公路连续梁桥的分析

连续梁桥就其恒定抗弯刚度（ＥＩ）和等长内跨的对称结构来说，可用很简明的方法加以分析。当荷载施加于单独一跨时，所有端弯矩可以利用基于节点转动相容性导出的系数，由简单的计算直接确定，而不用迭代或联立方程式。然后，双叠加法强在得到好几跨的多重荷载结果。本文提出了３或４跨连续梁端弯矩的闭型表达式，继面提出适于任何跨数的通用式，这就为对话式微型计算机的使用提供了有效算法。为了说明方法的实际应用，提供了公路连     

连续梁桥非线性抗震分析与设计

本结合唐津高速公路上某连续桥梁的抗震评价分析和设计，分析了支座以及加弧形钢板后的支座和桥墩的非线性作用，并对弧形钢板的刚度选取做了对比分析和设计。     

连续梁桥固定墩的抗震设计方法研究

中大跨度连续梁桥固定墩系统是连续梁桥纵桥向抗震的重点。结合国内外研究成果及各国抗震设计规范，从延性抗震、能力保护设计思想出发，对固定墩桥墩、基础及支座的抗震设计进行了系统探讨，并给出了完整的设计流程。     

预制—现浇连续梁桥的设计

对于有特殊限制条件的桥梁，可以采用先预测一部分；再现浇一部分，本文通过现浇部分形成连续梁的设计和施工方法，介绍采用先简支后连续方法设计施工的连续梁实例，并认识这种连续梁的总体力学性能和设计特点。     

连续梁桥两种抗震对策设计比较

本针对一座四跨连续梁，采用两种抗震对策进行设计比较，一是采用能力设计方法进行延性设计；二是采用隔震概念进行抗震设计。本可为连续梁桥的抗震设计提供参考。     

副航道桥设计

珠海大桥副航道桥为箱形连续梁和钻也灌注桩基础，考虑桥梁宽度大，横桥向采用两个独立的单室箱梁，文中针对宽桥介绍了上下部设计概况。     

改双悬臂梁桥为连续梁桥的一种方法

为适应日益增加的大吨位车辆通行，部分50年代建造的桥梁，由于设计荷载标准较低，迫切需要加固以提高桥梁的承载能力。现介绍枣（庄）曹（县）线张堰桥双悬臂钢筋混凝土梁桥通过改变体系进行加固的方法。l桥梁病害简况张堰大桥位于枣曹线鱼台县境内，主桥为3x31．2m双悬臂钢筋混凝土梁桥，其中锚跨径为17．4队悬臂长度为2x6．9m，桥面宽度为净一7十2X0．75m人行道，全宽为8．9m。桥面铺装为沥青混凝土，桥墩为重力式石砌墩，基础作加打基桩处理。主桥于1956年建成。根据张堰桥静动载试验及现场调查，该桥主要病害为：（l）主桥悬臂端挠度…     

梁拱组合体系连续梁转体桥设计与施工特点

云黎大桥是京杭运河苏南段整治工程中的一座桥梁，主桥35m＋75m＋35m，桥型为上承式连续梁三跨梁供组合体系桥。两端引桥各为2×20m＋3×20mT型连续梁桥。该桥特点是采用适应苏南软土地区的地质条件，将拱的水平推力由设置于加劲梁中的预应力来承担，由此组成的梁拱组合体系。桥梁施工沿河岸浇筑，转体合拢，不影响通航，工艺简单，施工设备少，造价低．外形流畅美观。本文主要介绍该桥的设计与转体施工概况，以及实测的主要成果分析。     

双层连续梁桥设计与空间受力分析

上虞市环城南路曹娥江大桥主桥为55+5×72+55m的等截面预应力混凝土双层连续箱梁,其特点是在箱梁底板外挑悬臂设置人行道和非机动车道布置,而在箱梁顶板上布置行车道,构成双层双向通行的新型连续梁桥.本文介绍了该桥的概况和设计特点,以及箱梁的空间受力情况.     

