转向盘抖动故障分析与处理

汽车转向盘抖动。是日常行车过程中最为常见的车辆故障之一,特别是车辆行驶到5-7万千米时,最易出现这种故障。转向盘抖动、车身共振、会导致行车不安全。下面介绍几种常见故障表现及处理办法。故障表现一：汽车行驶速度在80-90千米／小时时出现转向盘抖动现象,行驶速度超过90千米／小时则恢复正常。分析处理：出现这种情况,多数是由于前轮定位失准或轮胎变形引起的。须检查前轮各定位角和前束是否符合要求。如失准,应调整：架起前桥试转车轮,检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大,如变形,应更换。     

解放货车转向沉重

<正>故障现象一辆解放九平柴载货汽车,累计行驶了13万km,经过一次长途行驶后,感觉转向变得沉重,但驾驶人反映,该车维护一直及时,不该出现这种现象。故障诊断根据故障现象分析后认为,如果轮胎气压过低,易造成转向沉重,因此首先检查前轮轮胎气压,测试     

汽车行驶振动故障排除一例

故障现象:一辆EQ2100E6D型越野汽车,车速低时行驶正常,当车速达到或超过55公里/小时时,车身即出现摆振,转向盘左右窜动而不易控制。故障检查:停车后检查发现,转向器的固定螺栓已松动,两前轮也有不正常磨损。但按轮胎换位方法调换了两前轮,按规定扭力(490～520公斤·米)拧紧了转向器固定螺栓,并对前轮轮毂轴承的预紧度进行了调整后进行路试,故障仍未排除。于是支起前驱动桥,测量前轮定位各参数,都在正常范围内;检查转向拉杆接头,也无松动现象。最后,检查转向节轴销的预紧度,终于发现预紧度没有达到规定值。故障排除:按技术要求调整转向节轴…     

这辆东风EQ2080型汽车高速行驶时转向盘为何严重抖动

故障现象：一辆东风EQ2080型汽车，低速行驶时转向盘无抖动现象，但车速只要超过50公里，小时，转向盘便开始抖动，且车速越高抖动越厉害。故障检查：检查转向盘游动间隙、转向拉杆磨损情况、转向主销与衬套和间隙前轮毂轴承、前轮前束以及轮胎气压、转向器等，均未发现问题。但在检查钢板弹簧时发现左前钢板弹簧有2片钢板已断裂。     

这辆北京BJ2022型“勇士”汽车制动为何向左跑偏

故障现象：一辆北京BJ2022型“勇士”汽车。制动时．右前轮无拖印,方向严重向左跑偏。 故障检查：经测试．右前轮制动蹄片与制动鼓的间隙过大,但按标准调整后．故障未能排除。对该车前制动的驱动机构进行检查．踏下制动踏板时．发现右前轮制动气室支架变形量比左前轮的大,而且制动气室回位弹簧歪斜。推杆连接义也到达不了相应位置。     

转向系统中纵拉杆和横拉杆的检修方法

纵拉杆是用来连接转向臂下端与转向节上臂的,两端都有球头销。在转向臂摆动时,用它来拉动汽车左前轮偏转。横拉杆是用来使汽车左、右前轮同步偏转的．它的两端也有球头销,分别与左、右转向节臂相连。横拉杆的中段是一根两端带左、右螺纹的直杆,用来调整两个前轮的前束。纵、横拉杆需要维修的地方主要是球头和球头碗．当它们磨损后就会使拉杆出现间隙,此间隙会造成转向盘自由行程过大,也会造成转向盘打手、前轮摆头等故障。因此,需要经常检测与维修。检修要求如下：纵、横拉杆各接头的球头销座座孔不应有严重磨损;各处螺纹孔不应有裂纹和变形;各接头内两球头销座球面以及球头销的球面不应有敲击、刮伤和锈蚀痕迹：各球头销球面和颈部单边磨损不得超过1毫米．否则应更换或堆焊修复：其螺纹不得有压瘪、裂纹和滑扣等     

汽车摆振现象浅析

摆振现象是汽车故障问题中比较常见的现象，在汽车的设计、制造、装配调整和使用中必须注意防止可能引起的转向车轮的摆振，它是指汽车行驶时转向轮绕主销不断摆动的现象，这不仅影响汽车的稳定性，而且还影响汽车的舒适性、加剧前轮轮胎的磨损。转向车轮的摆振有自激振动与受迫振动两种类型。     

一辆东风EQ2080型汽车转向盘高速抖动故障的排除

故障现象:一辆东风EQ2080型汽车,低速行驶时转向盘无抖动现象,但车速只要超过50千米/小时,转向盘便开始发抖,而且车速越高抖动越厉害。故障检查:检查转向盘游动间隙、横直拉杆磨损情况、转向主销与衬套的间隙、前轮毂轴承、前轮     

汽车转向系常见故障的处理

在汽车行驶时，转向系经常发生的故障主要是方向盘转动过大、操纵不稳定、前轮摆头、跑偏及转向沉重等。根据多年修车经验，总结如下几点常见故障处理方法，供参考。     

转向系统中纵拉杆和横拉杆的检修要求

纵拉杆是用来连接转向臂下端与转向节上臂的,两端都有球头销.在转向臂摆动时,用它来拉动汽车左前轮偏转.横拉杆是用来使汽车左、右前轮同步偏转的,它的两端也有球头销,分别与左、右转向节臂相连.横拉杆的中段是一根两端带左、右螺纹的直杆,用来调整两个前轮的前束.纵、横拉杆需要维修的地方主要是球头和球头碗,当它们磨损后就会使拉杆出现间隙.这间隙会造成转向盘自由行程过大,也会造成转向盘打手、前轮摆头等故障.因此,需要经常检测与维修.     

