我们使移动更安全——访德国克诺尔集团全球系统研发中心副总裁艾杜阿·杰热姆博士

德国克诺尔集团成立于1905年，是一家老牌的专门进行研发和制造车辆制动系统的跨国集团，目前公司遍布全球25个国家的60多个经营地点，其商用车和轨道车辆的制动系统、扭力减震器以及轨道车用解决方案为全球领先。     

“克诺尔”打响中国制动系统发展战略——访德国克诺尔集团首席执行官Thiele先生

德国克诺尔集团成立于1905年,是一家老牌的专门进行研发和制造车辆制动系统的跨国集团,目前公司遍布全球25个国家的60个经营地点。商用车和轨道车辆的制动系统,扭力减震器以及轨道车车载解决方案为全球领先,继2006年7月1日汽车强制侧面碰撞和后面碰撞试验标准实施之后,我国首个专门针对乘用车制动系统的强制性国家标准的出台也进入倒计时。     

为汽车更绿色、更安全、更舒适服务——访ADI公司汽车部副总裁Thomas Wessel

随着汽车变得越来越复杂,并高度依赖电子系统,越来越多的汽车设计使用信号处理技术,以便提供更高安全性和舒适性,并使汽车更绿色更节能。通过结合40多年的信号处理经验和业界领先的可靠电路设计产品组合,AD I公司已经成为全球汽车设计师首选的半导体合作伙伴。不久前,本刊记者采访了ADI公司汽车部副总裁Thomas Wessel先生。     

中置轴车辆运输车前景几何——访长久集团改装车系统副总裁兼营销公司总经理孔令忠

正随着国家治理超载超限力度的加大,GB1589等标准法规的修订完善,各项政策的相继出台,9·21拉开了国家大力治超治限的序幕。车辆运输车作为国家治超治限的重点车型,是业内关注的重中之重。按照规定,从2016年政策颁布实施开始到2018年7月1日前,不合规车辆运输车在两年时间内分五批逐步淘汰,最终实现车辆运输车的全部规范化。全行业都在关注车辆运输车的此次整治。一方面,车辆运输车的治理整     

提供面向未来的商用车解决方案 访德国大陆集团车身电子部商用车&售后配件及服务事业部全球执行总裁卢百舸博士

<正>日前,在2014汉诺威IAA商用车车展结束不久,德国大陆集团车身电子部,商用车售后配件及服务事业部全球执行总裁卢百舸博士(Dr.Michael Ruf)来访中国,在大陆汽车中国总部,卢百舸博士接受了记者的采访,他分享了大陆汽车领先的技术、汽车电子的发展方向,以及2014汉诺威IAA商用车车展的情况。对安全高效节能的商用车需求全球货运和客运数量持续增加,主要原因之一是全球人口的增加,到2030年,地球上将会有超过80亿人口。所有人都需要物品,而物品则需要通过运输来获得。在德国,约80%的短途和长途运输是在陆地上     

系统解决方案提供商 欧维姆的最佳选择——访柳工集团柳州欧维姆公司副总经理、总工程师 龙跃

在2011北京BICES展会上,记者采访了柳工集团柳州欧维姆机械股份有限公司副总经理、总工程师兼国家级企业技术中心主任龙跃。尽管已到了＂知天命＂的年纪,龙跃依然风度儒雅,平易近人。当谈起他所钻研的预应力技术、所从事的预应力行业,他更是娓娓道来。     

博世技术使全球汽车更安全、更清洁、更经济——博世公司第58届国际汽车媒体新闻发布会纪实(二)

被动安全技术和ESP的集成 2006年汽车乘员在车祸中致死伤的可能性仅是1970年的1／10。这主要归功于被动安全系统的研发。 目前，被动安全系统的车身结构、约束系统和乘员保护系统三个领域发挥了很大作用。在一次车祸中，现代汽车车身通过车身变形吸收巨大冲撞力来保护乘员。     

三车合一 驾控新境界——访奥迪驾驶模式选项系统之父拉尔夫·施瓦茨博士(Dr.Ralf Schwarz)

在汽车生产过程中,工程师们往往需要面对一个抉择,即在车辆调校时不得不在舒适性和运动性之间做出妥协。如果车辆调校偏运动性,则必然会影响其舒适性,反之亦然。然而,奥迪工程师凭借不断进取、创新的精神,开发出了先进的奥迪驾驶模式选项(Audi Drive Select)系统,解决了这道难题。2009年6月9日,被誉为奥迪驾驶模式选项系统之父的奥迪公司产品研发部底盘控制系统科科长拉尔夫·施瓦茨博士(Dr.Ralf Schwarz)来到北京奥迪品味车苑,通过向记者展示大量的图片、视频和数据,生动幽默地与记者进行了广泛的交流,并揭示了结合运动性与舒适性的奥迪驾驶模式选项系统的工作原理。