对推进铁路多经物流企业向现代物流转型的思考

发展现代物流是铁路多经物流企业实现利润增长、提升市场竞争力的有效途径和必然选择。结合铁路多经物流企业实际,从思想观念、战略制定、机制建设、基地建设、信息化建设以及人才建设等方面提出了加快向现代物流转型、实现多经物流企业可持续发展的思路。     

试论铁路多经物流企业物流网络化发展战略

分析了铁路多经物流企业的发展现状,结合实际对铁路多经物流企业实施网络化发展战略的必要性进行了阐述,提出了多经物流企业实施网络化发展战略的具体举措.     

要闻

铁路建设市场继续开放为吸引更多路外具有相关资质企业投入铁路建设,加快铁路建设步伐,建设部、铁道部联合发出《关于继续开放铁路建设市场的通知》,铁路建设市场将继续开放。此次铁路建设市场继续开放,比2004年铁路建设市场开放的业务范围进一步扩大,在设计、施工、监理方面增加了多个路外企业首次进入的领域。如时速200km以下普通     

铁路多经企业的现状与改革

回顾了铁路多经企业存在和发展的历史渊源,分析了铁路多经企业改革面临的主要问题,并针对存在的问题提出了具体建议。     

规范管理 强化基础 不断开创物资管理工作新局面

1 2011年工作简要回顾 1.1规范管理,强化基础工作 为确保全年供应、节支、创收任务的顺利完成,根据部颁《关于加强和规范铁路物资管理的意见》、《2011年铁路物资工作要点》精神,物资处就呼和局原物资采购供应管理办法和招标管理办法两个文件进行了研究及修改.     

铁路多经企业的现状与改革

回顾了铁路多经企业存在和发展的历史渊源，分析了铁路多经企业改革面临的主要问题，并针对存在的问题提出了具体建议。     

规范管理 强化基础 不断开创物资管理工作新局面

12011年工作简要回顾1.1规范管理,强化基础工作为确保全年供应、节支、创收任务的顺利完成,根据部颁《关于加强和规范铁路物资管理的意见》、《2011年铁路物资工作要点》精神,物资处就呼和局原物资采购供应管理办法和招标管理办法两个文件进行了研究及修改,     

基于反向物流的铁路多经企业分步发展决策模型

反向物流是为了资源回收或正确处理废弃物,在高效及适当成本下,对原材料、在制品、产成品及相关信息从消费点到产出点的流动和存储进行规划、实施和控制的过程。铁路多经企业与反向物流在功能上具有交叉性,都涉及到运输、搬运装卸、仓储等。因此,铁路多经企业开展反向物流服务相比传统物流更具发展机会。基于铁路多经企业开展反向物流服务的理论及实践基础,确立决策组合变量。在此基础上,构建了铁路多经企业开展反向物流服务基于发展周期的分步决策模型和基于发展模式的坐标参考模型。     

浅谈铁路多元经营企业的创新

铁路多经企业是伴随着中国改革开放而成立并依赖、依托于铁路自身优势而发展起来的,为适应铁路跨越式发展的需要,铁路多元经营企业必须面对现实,创新经营。1铁路多元经营企业创新的必要性每一个新时代的来临都意味着一些企业、一些行业的衰落,同时又有另一些企业、另一些行业迅速崛起。经济全球化导致竞争的范围扩大和强度加剧,在铁路跨越式发展中生产布局的调整、主辅分离等改革措施的推出,都要求多元经营企业做出积极的应对。1.1创新是多元经营企业持续发展的源泉创新在企业持续发展中处于核心的地位。企业持续发展是指企业能在特定的条件…     

融入现代物流体系壮大铁路多元经营

近几年铁路货运的快速发展，为推进传统铁路运输企业向现代物流企业转型奠定了基础。向社会提供全方位的综合物流服务是铁路货运发展的必然选择。多元经营作为铁路工作的重要组成部分，与运输主业相辅相成、互为促进。现代社会物流的快速发展向多经企业提出了巨大挑战，也使企业发展面临新的环境，同时，铁路货运现代化进程的深入推进为多经企业提供了重大发展机遇。铁路多经企业要正视挑战，抓住货运改革发展的机遇，适应现代物流的发展要求，积极参与物流基础设施建设，全面发展物流增值服务，完善服务手段，提高企业管理水平。     

多元经济改革的思考

目前，铁路多经企业面临的困难比较大，主要表现为：组织结构复杂，发展不平衡，整体改造经济性差；主辅分离不彻底，改制的潜力难以预测；全员的市场意识、竞争意识不强等。解决这些实际问题，铁路多经改革是关键。笔者认为，多经的改革可以采取股份制改造或整合产业资源进行。     

