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吴明华 《中国远洋航务公告》2006,(2):62-62
2005年，宁波港再度以“惊人的一跳”引起世人的关注：年货物吞吐量突破2.68亿吨，同比增长19%；集装箱吞吐量达520.8万标准箱，同比增长30%，强劲的增长将宁波港推上了一个新的台阶。年根岁尾，宁波港集团有限公司总裁李令红在接受本刊记者采访时，首先以新世纪以来的5年，作了一个前后比较： 相似文献
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<正>5月16日,在上海港、宁波港两港企业集团领导班子访问交流之后不久,记者采访了宁波港集团有限公司李令红总裁,就大家关心的问题与李总裁作了沟通。 相似文献
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记者：吴副总裁，《港口科技动态》有幸在2004年第7期上刊登了您主笔的文章《双小车岸边集装箱起重机在宁波港的应用与自动化控制技术浅析》。此文引起了港口界的众多关注。2005年8月双小车在宁波港投入试生产，至今已有几个月。首先，请您介绍一下双小车的运转情况，让广大读者先睹为快。 相似文献
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<正>人物简介李令红:1953年11月出生,管理学硕士,高级经济师,全国人大代表,大连海事大学、宁波大学客座教授。现任宁波港集团总裁、宁波港股份有限公司董事长。东方大港与东方强港之梦正在李令红和他的团队手中变成现实。三面抱海的宁波港和一脉相传的当代宁波企业家,在海洋的击打与淘 相似文献
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闵华 《中国远洋航务公告》2008,(12):27-27
《中国远洋航务》：在宁波-舟山港集装箱吞吐量突破1000万箱之际,您有什么感想？
李令红：集装箱运输突破1000万,是宁波-舟山港发展史上的一个里程碑,由此跻身国内集装箱港口第四位、世界前十强。宁波港集装箱运输实现从无到有、从弱到强、质量并进的跨越式发展,恰逢中国经济高速发展时期,这是天时; 相似文献
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《中国远洋航务》：在宁波-舟山港集装箱吞吐量突破1000万箱之际,您有什么感想？
李令红：集装箱运输突破1000万,是宁波-舟山港发展史上的一个里程碑,由此跻身国内集装箱港口第四位、世界前十强。宁波港集装箱运输实现从无到有、从弱到强、质量并进的跨越式发展,恰逢中国经济高速发展时期,这是天时; 相似文献
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<正>自80年代中期以来,有不少专家学者对宁波港的功能和作用进行了大量的研究工作。1985年初,国家经委综合运输研究所对宁波港调查后,确定了宁波港的三大功能,即:(1)全国性远洋(如3000海里以上)大宗散货、木材、国际集装箱等外贸物资的中转港;(2)上海经济区的深水港,可以分担部分在上海港中转的沿海及长江中下游的进出口物资;(3)直接为浙江省及宁波市的经济服务。实际上,第二、第三个功能是指服务的区域范围,即港口的腹地,而不能作为港口的功能。它们与第一个港口功能有较大范围的重叠。1988年10月,交通部和浙江省人民政府“关于宁波港北仑港区总体布局规划的批复”中指出,北仑港区的功能为:(1)为宁波市经济开发和临海区域外向型经济发展服务;(2)为浙江省和浙赣、杭宣铁路沿线地区内、外贸运输服务;(3)为上海经济区和长江中下游等大宗散货中转运输服 相似文献
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2005年10月中国港口集装箱码头高峰论坛在天津市举行,宁波港北仑第二集装箱有限公司在会上获得中国港口界的4块奖牌:中国港口前10强集装箱码头、中国港口杰出集装箱船舶装卸效率码头、中国港口杰出集装箱码头桥吊作业效率码头、中国港口集装箱码头创单船船时效率码头。这是获奖 相似文献
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记者：很高兴,有幸第三次参加了中国港口协会集装箱分会技术专业委员会全委会。与前两次不同的是,这次会议是您当选为技术委员会主任后的第一次会议。会议很成功。代表们交流了科技工作的新成绩、新经验,一些厂商介绍了新产品、新技术,新老朋友增进了友谊。发给代表的纪念册独具匠心,受到代表的好评。首先向周副总经理表示衷心的祝贺! 相似文献
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自2008年年底以来。受金融危机等不利因素影响，港口在生产、经营上遇到了严峻的挑战。宁波港集团有限公司坚持以经营为中心，千方百计拓市场、抓发展．一季度．完成货物吞吐量5792万t，为季度计划的103．8％，取得首季开门红。 相似文献
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经过两年8个月的努力，宁波港股份有限公司上市已在今年6月4日通过证监会发审委审议，待获得证监会发行核准批文后，将择机在上海证券交易所主板市场挂牌上市。 相似文献
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<正>2010年新年伊始,从宁波港股份有限公司传来生产捷报:1月份,公司完成货物吞吐量2518万t,同比增长30.1%;完成集装箱吞吐量96.8万TEU,同比增长19.9%,实现了新年港口 相似文献
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