铁路"十一五"规划(摘录)

1指导思想和主要目标 1.1指导思想 以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导,全面落实科学发展观,从建设社会主义和谐社会,建设资源节约型、环境友好型社会的根本要求出发,立足于服务国民经济和社会发展大局,统筹兼顾,全面推进铁路跨越式发展,加快实施<中长期铁路网规划>,尽快提高运输能力和技术装备水平,稳步推进铁路改革,加强铁路经营管理,不断提高社会效益和经济效益,注重与其他运输方式的有机衔接,共同形成布局合理、便捷通畅、高效安全的综合运输体系,为促进国民经济快速健康发展、实现全面建设小康社会目标提供可靠的运力支持.     

铁路“十一五”规划(摘录)

1指导思想和主要目标1.1指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,全面落实科学发展观,从建设社会主义和谐社会,建设资源节约型、环境友好型社会的根本要求出发,立足于服务国民经济和社会发展大局,统筹兼顾,全面推进铁路跨越式发展,加快实施《中长期铁路网规划》,尽快提高运输能力和技术装备水平,稳步推进铁路改革,加强铁路经营管理,不断提高社会效益和经济效益,注重与其他运输方式的有机衔接,共同形成布局合理、便捷通畅、高效安全的综合运输体系,为促进国民经济快速健康发展、实现全面建设小康社会目标提供可靠的运力支持。1.2…     

我国将从五方面推动物流业发展

我国将从五方面推动物流业发展国内贸易部和有关部门根据《国民经济和社会发展“九五”计划和２０１０年远景目标纲要》制订了改革和发展物流的规划。“九五”期，我国将以提高铁路运输能力为重点，充分发挥多种运输方式的优势，加快综合运输体系的建设。铁路将集中力量打...     

铁路“十一五”规划（摘录）

1 指导思想和主要目标 1．1指导思想以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观。从建设社会主义和谐社会，建设资源节约型、环境友好型社会的根本要求出发，立足于服务国民经济和社会发展大局，统筹兼顾，全面推进铁路跨越式发展，加快实施《中长期铁路网规划》，尽快提高运输能力和技术装备水平，稳步推进铁路改革，加强铁路经营管理，不断提高社会效益和经济效益，注重与其他运输方式的有机衔接，共同形成布局合理、便捷通畅、高效安全的综合运输体系，为促进国民经济快速健康发展，实现全面建设小康社会目标提供可靠的运力支持。     

未来中国铁路能源消费情景分析

铁路在国际上被称为“绿色交通工具”,优先发展铁路这一清洁环保型交通工具,有利于环境保护,对遏制日益恶化的生态环境具有重要的战略意义。因此,必须抓住未来一段我国现代综合交通运输体系建设的关键时期,优化运输资源配置,加快发展铁路,构建以铁路为骨干的节能环保的综合交通运输体系,促进国民经济和社会又好又快发展。     

沿江高铁上海至合肥段分期建设方案研究

沿江高铁上海至合肥段地处我国华东地区,横跨上海、江苏、安徽三省市,区域经济发达,综合交通体系发展较好。沿江铁路本段的控制性工程为穿越长江的隧道工程以及上海铁路枢纽新客站的选址及建设,项目存在分期建设的可能性。本文从项目在国民经济及路网中的意义出发,以区域路网构成和项目承担的运输功能为基础、以运输需求及线路能力为依据,综合考虑多方面的因素,系统地研究了该铁路的分期建设方案。研究认为该铁路应一次建成,可分段实施;考虑过江通道论证批复过程长,建议优先建设合肥至南通段。     

铁路设计年度的制订

国民经济的持续稳定发展必将带来全社会客货运量的快速增长。铁路作为国家交通运输的大动脉,必将提高其建设技术标准和运输质量,实现铁路的跨越式发展,以适应国民经济持续发展的战略需求。通过对社会运量和铁路运量增长的综合分析,阐述本次《铁路线路设计规范》修订设计年度划分的依据。     

铁路电气化是提高铁路综合运输能力和实现节能的根本途径

随着“四化”建设和国民经济的迅速发展,铁路运输能力的增长已远远不能适应这种需要,出现了客、货运输日趋紧张的状况,如何又好又省地加快铁路技术改造和加速铁路现代化的步伐,提高我国铁路综合运输能力,以满足国民经济增长的需要,是铁路运输面临的迫切问题。我国铁路电气化建设与运营实践表明,它对提高铁路困难区段的输送能力和各项技术指标具有显著效果,综合经济效益也有     

湖东站开行2万t组合列车的实践与发展

通过对大秦线的地理位置及其对国民经济的重要性阐述,提出大秦线2万t列车开行的必要性。综合分析湖东站车站概况、2万t列车开行情况、车站运输量增长情况、通过能力紧张原因等,阐述湖东站确保重载列车行车安全和运输畅通的优化运输组织方案、技改扩能的措施。     

动态集锦

国务院常务会议原则通过《中长期铁路网规划》国务院总理温家宝1月7日主持召开国务院常务会议,讨论并原则通过《中长期铁路网规划》。会议认为,铁路具有大运力、低成本优势,在运输中占有重要地位。制定中长期铁路网规划,加快铁路发展,对于促进国民经济持续快速增长,全面建设小康社会,是十分必要的,会议原则同意这个规划。会议提出,实施铁路网规划,要根据国民经济和社会发展规划,按照全面、协调、可持续发展的指导思想,统筹考虑铁路、公路、民航、水运、管道等整个运输体系的建设和资源的合理配置,充分发挥综合运输优势,区分轻重缓急,突出重…     

