汽车塑料件的喷涂方法

塑料在汽车上的应用越来越多，目前，汽车上使用的塑料主要有热塑性塑料和热固性塑料两种。汽车塑料件采用哪类面漆进行喷涂，应根据汽车修补漆供应商提供的资料来决定。塑料件通常需要使用塑料底漆，因为塑料底漆在塑料件上的附着性能好。软性塑料要求在油漆中加入柔软剂，有的生产厂要求根据不同的油漆选用不同的柔软剂，有的则提供可用于多种油漆的万能柔软剂。     

车身修复涂装要领之三

(接上期)三、底漆的喷涂工艺在车身形状做到彻底规范地完整恢复之后再进行底漆喷涂。底漆喷涂时要特别注意防涂裱贴工作。现在通常使用的修补漆是单液性底漆、风干底漆、双组份底漆,还有环氧底漆等,其中风干底漆应用较广泛。风干底漆的特点是快干高效,但是某些产品在质量上还存在着一些不尽如人意之     

轿车油漆及其涂装工艺发展的新趋势

轿车油漆及涂装工艺应使轿车车身具有较好的耐腐蚀性、装饰性以及耐冲击性，而且油漆喷涂的劳动量要尽可能的减到最小。这些要求近几十年来并没有太大变化，但是随着各国对汽车制造业环保要求的日趋严格，传统的轿车油漆及喷涂工艺正在受到挑战。将来不仅要求轿车油漆本身环保无害，而且还要求油漆在喷涂过程中及轿车报废回收时不产生危害环境的物质，以实现经济与环境的共同可持续发展。     

试论汽车局部修补中的重涂技术

现在的汽车车身漆面修复岗位不仅需要调色和喷涂,还要能意识到客户和公司内部的需求,具备社会能力、方法能力和专业能力,才能更好地完成汽车喷涂工作任务。本文主要通过汽车修补涂装工艺过程及喷涂工艺的论述,对汽车局部修补重涂技术进行了探讨。     

汽车修补漆工艺介绍（续）

第六步：待中涂底漆喷灰完全干固及进行打磨后,必须使用溶剂性的除油剂对整个工件表面进行彻底的清洁除油工作,完成后便可以进行遮蔽（图7）。这样可确保喷涂面漆的板件完全零污染。     

浅谈喷涂基本工艺

汽车喷涂的主要作用有二:一是装饰:二是保护。汽车外表经过喷涂．使漆膜光亮美观．色彩照人．给人以美的感受。喷涂对金属物体表面涂装一层薄膜,可阻隔空气、水分、阳光及腐蚀介质的侵蚀．以保护金属的使用寿命。为了达到喷涂汽车的基本目的．在喷涂过程中应按一定的工艺规程进行喷涂,才能起到喷涂的作用。下面就把笔者在喷涂汽车时总结的一般工艺规程介绍给同行．仅供参     

综合汽车维修企业疑难病症解析(二十七)——快速提升钣喷业绩,变革传统喷涂研磨工艺

上期我们详细讨论了快速喷漆是如何实现业绩突围的,本期谈谈如何配合快速喷漆,进行喷漆过程的一系列工艺的变革,实现维修企业业绩快速提升和绿色维修的战略。我们知道,汽车维修喷涂工艺分为打磨、底灰、底漆、面漆、光油、抛光等6道工序。主要包括研磨作业、防涂作业、底漆作业、面漆作业、光油(金油)作业、抛光作业等六大作业部分。一、喷涂工艺的研磨作业分析研磨作业就是经常说的打磨工     

JRQ—Ⅲ水基防振隔热胶在车身上的应用

ＪＲＱ－Ⅲ防振隔热胶具有元素、无害、不燃、不爆等优点。具有一定的硬度和弹性，有良好的附着力；配套性良好，可与各类底漆配套使用；阻尼减振、消除噪声、隔热效果明显，喷涂ＪＲＱ－Ⅲ防振隔热胶的汽车车内噪声可降低３．４－６．１ｄＢ。     

常用汽车修补法的合理操作进口常用汽车面漆

(1)“新劲”AUTOCRYL套装烤漆双组份、单层面系统的高级汽车修补漆。颜色鲜艳持久,保护性及遮盖力特佳,可喷涂于经P800～P1000砂纸湿磨及除去油污的旧漆、纤维件,或“新劲”各类底漆及喷灰的表面。     

水性漆喷涂作业新设备与新材料概览

水性漆的普及和推广是汽车喷涂发展的趋势,相比于传统溶剂型油漆,水性漆对喷涂工艺要求更高.因此,SATA提供以下8种设备,以适应水性漆给汽车喷涂行业带来的严峻考验.     