汽车前轮摇摆故障的原因分析与排除

前轮摇摆故障产生的原因 前轮摇摆是一个复杂的振动问题，当外界干扰力的频率与汽车转向轮或某一部件自由振动频率接近或相同时，前轮就会发生强烈的共振现象，这就形成了前轮摇摆。其具体原因是多方面的，除了与制造及维修工艺有关外，还与前轮定位参数失常、转向机构松旷、前轮不平衡及其它使用不当等因素有关。     

帕杰罗V33严重跑偏

故障现象:帕杰罗V33,行驶里程超过25万千米。直线行驶时必须紧握转向盘,否则立刻向右跑偏。故障诊断:检查转向系、制动系及行驶系均无明显异常。该车采用发动机前置后轮驱动形式,不等长双横臂前独立悬挂,下控制臂是非“I”字型A架结构,在上控制臂可用调整垫片的方式来调整前轮外倾角和主销后倾角;后悬挂采用非独立悬挂,定位参数不可调。因为理论分析和实践证实,对于后轮驱动的汽车,前轮主销后倾角左右差异太大是引起跑偏严重的主要因素。因此我们推断对于此车主要是因为右前轮主销后倾角过小引起直行时偏右严重。故障排除: 用元征四轮定位…     

读编往来

<正>有问题都给我发邮件吧motomagazine@126.com欢迎广大读者来信,有问题您尽管问。车把抖动或跑偏等现象如何解决。摩托车在行驶当中可能会遇到车把跑偏以及抖动的现象。这种问题是由多方面因素引起的。1.轮胎气压过低,应按照规定充足气压。2.方向柱螺母松动或轴承间隙不均匀导致车把的松动,将方向柱螺母扭紧,如未解决问题可对轴承进行更换。3.前减震左右减震器内减震油不均匀,应检查减震器并将两减震器油面调整至同一平面。4.前轮轴或轮毂发生变形,会造成车把抖动,     

液压动力转向系统常见故障的诊断方法

转向盘游动间隙过大前轮正直不动,转向盘所能转动的角度,简称为游隙。游隙过大,汽车行驶时不便掌握方向,影响行车安全。诊断方法为:由两人合作进行判断,一人转动转向盘,另一人在车下看,若转向盘转动许多而摇臂仍未摆动,故障在转向机内部,否则即为转向传动机构的故障。除严重磨损外,均以调整解决。     

该延安SX2150型汽车转向为何变得沉重

故障现象：一辆延安SX2150型汽车，行驶中转动转向盘时，出现转向沉重现象。 故障检查：首先进行外部检查，转向机及液压系统无渗漏部位，储液罐内的传动液在标刻线之内；顶起前桥，启动发动机，左、右转动转向盘至极限位置，转向仍很沉重，说明故障不在前轮定位；打开储液罐盖，启动发动机，再次左、右转动转向盘，发现回液压力不足。     

一辆猎豹CF6470型汽车安全气囊指示灯常亮故障的排除

故障现象：一辆猎豹CF6470型汽车，在使用中出现安全气囊指示灯常亮现象。 故障检查：经解码器检查．故障码意思为驾驶员侧线束电阻过大。拆卸转向盘，发现安全气囊游丝线圈断路。询问驾驶员得知．该车前期因喇叭不响，在地方修理厂进行过维修，但不久便出现该故障。     

汽车前轮摆振故障的诊断与排除

汽车前轮摆振是转向系中危害最大的常见故障之一，该故障由诸多因素造成，在前挢独立悬架与非独立悬架车辆上均可发生．特别是在进口轿车上发生较多．这种故障如不及时排除．势必严重影响汽车行驶稳定性与操纵性，增加诱发事故的因素。本文就前轮摆振产生的原因及处理方法作以介绍。     

排除前轮摆振的实用方法

汽车运行时不少驾驶员都碰到过前轮摆振、转向发摆发飘的问题。即车辆行驶在60km/h以上某一速度(60～80km/h不等)时,车辆前轮发摆严重,车身与转向盘发抖,严重时几乎都到了抓不住的程度。车型不同,发生摆振的速度时间不同,但都有一个共同点,就是加大油门超过某一速度后,则摆振就减小或停止。这种故障现象,就是前轮不平衡所引起。 现代汽车由于制造加工水平的提高,转向节主销及横直拉杆接头不易松旷、有些货车(五十铃TD型)前轴转     

解放CA1170P2K1L2型载货汽车动力转向机构的故障排除

介绍了解放CAll70P2Kll2型载货汽车动力转向机构的组成及工作原理。根据长期使用实践，对该动力转向机构可能产生的故障、产生故障的原因及故障排除方法介绍如下：一是转向沉重；二是左右转向轻重不同；三是行驶中前轮摆头；四是转向盘自由行程过大；五是转向轮回正困难；六是油泵噪声大；七是动力转向系统过热。     

宝马745li行驶跑偏

<正>故障现象一辆2004款进口BMW E66、745Li,行驶108,258km,客户反映行驶时车辆跑偏,做过四轮定位以后,有所改变,但还是有向右跑偏的现象,维修过多次都没有解决。故障诊断与排除笔者接车后,看过汽车底盘,没有发现有被撞过痕迹,检查四轮轴承、转向摇臂、转向横拉杆、平衡吊杆、转向控制臂头球、带橡胶支座压杆、轮胎气压均正常,只是发现前轮左右轴高度有9mm的高度差。首先用ISTA(宝马专用诊断仪)把前后轮统一调整标准高度,