浅析南美洲自行车市场

自行车出口已进入微利时代,是典型的竞争性产业,是拿大钱赚小利的市场。受美国次贷危机,经济疲软的影响,在人民币加速升值以及原材料、用工成本大幅度上涨的多重压力下,让原本薄利销售的企业更是雪上加霜。因此开拓新市场,采用新策略,应用新工具已成为自行车出口企业的新课题。     

上海新平：应对竞争“逆势而上”

涉足电动自行车产业已经5年多的上海新平实业有限公司，生产着名为“申森牌”的电动自行车。依托雄厚的资金和技术实力、以及科学的管理，凭借着市场对电动自行车旺盛需求的机遇，新平公司不仅已经发展成为拥有上海和江苏常州两处的生产基地，而且申森牌电动自行车已经成为上海、山东等诸多市场的热销品牌。去年，“申森”牌电动自行车产销量达到了2万辆，今年全年的产销量仍保持着良好的势头。面对电动自行车市场竞争日趋激烈的现实，如何保持企业的竞争优势，新平公司总经理吴平这样诠释企业的经营理念和经营方式——     

日本电动自行车产业的市场环境和发展动态

今天我将从日本电动自行车所处的地位、电动自行车的开发与相关技术、价格与市场的推移以及电动助力自行车的新时代这四个方面，对“日本电动车产业的市场环境和发展动态”作一阐述。     

市场呼唤“汽车召回制度”

随着国民经济持续稳定的发展,人民生活水平的不断提高,汽车进入家庭已经逐渐成为不可阻挡的趋势,特别是WTO的临近,世界各主要汽车制造商纷纷看好中国这个潜在的汽车市场,都以全新的技术和完善的功能,准备强占中国市场,作为未来国民经济支柱产业的民族汽车工业,面对技术和资金都超越自己的强敌,短期内在技术质量水平和价格方面很难与发达国家完全缩小差距,但在努力缩小技术质量价格差距的同时,利用天时和地利,在完善售后服务下功夫,最大限度地让顾客满意,给顾客一个安全的消费环境,不断提高企业的信誉度,大打服务牌,也是国内汽车企业提高竞争能力的一个重要方法.     

入世前的“躁动”——2000年上半年汽车市场管窥

今年以来的汽车市场有点“乱”。 反映在市场上,就是不同车型的市场表现多少有些出人意料。比如微型客车,自从去年因环保问题而陷入了前所未有的“生存危机”之后,市场人士普遍认为今年将是微型客车有所调整、“休养生息”的一年,然而上半年微型客车却以异常迅猛的势头一跃而成为国产汽车中产销增幅最大的车型,其出众的表现令人惊诧不已;再比如轿车,作为未来中国汽车工业发展的龙头和重要支柱,尽管     

“出口先锋”北美市场受阻的启示

日前，不断有消息传出，由于奇瑞北美合作方梦幻汽车资金筹集受阻、吉利发动机排放以及侧面碰撞无法满足美国法规要求，2005年开始高调宣布进入北美市场的两家国内企业纷纷推迟进入北美汽车市场的计划。这标志着从2005年开始风起云涌的中国汽车出口计划正在遭遇成长烦恼。     

江阴：城市的“绅士”农村的“平民”

从地图上看,江阴与相距38公里的无锡和相距46公里的常州构成三角形状,其电动自行车市场正处于这两个地区电动自行车企业的“夹击”之下,无疑,江阴市场成了无锡和常州企业的势力范围。然而这些年     

高起点切入市场的“上海威盟电动车”

入行早,更能抢占市场先机,这是众人所知的常识。对于已经发展了五年多、竞争已经处于非常激烈状态的电动自行车行业,现在才进入意味着姗姗来迟。但是,当记者来到地处上海奉贤区,按照高标准要求建造的占地近5000平方米的两幢崭新的厂房前,却觉得眼睛一亮。走进这家刚创建的名为上海豹速实业有限公司,仔细查看了所有的制造与检测设备,并详细了解了企业员工的培训、生产过程和产品的整个配置情况后,记者强烈地感受到这家企业以做精品走高端路线为切入点,利用自身打造的营销网络优势,快速进入到电动自行车行业中去,实现了时间上的跨越。     

中国自行车协会七届正副理事长(部分) 面对新的市场环境，寄语2009年

马中超专职理事长竭尽全力,谋行业地位,谋行业和谐,谋行业健康、可持续发展,向全体会员和业内同仁恭贺新春!——马中超     

加强市场建设是应对“入世”的关键

从我国汽车配件市场的角度来看,市场秩序中主体秩序、交易秩序、法制秩序以及道德秩序较差。这种无序状态已经严重影响到我国汽车零部件生产企业市场竞争力的提升。面对“入世”的到来,也许只有依靠外部的力量来帮助市场的规范。但无疑,必须付出较大的代价     

一分耕耘换来一分收获 开展自行车“进出口商品免验”的甘苦

通过全体力霸皇人近20年的开拓创新,在行业领导、业界同仁的指导、关怀下,力霸皇在业界、市场消费者中初树形象,为中国由自行车大国向强国迈进推波助澜。历经近二十年的风雨也使力霸皇由小到大、由弱     

努力打造更加清澈的环境

近几年，自行车展会蓬勃发展，为行业创造了良好的展示新品、加强新技术交流与贸易洽谈的平台，为产业的升级起到重要的作用。上海举行的中国国际自行车展览会是在国内外都颇具权威性和影响力的专业展会，真正让中国的自行车企业“与世界同行”。随着展会规模不断扩大，企业知识产权意识普遍薄弱所造成的展会上产权纠纷问题日渐突现，成为摆在主办方、参展企业面前不可回避问题。     

西班牙自行车市场——城市自行车引领新一轮消费趋势

目前,西班牙的工业正处于一个成熟的发展阶段,自行车的生产、进出口情况在近几年变化也不大,然而,由于全球化环保运动的风潮逐渐吹到了西班牙,对当地自行车市场产生了较大的影响。     

2008年中国客车出口盘点与2009年海外市场应对措施

对于2009年客车出口市场,中国客车企业必须加强各方面的准备;加强对国际市场的必备考察,建立产品平台;完成市场接轨,保证持续发展。     

四川——电动自行车市场的“潜力股”

四川省简称川或蜀,位于我国西南地区、长江上游,汉末三国时为蜀国地。截至2007年底,四川省辖18个地级市、3个自治州;43个市辖区、14个县级市、120个县、4个自治县;4544个乡镇,其中居住着汉     

“重点汽车出口市场政策法规宣讲会”在京举行

2008年11月10～11日,由商务部和国家发展改革委支持,长春、重庆、台州、上海、武汉、厦门、芜湖、天津、合肥、广州、保定、柳州等12个国家汽车及零部件出口基地联合主办,中国汽车技术研究中心承办的“重点汽车出口市场政策法规宣讲会”在北京成功举行。在为期一天半的“宣讲会     

高端市场,岂能拱手相让

从各地的展会、新开的车行中,我们愈来愈明显地感受到欧美高端自行车品牌加快了进入中国市场的步伐。在出口市场上,逐年提升的平均单价反映了这个世界最大的自行车工厂整体水平的提升。但是面对大举进军中国市场的外资品牌,我们还能满足于眼前的进步吗?内地高端自行车市场前景广阔毋庸置疑,产业进步速度有目共睹。蛋糕在做大,想分蛋糕的人也越来越多,如今,欧美企业开始在中国市场上磨刀霍霍。从各地的展会、新开的车行中,我们愈来愈明显地感受到欧美高端自行车品牌加快了进入中国市场的步伐。