预制悬拼施工连续梁桥的设计方法

介绍采用节段预制架桥机悬拼施工,采用体内、体外混合配束的大跨度混凝土连续梁桥的设计方法,对设计计算及在构造设计上需要特殊考虑的一些问题进行了探讨。     

铁岭河体外预应力混凝土连续梁桥设计

文章介绍了国内首次采用体外预应力概念修建的连续箱梁桥的设计概况，并分析了体外预应力结构的优越性，可供应用时参考。     

变央率曲线连续梁桥的设计

阐述了曲线梁桥运用直接刚度法进行分析的计算原理，给出了截面尺寸，施工体系图及控制设计的各种人力曲线和相应于内力曲线的抗弯，抗扭预应力筋的布置情况，并介绍了结构处理方法。     

单柱墩连续梁桥的受力特征

单柱墩连续梁在活载的偏载作用下箱梁在桥墩处会产生挠曲和扭转,其受力行为比较特殊.采用梁格法对一座桥梁进行了内力分析,并与"普通连续梁"进行比较.     

预应力混凝土连续梁桥设计参数抗震性能研究

工程实践当中,根据桥梁的力学性能、使用性能所确定的某种桥梁体系,往往出现某个特定截面不能满足要求的情况,这就要求设计者调整某些参数以达到要求.结合实际工程,在常规设计参数范围内取值,采用时程分析方法,按纵桥向和横桥向输入地震波进行分析,获得关心截面矢量随各参数变化的规律,对比分析不同参数作用下结构的抗震性能.结果表明:调整上、下部结构设计参数,均能在一定程度上提高结构特定矢量的抗震性能,简化了工程实践设计,为同等类型桥梁的快速设计提供参考.     

一座三跨连续梁景观桥的设计

铁岭新区天水河四桥为三跨预应力混凝土连续梁景观桥。该桥采用小比例边跨的非常规跨径布置,获得了较好的桥梁整体造型景观视觉效果。运用桥梁有限元计算软件“桥梁博士V3．0”对桥梁结构进行分析,计算结果表明,桥梁的承载能力极限状态和正常使用极限状态的验算结果均满足规范要求,但桥梁边支点在荷载标准值组合下出现负反力,须进行桥头抗拉设计。采用端横梁加宽等压重与设置支座抗拉装置相结合的抗拉设计方法,可供同类桥梁设计作为工程参考。     

浅析三角刚架悬吊连续梁桥的设计

上房山五渡桥位于北京市房山区十渡镇涞宝路西关,主桥采用46．5＋80＋46．5m的三角刚架悬吊连续梁桥．文章论述了该桥的设计要点,探讨了三角刚架悬吊连续梁桥设计及结构受力的特点,对该类桥梁设计具有一定的指导意义．     

悬臂施工连续梁桥分阶段预应力设计

本针对悬臂施工连续梁桥外荷载分阶段作用的特点以及对结构的响应，提出一种分阶段设计预应力新方法。具体就是在悬臂施工阶段接零弯矩平衡配束，合拢阶段配置后期束以满足使用阶段无拉应力，最后根据截面抗主拉应力要求配置抗剪竖向钢筋。上述后期束配过程以及支座反力作为变量构造迭代格式，并研制了计算机自动配束程序。上述软件已用于三座桥（两座已建，一座在建）的预应力设计。     

大跨度连续梁桥施工控制

大跨度连续梁桥施工控制的主要目的是使成桥线形和内力最大限度地满足设计要求。影响大跨度连续梁桥施工控制精度的因素众多，其中，在施工过程中，温度是影响控制精度的一个非常重要的因素。该文以湖南益阳白沙大桥为工程背景，分析了大跨度连续梁桥施工控制的方法，对箱形截面的温度场进行了观测，并用观测结果剔除温度对施工控制的影响。