卷首语

铁路是国家的重要基础设施，在综合运输体系中起着骨干作用。客赁分线是各国铁路发展的趋势。特别是自以日本新干线、法国TGV为代表的快速铁路投入运营以来，以安全可靠、技术创新、优质服务的优势为铁路的发展带来了新的机遇，为国民经济的发展带来了巨大动力。快速铁路的成功，有力地促进了国家经济的增长和社会进步，促进了沿线经济发展。     

基于服务网络的综合快运方案优化

为更好地满足快运货物运输的时效性需求,构造运输服务—编组单元—货流3层动态服务网络,描述快捷运输的货物集结、在途运输和中转作业流程;以运输企业收益最大化为目标函数,将货主对于时效性等因素的要求作为广义成本和惩罚费用在运输企业收益内扣除,以运输能力和流量平衡等为约束条件,建立综合快运方案优化模型。为保证模型的求解效率与求解精确度,设计2阶段遗传算法进行求解。以某铁路局集团公司管内铁路快运列车运行线路及所辖区域内主要干线公路构成的公铁联运网络为例,验证模型及算法的合理性和有效性。结果表明:优化后的综合快运方案,使不同运输方式间的中转接续更协调顺畅,运输总成本降低17.9%,运输企业收益提高35.6%。     

《“十二五”规划纲要》提出构建综合交通运输体系

本刊讯3月14日,第十一届全国人民代表第四次会议表决通过了《十二五规划纲要》,3月16日新华社授权发布了《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》全文。全文共分16篇62章,约6万字。在第12章构建综合交通运输体系中提出,按照适度超前原则,统筹各种运输方式发展,基本建成国家快速铁路网和高速公路网,初步形成网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效的综合交通运输体系。十二五期间对综合交通运输体系的规划包括三个层次内容:完善区际交通网络,建设城际快速网络,优先发展城市公共交通;而对整个综合交通运输体系都要提高运输服务水平。     

宏观经济与铁路运量的关系分析

铁路局作为一个交通运输企业,与国民经济的发展有着密切而直接的关系,国民经济的发展将直接影响铁路运输企业的工作量和经济效益.因此,铁路运输企业在制定年度运输计划时,首先应研究分析好国民经济的现状和发展趋势,掌握国家的重点产业政策,才能找到既适应社会运输需求,同时又达到企业最佳效益的平衡点.我们应改变过去那种只重眼前运输需求、为运量而定量的观点.随着我国由计划经济向市场经济快速的转轨,市场调控经济愈来愈明显,要准确掌握相关企业的生产、销售和运输需求已很不现实,国际、国内市场在某一领域的变化难以预测.     

卷首语

交通运输作为基础性产业．对中国国民经济和社会发展至关重要。要解决好交通发展问题．必须要综合、系统地考虑各种运输方式的全面协调发展,而各种运输方式的全面协调发展首先要解决交通基础设施的全面协调发展问题,这一点对发展中国家尤为重要。目前,铁路、航空、公路等单项交通系统都在竞相发展,而且都在强调各自的重要性、优越性。在这种情况下,     

中国轨道交通未来发展趋势

轨道交通是我国国民经济的命脉和交通运输的骨干网络,在促进我国资源输送、加强经济区域交流、解决城市交通拥挤等方面发挥了巨大作用。通过从经济高质量发展和综合运输发展2个方面分析我国现阶段对轨道交通发展的要求,提出未来我国轨道交通发展的战略重点,以期为我国轨道交通的发展提供指引和借鉴。     

运输企业服务质量特性分析

交通运输业是国民经济的重要组成部分,是国民经济结构中的先行和基础产业。近年来,随着我国市场经济体制的逐步建立发展和完善,中国运输市场的格局发生了深刻的变化,各种运输方式的竞争也愈加激烈,尤其是在铁路、公路和航空这三种不同的运输方式之间。在这三种不同的运输方式日益激烈的竞争之间,决定其核心竞争力的主要因素体现在服务质量上。运输服务质量对于不同运输方式的运输企业来说,起着至关重要的作用,关系到运输企业在运输业激烈的市场竞争中能否立于不败之地。本文主要对铁路、公路、航空三种不同的运输方式的服务质量特性做一个简要的分析。     

铁路客运服务水平综合评价指标体系的研究

铁路客运服务水平综合评价指标体系是基于“无缝运输”的理念，以实现全过程服务、高效率服务为目标，通过分析旅客运输的各个环节和外部环境，从运输产品、运输过程、联合运输、形象服务4个方面对影响铁路客运服务质量的因素进行研究，建立了铁路客运服务水平综合评价指标体系。在此基础上，利用灰色关联分析方法，结合实际调查数据进行了案例分析。     

铁路货运与公路货运优势运距比较研究

随着我国综合运输系统基础设施不断更新,各种运输方式呈现协同发展的态势,而与公路货运相比,铁路货运占比偏低。为优化综合运输结构,从运输费用、时间、环保、安全、可靠、便捷6个维度出发建立运输方式合理分工评价指标体系,并以此为基础构建综合效用函数,重点分析铁路和公路货物运输2种方式的优势运距。以20 ft通用集装箱运输为例,得出铁路、公路的优势运距范围,为货物选择合理的运输方式提供依据,以充分发挥铁路中长距离运输优势,强化综合运输体系建设。     

铁路运输业发展现代物流方案设计

随着国民经济和对外贸易的迅速发展,物流服务已成为运输市场中一种最为经济合理的综合运输服务模式.它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合性服务.铁路运输是现代物流的一个重要环节,铁路运输企业是功能性物流企业.就铁路运输业向现代物流企业改制转型,结合自身特点,提出四种改革方案,即专业加强型物流、内容拓展型物流、体制创新型物流、基于网运分离物流等四种方案.