创新,勇攀科技高峰,为推进铁路科学发展做出贡献。詹天佑奖自1993年设立以来,已开展了十一届奖励活动,受到广大科技工作者的欢迎。根据詹天佑科学技术发展基金会(以下简称詹基会)的《詹天佑铁道科学技术奖奖励办法》规定,詹天佑奖每两年评选一次,     

加入WTO对铁路科技工作的影响及对策

从WT0《补贴与反补贴措施协议》对政府科技支持的限制出发，分析了加入WT0对我国铁路科技发展的影响，提出了调整政府铁路科技支持政策和铁路技术发展路线，加强铁路科技法制化管理的具体政策建议。     

关于第十二届詹天佑铁道科学技术奖推荐申报工作的通知

<正>詹天佑铁道科学技术奖(以下简称詹天佑奖)是经国家科学技术奖励工作办公室登记批准,在铁路科技领域有重大影响的奖项,表彰奖励为铁道科技事业做出突出贡献的科技人员,促进铁路科技进步和优秀人才成长,激励科技人员刻苦钻研,不断创新,勇攀科技高峰,为推进铁路科学发展做出贡献。詹天佑奖自1993年设立以来,已开展了十一届奖励活动,受到广大科技工作者的欢迎。根据詹天佑科学技术发展基金会(以下简称詹基会)的《詹天佑铁道科学技术奖奖励办法》规定,詹天佑奖每两年评选一次,     

关于第十二届詹天佑铁道科学技术奖推荐申报工作的通知

<正>詹天佑铁道科学技术奖(以下简称詹天佑奖)是经国家科学技术奖励工作办公室登记批准,在铁路科技领域有重大影响的奖项,表彰奖励为铁道科技事业做出突出贡献的科技人员,促进铁路科技进步和优秀人才成长,激励科技人员刻苦钻研,不断创新,勇攀科技高峰,为推进铁路科学发展做出贡献。詹天佑奖自1993年设立以来,已开展了十一届奖励活动,受到广大科技工作者的欢迎。根据詹天佑科学技术发展基金会(以下简称詹基会)的《詹天佑铁道科学技术奖奖励办法》规定,詹天佑奖每两年评选一次,     

国外铁路科技发展趋势及对我国铁路科技发展的建议

从高速、重载、安全、运营管理、节能环保、运用维护等技术领域,总结当前国外铁路科技发展趋势;立足国家和铁路行业、企业发展实际,分析"十三五"时期我国铁路科技发展的新需求;在此基础上,对我国铁路未来科技发展方向提出相关建议。     

攻坚克难 创新发展 为铁路现代化建设提供科技支撑——在全路科技工作会议上的讲话（摘要）

2010年全路科技工作会议的主要任务是：认真贯彻落实全国铁路工作会议和全国科技工作会议精神，总结2009年铁路科技工作，分析当前铁路科技工作面临的形势，部署2010年铁路科技工作重点任务，动员全国铁路科技工作者以“高标准、讲科学、不懈怠”的精神和作风，攻坚克难，创新发展，进一步为铁路现代化建设提供科技支撑。     

提高铁路科技创新能力促进铁路科学发展——在全路科技工作会议上的讲话(摘要)

学习领会《中共铁道部党组关于进一步提高铁路科技创新能力,推进铁路科学发展的决定》,认真落实《铁路“十二五”科技发展规划》；系统总结2012年铁路科技工作,科学筹划2013年重点科技任务.     

铁路货运市场现状及发展策略分析

在当前的货运市场中,铁路作为主体的地位已经受到威胁。公路、航空等运输方式的激烈竞争,使铁路对现代货运需求出现诸多不适应,导致铁路货运发生了一系列的变化。通过阐述铁路货运市场的现状,对铁路货运市场份额下降的原因进行分析,并据此提出铁路货运相应的发展策略。     

关于第十二届詹天佑铁道科学技术奖推荐申报工作的通知

<正>詹天佑铁道科学技术奖(以下简称詹天佑奖)是经国家科学技术奖励工作办公室登记批准,在铁路科技领域有重大影响的奖项,表彰奖励为铁道科技事业做出突出贡献的科技人员,促进铁路科技进步和优秀人才成长,激励科技人员刻苦钻研,不断创新,勇攀科技高峰,为推进铁路科学发展做出贡献。詹天佑奖自1993年设立以来,已开展了十一届奖励活动,受到广大科技工作者的欢迎。根据詹天佑科学技术发展基金会(以下简称詹基会)的《詹天佑铁道科学技术奖奖励办法》规定,詹天佑奖每两年评选一次,2014年将进行第十二届詹天佑奖评审活动。     

加强技术创新实现技术跨越构建有中国特点的铁路现代化技术体系

中国铁路在未来5年和15年中,如何依靠技术创新,实现跨越式发展,构建有中国特点的铁路现代化技术体系这一问题,在铁道部精心编制的<铁路科技发展"十五"计划和2015年长期规划纲要>中做出了明确地阐述.为充分发挥科学技术的推动作用,全面提高铁路现代化水平,中国铁路近远期科技发展的这一纲领性文件,描绘了一个令人振奋的发展前景.日前,本刊记者就广大读者关心的有关铁路科技发展的话题,采访了铁道部副总工程师、科技司司长鞠家星.     

高速铁路发展的新热潮

1993年,一个高速铁路发展的新热潮又在世界范围掀起;欧洲正在联网成片,美国开始起步,日本继续延伸新干线,中韩已立项筹建。新热潮的出现是由于社会经济、旅游的需要,环保部门的促进和铁路科技发展这些主客观因素决定的;到本世纪末,将有更多的时速在200公里以上的铁路投入运用。 欧洲正在联网成片 继1964年10月,日本东京至大阪新干线开行时速210公里高速列车后,欧洲铁路在发展高速上一直走在前列,法国的TGV列车和德国的ICE列车在科技发展和时速