汽车修补涂装工艺(二)

正汽车修补涂装工艺主要包括损伤修复、底漆喷涂、面漆前处理、面漆喷涂、抛光。要保证涂层的优异质量,必须重视涂装工艺流程。在整套工艺流程中需要注意安全防护的措施与意识、工具设备的使用与维护、各工序的执行与落实。项目二底漆喷涂喷涂中涂底漆前,为了防止喷涂产生的虚漆、漆雾粘到其他工件、密封条、装饰条表面,需要对相关部位进行遮蔽贴护。1遮蔽遮蔽就是用遮盖材料对所有不需喷涂的部位进行遮蔽,防止喷涂过程中的污染,有时也用遮盖的方法对施工区域进行隔离以便操作,例如在打磨时对无需打磨的区域进行遮盖可以防止对良好部位的损伤等。     

技术讲座:Tell you

汽车车身面漆涂装(四) (3)热塑性丙烯酸面漆的喷涂 该产品属自于性型喷漆,它的主要特点是快干、高遮盖力,良好的保光。保色性能,抛光性特别好等。可以直接喷涂于:脱脂钢板、原装汽车涂层、经磨花及除去油污后的旧漆膜、隔离底漆、新劲680、590底漆、Autocryl3 1喷灰、填沙眼漆灰以及Autoflex洗涤底漆等基材表     

汽车保险杠的发展与喷涂工艺

随着汽车工业的发展,汽车保险杠作为一种重要的安全装置走向了革新的道路,保险杠除了有保护功能外,还要追求与车体造型的和谐与统一,追求本身的轻量化和表亮化。为此,本文结合生产实践和实际应用,对于保险杠的表面喷涂,从它的发展、应用领域、涂层性能要求、涂装工艺等方面逐一进行阐述与探讨。     

变速器用涂料的选用与涂装

变速器长期暴露于外界环境中,因此要求涂层有较好的防腐蚀性和耐候性。介绍了变速器用底漆和面漆的选用原则、喷涂工艺和喷涂要点等内容。     

刮涂泥子与打磨的方法

在汽车喷涂过程中,喷涂表面难免有凸凹不平的地方, 往往需要涂刮泥子与打磨。此项工艺是喷涂工程的基础,如果掌握不好,直接影响整个喷涂工艺的质量。为此,对刮涂泥子与打磨的施工方法,必须掌握的精益求精,才能喷涂出美观而漂亮的汽车。     

导电底漆的试验及应用

我车间在汽车驾驶室进行分装和总装时,很多地方是采用点焊接。工艺要求焊装件在焊接部位必须干净、无锈、无绝缘体或其他电阻大的杂质。而为防止钢板在焊前发生锈蚀,焊装件在焊前均需喷涂铁红醇酸底漆,但这种底漆干后具有良好的绝缘性。因此,为不影响点焊,在焊前又需将零件焊接部位的底漆打磨干净。这样不仅造成油漆和工时的浪费,而且造成点焊焊缝内钢板因无漆膜保护而很快产生锈蚀,从而影响驾驶室的寿命。我厂曾以三辆越野汽车作试验,汽车在行驶3000公里以后,就发现焊缝内有黄色锈迹。驾驶室顶盖焊缝的锈蚀更为明显,经雨水一淋,焊缝就流“黄水”,这就成为我厂生产的越野汽车的主要质量问题之一。为了解决这一问题,这就给我车间提出了研制一种既能防锈又不会防碍点焊的新型底漆一导电底漆的课题。     

汽车喷涂板件内过渡工艺探索——基于BASF产教融合,校企合作

汽车喷漆是汽车维修工种中比较重要的一部分,修补后的颜色是否能到达一致,也是考察我们维修质量的标准。为了使修复后的效果与相邻部位匹配,除了颜色调配要准确外,同时也需要运用合理的喷涂技术。板件内颜色过渡喷涂就是最常用的方法,但是一些特殊的颜色,简单通过标准过渡方法,也无法到达预想的效果,因此我们在原有的基础上进行探索,以处理比较特殊颜色喷涂效果,以满足客户对车辆外观的要求,降低返工率,同时降低对环境的污染。     

定制板材及其在汽车工业中的应用

采用定制板材可减小车体质量，适应汽车轻量化的要求，并且可提高整车性能。讨论了定制板材的基本工艺过程，比较了不同焊接方法的优劣，并综述了定制板材在国内外的发展及其在汽车工业中的应用现状。     

汽车改色的基层处理方法

对汽车进行改色，通常是由于车主对自己的汽车颜色不满意，想改喷其它颜色，或客户在购买新车时觉得车的颜色不够理想，要求改喷其它颜色。由于改色汽车的漆膜都是完好的，附着力较强，所以不能将原装漆清除，只能对原装漆的表面进行打磨，其目的是将光滑的原装漆膜打磨出均匀的细砂纹，以增强新漆的附着能力。在喷涂新漆之前，必须先进行基层处理，才能保证涂层质量。     

客车钣金后出现问题的原因与解决方法

车漆脱落①车身表面处理的不彻底。车身表面处理的不彻底，使喷涂的油漆不能很好地附着在车身蒙皮上。车身表面的处理在整个喷漆工艺中起着十分重要的作用，表面处理质量的好坏约占整个喷漆质量的50％。客车的车身蒙皮材质主要采用冷轧板、镀锌板、铝合金板、玻璃钢等。喷漆前的车身表面要先用除油清洁剂擦净，然后用120号砂布或用钢丝刷将表面手工打磨粗糙，其目的是提高蒙皮表面的粗糙度和洁净度，以确保漆膜有稳定的附着性；②底漆选择不当。车身蒙皮材质组成各异， 身蒙皮较强的结合力，在不同材质上必须选择不同种类的底漆。冷轧板、镀锌板喷涂环氧树脂底漆；铝合金板喷涂浸蚀底漆，然后湿碰湿喷涂中涂底漆；玻璃钢表面喷涂中涂底漆。干燥固化后漆膜厚度为50～70微米较为合适。