安全教育是铁路多经企业发展的重要保证

铁路运输是大众交通的重要组成部分。确保铁路安全生产是铁路运输的基本要求。铁路多经企业安全是铁路整体安全的组成部分，也是薄弱环节。树立与高铁时代相适应的思想观念，把开展安全教育，提升职工素质摆在各项工作的首要位置，是铁路多经企业发展的重要保证。     

加快新体制下铁路多经企业资产重组和资源整合的思考

结合新体制下铁路多经企业的现状，提出了加快铁路多经企业资产重组、资源整合的必要性，重点探讨了资产重组和资源整合的具体思路与实施措施。     

战略装车点在铁路多经企业可持续发展的途径分析

按照铁道部对铁路多经企业的发展要求，围绕昆明铁路局战略装车点建设发展的实际，通过对战略装车点铁路多经企业可持续发展的途径分析，提出增强多经企业可持续发展的对策。通过多种融资渠道建设战略装车点，实施货物发送始端、销售终端的大客户战略联盟等措施，达到铁路运输主业、辅业、货物发送始端和销售终端大客户的共赢，形成四方经济共同发展的新模式。     

加快新体制下铁路多经企业资产重组和资源整合的思考

结合新体制下铁路多经企业的现状,提出了加快铁路多经企业资产重组、资源整合的必要性,重点探讨了资产重组和资源整合的具体思路与实施措施.     

基于智能网与OTA的动态组呼业务

组呼业务在铁路通信中扮演着重要角色,目前中国铁路采用语音组呼业务（VGCS）实现铁路调度通信.VGCS的参数预先配置在系统中,用户可以迅速地实现某些固定的组呼.随着中国铁路飞速发展,越来越多的铁路场景需要建立临时组呼业务,而VGCS并不能满足全部要求.为此,提出了基于智能网和空中下载（OTA）的动态组呼业务,并设计出具体实现方案.     

铁路货运发展现代物流的战略构想

中国加入WTO后，随着经济的快速发展和经济体制改革的不断深化，物流产业出现了快速发展的趋势．成为国民经济中的一个重要组成部分和新的经济增长点。多形式、多所有制的运输方式迅速发展，导致铁路外部的垄断日益淡化．铁路货运市场严重丢失。传统的铁路货运已不能满足现代物流发展的需要，铁路货物运输必须主动地满足市场的需求，加快向提供运输、仓储、包装、配送、流通、加工、信息处理等多种服务的现代物流业发展，通过资源整合，逐步使铁路从传统的、以运输为主的企业转变为规模经营、系统服务、现代化的物流企业．成为我国综合物流系统的中坚力量。     

市场经济条件下铁路货运发展策略的探讨

在铁路主要干线实现客货分线后,铁路货运能力得到极大的释放,为铁路货运走向完全市场化提供了条件。结合我国铁路发展现状,对市场经济条件下铁路货运发展进行探讨,阐明铁路企业应遵循市场规律,自觉与市场接轨;提出应从完善市场运行机制、规范内部作业流程、健全激励约束机制等方面开展工作,提高市场竞争力,实现效益的最大化。     

完善考核分配机制 提高企业经济效益

随着市场经济的发展和铁路改革的不断深化,处于两种经济体制转换中的铁路物资流通企业面临着生存与发展的严峻考验。铁路物资流通企业由于受计划经济时期遗留的应收账款的包袱、计划经济时期形成的经营作风、经营人员从属于上级命令不能主动出击市场的惰性、计划经济体制下的分配体制等的影响,企业效益不高,职工收入停滞不前,在市场经济的大潮中面临着严重的危机。为使企业更好地生存,使企业经营向市场靠拢,提高企业的经济效益,中国铁路物资上海公司从各部门的经济责任入手,结合公司实际情况按照多劳多得的分配原则,制定了内部效益考核分配…     

铁路物流如何服务于国家经济振兴

1 铁路物流现状 铁路运输作为国计民生的重要组成部分,与公路运输、航空运输、水路运输相比,具有明显的优势,但同时又存在着一些制约铁路物流现代化进程的因素.大多数从事物流的企业都是铁路自己兴办的多经企业,主要从事与铁路运输相关的业务,对物流过程的其他环节涉及很少,功能单一,不能形成完整的物流供应链.同时,一些新兴的民营企业和物流企业发展迅速,这类企业的优势在于经营观念、机制、管理方式能够适应市场快速发展的要求,将成为物流产业发展进程中比较活跃的部分.因此,面对众多物流业的竞争,铁路也必须加快向现代物流转换的进程.