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具有主动摆动技术的611型内燃动车组 总被引:3,自引:0,他引:3
ABB Daimler-Benz公司在现有可靠的610型内燃动车组基础上,制造了带有AEG公司的neicontrol-E型电动主动摆动系统的新一代611型内燃动车组。Adtranz公司在DWA的参与下为联邦铁路公司制造了50列该型动车组,其中首批车于1996年夏季投入运用,使用地区多曲线,大线路非电气化。新车的运行速度为160km/h,在制造中吸取了VT610车的制造和运用的许多经验,满足了方便旅 相似文献
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对ZD7,ZD7-A,ZK3型3种转辙机的技术特性,电路特点,结构及现场维修情况进行了分析,并提出了今后的发展建议。 相似文献
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分析了DF4B型内燃机车故障励磁电路改造后起车冲动的原因,介绍了解决问题的有效措施。 相似文献
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原ZD107型牵引电机机座存在壁厚不均匀,外围件加工余量不均匀等问题,文章介绍生产TM1型机车时,对ZD107型牵引电机机座所作的设计和工艺改进。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2014,(5):13-13
<正>7月中旬,由南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司(以下简称戚墅堰所)研制的出口非洲安哥拉、塞拉利昂米轨捣固车捣固装置、车轴齿轮箱轮对,配砟整形车车轴齿轮箱轮对顺利交付主机厂,这是戚墅堰所继进军非洲莫桑比克米轨养路机械市场之后,再次实现非洲市场拓展突破。米轨线路的轨距缩小,捣固车、配砟车、稳定车的空间结构要求更加紧凑,设计难度更大,戚墅堰所 相似文献
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详细介绍了SS8型机车ZD115型牵引同的拆卸与重新组装工艺过程,以及拆装时应注意的事基。文中还给出了ZD115型牵引电机检修所用的工具及其用途。 相似文献
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指出DK-I型制动机电空管路柜存在的问题,分析其原因,并提出用ZDKQ-1型综合控制器取代501阻流板、502开关板,25s电子延时继电器和列车平稳控制器,且在结构,选型和原理上加以改进,文间着重介绍ZDKQ-1型综合控制器的作用原理。 相似文献
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从我国广大山区铁路急需相区的内燃机车出发,根据国内外山区铁路广泛采用B0-B0-B0轴式机车的成功经验,对目前我国应用最广泛的DF4C型机车的轴式由C0-C0改为B0-B0-B0在技术,结构、性能、生产上的可行生作了分析说明,介绍了3B0轴式DF4C型机车的结构特点和动力学性能,并对黔桂线上用其代替老东风型机车的预期效果作了分析说明,该机车符合国情,是目前比较理想的山区和支一铁路客、货运通用型机车 相似文献
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文章介绍GJ-4型新型米轨轨检车的研制和开发。在投入使用后制订相关检测标准,以指导线路维修,确保线路运行的稳定和安全。 相似文献
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通过对ZD115型脉流牵引电机运行情况与中修检测数据的分析,肯定了ZD115型脉流牵引电机采用的全叠牌焊接机座与刷架系统等新结构及机座焊接与换向器成型等新工艺。 相似文献
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16V240ZDA型柴油机是为我国秦山核电站设计的应急发电用柴油机。该型柴油机是在240/275Z系列柴油机的基础上加装改造研制而成的。本文介绍了16V240ZDA型应急发电用柴油机的技术参数,特殊性能参数,设计结构特点和该柴油机用作核电站应急发电而在台架上所进行的扭振测量,机油耗量测量,调速器的非直线度和不灵敏度,转速波动率,单双脉冲突加载荷,无燃油输送泵的快速启动,冷机启动,增压器旁通线路,热 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2016,(5)
通过分析米轨线路和标准轨线路的差别,找出DC-32C型捣固装置不适应米轨线路作业的主要原因,提出改进思路,并结合米轨机车车辆限界以及与整车的接口要求,确定设计方案。改进设计后的米轨捣固装置满足米轨线路的作业要求及限界要求。 相似文献
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比较了机车牵引电动机用ZD109和ZD108两种电机转轴的结构特点、工艺性及经济性,指出采用ZD108转轴,可减少工序,提高生产效率,具有较高的性能价格比。 相似文献
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